Servolenkung hat Spiel beim Bremsen

Hallo liebe 7er Fachleute,

hab mit meiner Kiste das gleiche Problem wie schon beim meinem alten 750.
Wenn ich einen Berg runterfahre, und dabei leicht bremse, und dann im Verlauf der Gefällstrecke auch noch eine Kurve kommt, dann hab ich immer wieder in dem Moment wenn ich das Lenkrad das erste Mal bewege das Gefühl, als ob es sich um 2cm bewegt aber überhaupt keine Lenkbewegung verursacht.

Ich vermute, dass das was mit dem Servoteil zu tun hat. Was muss ich da reparieren ?

Vielen Dank !

Andreas

[Bearbeitet am 21.10.2002 von CM4988]

[FrankGo]

Beim 750i hast Du doch die Bremskraftverstärkung durch Hydraulik.?
Die Servolenkung ist im gleichen Ölkreislauf.

Ich vermute, dass der Öldruck (ganz normal) beim bremsen etwas abfällt und der Servo-Lenkung nun nicht mehr zur Verfügung steht und diese damit zuerst etwas schwerfälliger reagiert.
Falls der Druckspeicher (Stickstoffkugel nahe der linken Lampen) im undicht werden sollte wirst Du das am Bremspedal merken. Wenn Du schlagartig draufdrückst ist es am Anfang sehr hart (keine Servo-Kräfte) und die eigentliche Bremskraftunterstützung kommt erst langsam. Das kannst Du auf einem Schotter-Parkplatz mal ausprobieren. Mit ca. 40km/h voll in die Eisen. Wenn Du das harte Brempedal, was dann nach n paar 1/10-Sekunden weicher wird spürst könnte es Dein Druckspeicher sein.

Natürlich könnteste Du auch Spiel in der Achse haben, aber das sollte ein TÜV-Mann bei der Hauptuntersuchung feststellen können.

Ne, Spiel in der Lenkung ist es nicht. Das habe ich schon gecheckt.

Prima, vielen Dank für den Tipp. Das könnte echt der Druckspeicher sein.

Hi CM4988,

ob die Kugel noch in Ordnung ist kannst Du auch folgendermaßen im Stand bei laufendem Motor testen.
Tritt die Bremse so hart Du kannst, wenn der Druck dann langsam bis zum Bodenblech nachgibt hat die Kugel ein defekt. Auch im wiederholungsfall.
Sie befindet sich wie gesagt vorne links unter der Stoßstange / Nebellampe. (zumindest beim Bj.11/90.
Falls der Bremsdruck während der Fahrt nachläßt kann man ihn mit pumpen einigermaßen in den Griff kriegen, dann sollte die Kugel aber schnellstens ausgetauscht werden.

Gruß
Eberhard

[FrankGo]

@Eberhard:
Ist das eine sinnvolle Methode, die Kugel zu testen ??

ich denke nicht, denn das kann ich sowohl bei 1a-Kugel, wie auch defekter Kugel machen.
Aus Sicht der Logik ist das nachgebende Bremspedal aber auch korrekt, denn die Kugel ist mit einem Gas "gefüllt", was in einer Blase sitzt (wie ein Luftballon in einem umfassenden Blechgehäuse).
Also vom Effekt her ein Druckpuffer, wie in Heizungssystemen.

Wenn ich mit laufendem Motor und somit laufender Hydraulikpumpe aufs Bremspedal steige bringt die Pumpe am Anfang nicht genug Druck, daher wird die Druckspeicherkugel benötigt.
Wenn ich nun n paar Sekunden auf m Pedal stehe, dann bekomme ich immer mehr Hydraulikdruck durch die Pumpe und der Druck geht irgendwo hin.
Da Bremsflüssigkeit sich nicht komprimieren läßt und ich kein Leck habe und die Bremsbeläge schon Press auf den Scheiben an liegen bekommt die Gas-Blas den Druck ab und läßt sich zusammen drücken. Somit geht das Pedal (bei nicht nachlassender Bremswirkung!!!) immer näher dam Bodenblech.

Ich denke, dass das nachlassende Bremspedal normal ist.

Jedoch nicht zu verwechseln mit einem Schaden des Hauptbremszylinders, den ich eindeutig nicht habe.

Ich teste bei "Kugel-Autos" so, um Hauptbremszylinder-Defekte (undichte Manschette, etc) auszuschließen:
Wagen am steilen Berg anhalten (Motor muß weiterlaufen) und Bremse leicht gedrückt halten, so dass der Wagen sicher steht.
Nun warten (3-5 Minuten). Das Bremspedal darf nicht nachgeben.
Nun mit vollster Gewalt auf das Bremspedal drücken und unten halten (länger als 5 Minuten).
Der Wagen darf auch hier nicht anfangen zu rollen.

Wenn die Kiste anfängt zu rollen: Sofort Bremse ganz öfnen und nochmals drücken (=Pumpen)
und / oder Handbremse anziehen, wenn es nicht schon zu spät ist.



Mein Test, ob die Kugel selbst defekt ist:
Wagen normale fahren (>5 Minuten).
Motor abstellen und Bremspedal langsam bis zum gehtnichtmehr drücken.
Langsam loslassen und nochmlas treten. . Wiederholen, wiederholen, .....

Wenn beim 3.-5.mal treten das Bremspadal erheblich schwergängiger wird (also keine Bremskraftverstärkung mehr vorhanden ist), dann ist das fast normal. Beim 7.mal treten müßte es bei 1a-Kugel schwergängig sein.

Bei Autos ohne Kugel sollte es mindestens 3mal "leicht" gehen.
Wenn nihct, so ist das Unterdruckventil zu prüfen oder die Unterdruck-Schläuche des Bremskraftverstärkers auf minimale Undichtigkeiten.

[Clervoxxx]

@FrankGo:

habe mich über das Verhalten der Bremsen bei meinem E31 (als ich den "neu") bekam auch gewundert. Habe das dann checken lassen. Ergebnis: Kugel 1A. Hab das nur vorher von Autos nicht gekannt und dachte an Bremsen kaputt. Hat mich aber dennoch gewundert weil Bremswirkung perfekt. Mir wurde das damals von BMW ähnlich erklärt wie Du das jetzt hier tust.

Gruß nach Trier (und paßt auf, das ihr nicht wegfliegt)

Gerrit