BMW 7er, Modell E38 |
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Umfrageergebnis anzeigen: Benzinpumpe noch ok oder schon gewechselt?
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100000 - 150000 km noch ok
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27 |
26,21% |
100000 - 150000 km gewechselt
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7 |
6,80% |
150001 - 200000 km noch ok
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28 |
27,18% |
150001 - 200000 km gewechselt
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13 |
12,62% |
200001 - 250000 km noch ok
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16 |
15,53% |
200001 - 250000 km gewechselt
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6 |
5,83% |
> 250000 km noch ok
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4 |
3,88% |
> 250000 km gewechselt
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3 |
2,91% |
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09.01.2007, 17:18
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW 740iA e38 (02/1999), Alfa 164 Q4 + 156 GTA
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Benzinpumpe noch ok oder schon gewechselt?
Hallo,
aus aktuellem Anlass in meinem Freundeskreis, hätte ich gerne mal eine quantitative Aussage über die Lebensdauer der E38 Benzinpumpen?
Ich weiss daß die Pumpen meistens so um die 200000 km den Geist aufgeben, aber ich denke nicht alle.
Gruß
Olli
meine Pumpe hat 157000 und geht noch, denke ich
__________________
Alfa 164 Q4: - - - BMW 740i:
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09.01.2007, 18:15
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#2
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Individuelles Chiptuning
Registriert seit: 03.01.2005
Ort: Hamburg
Fahrzeug: W221 (2007) | ZX10-R 1000 | GSX-R 1000
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Benzinpumpe noch ok UND trotzdem gewechselt
Zitat:
Zitat von V8-Olli
.....
Ich weiss daß die Pumpen meistens so um die 200000 km den Geist aufgeben, aber ich denke nicht alle..........
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Richtig. Und da das Benzinpumpen-Problem kein wiederholt hysterischer Anfall hier im Forum war, sondern als mehrmaliger negativer Erfahrungsbericht gewertet werden kann, fahre ich bereits mit neuer Pumpe. Auf geschmeidiges Ausrollen durch abrupte Unterbrechung der Benzinzufuhr und "Mist. - Hätte ich doch nur schon früher gewechselt..." habe ich nämlich keinen Bock.
__________________
Viele Grüße
Christoph
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10.01.2007, 14:16
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#3
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Es kann nur einen geben.
Registriert seit: 26.09.2004
Ort: Erkner bei Berlin
Fahrzeug: BMW E38 Schalter V8
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Hi,
also ich habe noch die alte pumpe drinnen, aber eine ersatz pumpe im kofferraum
__________________
The life is too short. Es kann nur einen geben.
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10.01.2007, 16:06
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#4
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StandlichtXenon driver
Registriert seit: 06.11.2002
Ort:
Fahrzeug: 7,4l cm³
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bei mir ging sie bei 404.000 km kaputt - da darf sie auch
__________________
"Ölknappheit?-Ich krieg V-power an jeder Shell"
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14.01.2007, 17:59
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.11.2003
Ort: Niederbayern
Fahrzeug: BMW 740iA e38 (02/1999), Alfa 164 Q4 + 156 GTA
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Hochschieb,
haben erst 33 abgestimmt, ist mir noch nicht aussagekräftig genug.
Olli
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14.01.2007, 19:37
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.07.2002
Ort: Burscheid
Fahrzeug: 740i e38 Schalter
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Zitat:
Zitat von V8-Olli
Hochschieb,
haben erst 33 abgestimmt, ist mir noch nicht aussagekräftig genug.
Olli
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... bei ca. 150000km. ( jezt 201000 km.)
Grüße
Wolfg.
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15.01.2007, 09:39
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 18.01.2006
Ort: Lünen
Fahrzeug: 740i (E38), 11/97
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Meiner hat ca. 235tkm und Pumpe scheoint noch i.O. zu sein. Allerdings weiß ich nicht, ob der Vorbesitzer schon mal gewechselt hat.
LG
DDVD
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17.01.2007, 00:14
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#8
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Leidensgenosse
Registriert seit: 06.07.2004
Ort: Raum Crailsheim
Fahrzeug: BMW 740iA 12/96 M62B44
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Servus...
Pumpe ist original bei 206 tkm, habe bei 190 tkm prophylaktisch den
Benzinfilter gewechselt.
Gruß
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18.01.2007, 14:58
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.01.2005
Ort: Hattingen
Fahrzeug: 735i (8/2000 E38), 750i (12/1998 E38)
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Zitat:
Zitat von boarder79
Hi,
also ich habe noch die alte pumpe drinnen, aber eine ersatz pumpe im kofferraum
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Danke für die Erinnerung, hab auch schon meine neue hier liegen, wollte ich noch in den Kofferraum legen, denn wie Murphy es so will, geht die mir garantiert kaputt während ich die neue zu Hause liegen habe.
Und nein, meine Pumpe läuft noch, ich wechsel aber demnächst (rund 165Mm) vorsorglich. Ist nämlich eins der nicht allzuteuren Teile, die z.B. bei einem Defekt auf einer Urlaubsfahrt so richtig nerven können. Also raus und neu.
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23.01.2007, 18:39
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Buxtehude
Fahrzeug: E38 740i (Bj. 95)
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Servus Olly
Besten Dank für Deine Umfrage. Der gegebene Anlass war ja wohl ich, der morgens zur Arbeit auf der B73 in Hedendorf den ohnehin schon überlasteten Verkehr an einem Bottleneck fast zum erliegen gebracht hat.
Mittlerweile ist die Pumpe bei 172tkm gewechselt. Bei B&K hat Sie mit unserem Forum Rabatt 158 Euronen gekostet. Achtung, Pumpe nicht im BMW - Original Karton verpackt. Gleiche Verpackung gibt’s bei "meinem" guten Teilehändler neu für 200 Euro. Hab da leider etwas geschlafen und nicht rechtzeitig die BMW-Mannen gestoppt, wie Sie es bei einer Lambdasonde auch schon mal bei mir versucht hatten. Die Herren wollten mir damals eine Bosch verpackte Sonde für 160 Euro verkaufen, die gleich im Boschkarton kostete mich aber beim Hauslieferanten nur 100 Euro. Naja.
Olly hat eine kleine Beschreibung zum wechseln der Pumpe erhalten, incl. Bilder. Wir versuchen das mal hier rein zu stellen. Aufwand mit aller Liebe zum Detail ca. 2 Stunden.
Der Fehler ist übrigens kein mechanischer und nicht auf zu leere Tanks zurückzuführen, sondern ein elektrischer. Der Anker des Motors bekommt einfach nur keinen Saft (Strom) mehr. Werde die defekte Pumpe noch mal soweit zerlegen, dass ich dies auch beweisen kann. Bilder folgen dann noch.
Hoffe dies war kein uninteressanter Roman.
Grüsse an alle und vor allem an die Nordlichter (Süderelb)
Bernd
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