Heizung/Klima: Welcher Kompressor passt? 750i/iL

[Emirates]

Hallo Forum,

war lange nicht online und habe gleich eine Frage an Euch!
Aber dafür ist das Forum ja auch da. Habe bereits fleißig die Suchfunktion bemüht, bin aber nicht wirklich daraus schlau geworden.

Es geht um den Austausch des Klimakompressors an meinem 750er.
Zur Zeit ist ein Denso 10PA17C verbaut.
Original-BMW-Teilenummer: 64.52-8 385 910; OEM-Teilenr. 64.52-8 390 964

Die Klimaanlage wurde durch BMW auf R134a umgerüstet.

Der eingebaute Klimakompressor verfügt auf der Unterseite über einen Drehzahlgeber /-schalter. Dieser schaltet - soweit bin ich in der Suchfunktion fündig geworden - bei Kick-Down den Kompressor kurzzeitig ab. Offensichtlich ist dieser Geber / Schalter an den sogenannten "Lock-Sensor" angeschlossen.

Klimakompressoren aus neueren E32 Modellen (ab Bj. 91 - Produktionsende) verfügen offensichtlich nicht mehr über diesen Drehzahlgeber /-schalter.

Nun meine Frage. Kann ich einen Klimakompressor (gleiches Modell 10PA17C) ohne diesen Drehzahlgeber /-schalter in meinen 750er einbauen? Wenn ja, muss ich zusätzlich noch etwas austauschen (z.B. den Locksensor)?
Oder kann ich nur die bei mir verbaute Version in neuere Modelle verbauen (aufwärts- bzw. abwärtskompatibel).
Fragen über Fragen.

Hoffe Ihr könnt mir helfen. Bin für jeden weiterführenden Hinweis dankbar.

Jethro

[Erich]

Applikationsliste nach Fahrzeughersteller, Haendlerverzeichnis
 http://www.densoklima.de/frameset.htm
Dort fragen, wenn noch was unklar.

[Emirates]

Zitat von Erich

Dort fragen, wenn noch was unklar.

Hallo Erich,

zunächst einmal vielen Dank für Deinen Link, welcher die von mir aufgeführten BMW & OEM Teilenummern bestätigt. Somit ist schon klar, welches der passende Kompressor lt. Teileliste wäre.

Mich würde jedoch interessieren, ob bspw. der 10PA17C aus einem 740i/iL ebenfalls passen würde. Die 740er Kompressoren waren ab Werk direkt für R134a ausgelegt und haben gegebenenfalls daher eine andere Teile-Nr. erhalten, obwohl ein solcher auch ohne größere Änderungen im 750er passen würde.

Daher auch die Frage nach dem Drehzahlgeber -/schalter, welcher bei den jüngeren Modelljahrgängen des E32 nicht mehr vorhanden ist.

Kurzum, gefragt ist jemand, der über den Teilenummern-Tellerrand mal hinausgeschaut hat und z.B. einen 10PA17C Kompressor (bspw. aus einem 740i) ohne vorgenannten Drehzahlgeber /-schalter ausgetauscht/eingebaut hat.

Jethro

[Erich]

Soviel mir bekannt ist, ist der Lock Sensor nur im 750 verbaut, und dazu braucht man die obigen Zusatzgeraete.
Aber dazu wuerde ich besser/vorsichtshalber noch einmal in die online Elektroplaene schaun, die haben wir ja nach Baujahr aufgeteilt, hier im Forum unter T&T, und auch auf meiner Seite unter E38.org.e32