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die leiste ist die geklebt oder drauf geschoben?
habe die probiert nach rechts weg zu ziehen aber ohne Erfolg?
möchte meine türkanten vom rost befreien.
hat jemand eine Anleitung/ tipps?
Eigentlich ist das keine richtige Leiste, sondern fast eher ein Gummi (zumindest die Lippe) über die Jahre wird das Material allerdings so starr, dass man meinen könnte, es ist wäre tatsächlich eine starre Plastikleiste.
Bevor ich meine damals gegen fast neue ausgetauscht habe, waren sogar kleine Ecken ausgebrochen
Und ja, wird gesteckt oder aufgeschoben
da ich @time meinen E38 refreshe, weiss ich nur zu gut
und ziemlich praezise,
dass das entrosten (ENTFERNEN von Rost) vor allem an den Tuerfalzen,
noch weitere probleme nach sich zieht, welche dann gemacht werden muessen
um nur eines dieser zu nennen:
die flexible abdeckdichtmasse der Tuerkanten/Falzen muss komplett entfernt werden,
um auch zu sehen, wo ueberall der rost sitzt (in der regel genau unter dieser Abdeckmasse)
und danach muss diese wieder neu perfekt aufgebracht werden...
Die unten an der Tuerunterkante sollte praezise genau so wieder hergestellt
werden, wie sie vom Werk her aufgebraucht wurden, denn diese dient auch
zum halten/fixieren der Leisten, welche du abhaben willst ...
der entstandene Rost aus der Falz/Tuerunterkante drueckt auch die
aufsteckleisten fester und das gemaumel verhindert ein normales abziehen
der Leisten, deshalb vorher in die leiste/von oben rostloeser einbringen,
dann die leisten waagerecht seitlich von der unterkante rausziehen.
gruss
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"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
Geändert von TRANSPORTER (10.12.2014 um 14:46 Uhr).
Ich habs so gemacht!!
Leisten dran lassen Motoröl mit Spritze
in die Ritze gespritzt warten,warten.
Wenns unten rauslief Elaskon K60ml warmgemacht
etwas Öl dran und auch reindamit.
Das ganze sooft bis die braune Soße schön im
Falz steht, bisher kein Oxid.
Die Leisten blieben somit heil.
vergiss es
die falzen sind von aussen unter der dichtmasse immer angefressen,
so wie du das gemacht hast, spühlt man das "rostpulver" als pampe raus,
jedoch bleibt der Rostherd erhalten und koechelt weiter.
da hilft auf dauer nur Rost Rausfraesen ...
p.s.
die gelbliche fuellmasse auf den letzten beiden bildern
ist kein normaler "Spachtel"
gruss
Geändert von TRANSPORTER (10.12.2014 um 16:59 Uhr).
p.s.
die gelbliche fuellmasse auf den letzten beiden bildern
ist kein normaler "Spachtel"
Wenn du die Karosseriedichtmasse vor den Grundieren draufgemacht hast kommt das Opelgold ratzftz wieder durch.
Bei Mercedes A+B Klasse werden reihenweise die Türen wegen Rostproblemen getauscht. Da habe sie auch erst die Dichtmasse und dann die Grundierung draufgemacht. Erst EP Grund und dann versiegeln mit Überlackierbarer Dichtmasse wäre besser.
p.s.
die gelbliche fuellmasse auf den letzten beiden bildern
ist kein normaler "Spachtel"
Wenn du die Karosseriedichtmasse vor den Grundieren draufgemacht hast kommt das Opelgold ratzftz wieder durch.
Bei Mercedes A+B Klasse werden reihenweise die Türen wegen Rostproblemen getauscht. Da habe sie auch erst die Dichtmasse und dann die Grundierung draufgemacht. Erst EP Grund und dann versiegeln mit Überlackierbarer Dichtmasse wäre besser.
HHHaaallloooohhhoooo ...
ich bin der "Frederick" , nicht der Pickeldi ...
wo bitte sieht das nach karossierdichtmasse aus
das ist ein Kohlefaser/Alu/Glasfiber-verbund, welcher das fehlende Metall ersaetzt
welches wegen KorossionsZersetzung entfernt wurde...
ist ja wohl deutlich zu sehen
---> Mit KarosserieDichtmasse ( IN WEISSSSS ), siehe die beiden bilder ...
gruss
Geändert von TRANSPORTER (10.12.2014 um 18:16 Uhr).
...jedoch bleibt der Rostherd erhalten und koechelt weiter.
da hilft auf dauer nur Rost Rausfraesen ...
Aber was ist mit dem Rost der jetzt noch im Falz drinnen ist. Glaubst du nicht, dass es da bald wieder anfängt zu gammeln?
So habt ihr nur den sichtbaren Rostbefall behandelt.
der Rost sitzt nicht komplett in der Falz, zumindest nicht bei den Tueren
meines E38/740d ...
der Rost entsteht unter der Karosseriedichtmasse, welche die falz nach aussen hin abdeckt ...
das stellt man auch ganz einfach fest, wenn man den rostbefall angeht ...
im inneren der tuer ist auch nichts zu sehen.
der lack am falzende reisst auf und dann nimmt der rostbefall seinen lauf.
ich habe das auch an anderen tueren getestet.
immer das gleiche szenario.
wenn man also frueh genug mit der rostbeseitigung beginnt,
wird man lange die tueren erhalten koennen.
Nur wer eben drauf besteht, dass sein Auto keinen Rostbefall hat,
nur weil es NOCH nicht sieht, hat das nachsehen ...
das einzige was an meinem E38/740d an rost zu sehen war,
war an der Heckklappe und 3 kleine unscheinbare stellen auf der Tueraussenflaeche (steinschlag) und am hinteren kotfluegel/L)
das boese staunen kam, als ich die karosserieDichtmasse entfernte
gruss
Geändert von TRANSPORTER (10.12.2014 um 22:10 Uhr).
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Türunterkantenleiste abnehmbar? Rost?
über die Jahre wird das Material allerdings so starr, dass man meinen könnte, es ist wäre tatsächlich eine starre Plastikleiste. 
Linear-Darstellung
