Meinungen benötigt....

Umbrella · 03.07.2002, 12:02

Moin, Moin....

Ich stehe kurz davor mir einen neuen Wagen anzuschaffen. Da ich seinerzeit vom 735i E32 recht begeistert war, soll´s wieder ein BMW werden. Eigentlich fiel die Wahl auf einen 99er 740i E38. Da ich aber aus aktuellem Anlass deutlich weniger Geld zur Verfügung habe, kommt der 740i E32 in Betracht.

Kann mir jemand etwas zu diesem Modell sagen, z. B. Erfahren bezüglich Motorhaltbarkeit, Rost, Elektrik, was man beim Kauf checken sollte, welches Baujahr ggf. Macken hatte, etc. ?!

Eventuell kommt auch ein Alpina B12 5.0 in Frage. Bezüglich des Original V12 von BMW habe ich aber gehört, dass dieser nicht unbedingt zuverlässig ist und sehr viel Probleme macht. Weiß jemand, ob das beim Alpina anders ist?

Danke
Sascha

P. S. Nettes Forum hier, gefällt mir gut!

FrankGo · 03.07.2002, 12:08

Kauf Dir nen 735i.
NUR wenn Du schneller als 230km/h fahren mußt ist der 740i besser.

Vorteile 735i (als Handschalter):
geringerer Spritverbrauch
längerer Motorhaltbarkeit
annähernd keine "bekannten Probleme"
geringere Steuern + Versicherung
geringste Wartungkosten

... der 735i ist von 0 auf 50 schneller aus n 750i !!

für mehr: lies mal im Forum oder lass das Forum durchsuchen. Wir haben das thema schon etliche mal "durchgekaut".

Umbrella · 03.07.2002, 12:19

Ja gut, aber ich finde, ein 735i macht nicht so viel her wie ein V8 (z. B Frontansicht > breite Niere). Außerdem hatte ich schon einmal einen 735i. Der schaffte laut Tacho so eben 220 km/h......und das langt mir nicht, wenn ich sehen muss, dass mich bei dem Tempo noch irgendeine Familienkutsche vollbeladen überholt. Am besten noch als Diesel....

FrankGo · 03.07.2002, 12:25

Fronstspoiler und "Aussenhaut"-Teile kann man tauschen.

230km/h sollte ein normaler 735i auf jeden Fall laut Tacho machen.
Eher 240km/h bei wahren 230km/h.

Wenn Du aber unbedingt mehr Geld ausgeben willst.... bitte, kauf nen 740i und werde (hoffentlich) glücklich damit.

Mein Tip ist (nach logischen Gesichtspunkten) der 735i, der gut gewartet eigentlich Motortechnisch nicht zerstörbar ist.

DD · 03.07.2002, 12:37

Dann war Dein Motor platt bei Deinem 735i meiner macht Locker 250km/h laut Tacho(selbst der 730i 6Zylinder meiner Frau macht Tacho 245 locker)
das waren über das grosse BC menue 236,9km/h bei meinem handelt es sich um einen 735iL Schaltwagen bj88!Was die Frontansicht angeht na ganz toll schaue Dir einfach mal die Bilder meines 735iL an dann ist das Wohl auch erledigt!Da siehst du auch ein bild des tachos.

Gruss DD

[Bearbeitet am 4.7.2002 von DerDicke]

Umbrella · 03.07.2002, 13:07

Wie ich sehe, bin ich hier auf zwei echte 735er Fans gestoßen....Nichts für ungut Jungs, aber ich werde bestimmt nicht unnötig Kohle in einen ca. 10 Jahre alten Wagen stecken, nur damit er so aussieht, wie ein anderes Modell. Die Zeiten habe ich hinter mir.
Ich habe schon vestanden, was am 735i alles positiv ist. Schließlich hatte ich wie erwähnt selbst mal einen (ggf. war der Motor tatsächlich hinüber, lief aber sonst ganz vernünftig).
Was genau ist am 740i auszusetzen? Die Kosten könnes es ja wohl nicht sein, das sind unwesentliche Differenzen. Immerhin hat der 740i mehr Kraft. Vielleicht meldet sich hier mal ein 740-Besitzer zu Wort...

Umbrella · 03.07.2002, 13:11

Kann keiner etwas zum Alpina B12 sagen??

DD · 03.07.2002, 13:21

Leider habe ich noch keinen 740i Privat bessesen(daher kann ich dir keine erfahrensberichte sagen über eine grössere strecke) und auch keinen B12 ich hatte nur bis jetzt einige E32 als da wären 730iR6,730iV8,735i/iLR6,750i/iL und mein einzelstück 724tdL!Aufgrund meiner erfahrungen mit den 730iV8 kommt für mich kein 740iV8 infrage wobei ich sollcheinen vielleicht meiner Freundin kaufen werde und ihren 730iR6 verkaufen den besten E32 den ich bis jetzt in der Famielie hatte/habe ist mein 735iL dieser hat zwar bis jetzt seit dem 08.06.2001 mit kaufpreis(2450.-DM) insgesammt 40000DM gekostet aber ich muss sagen ich habe es bis heute noch nicht einmal bereut!Da ich meine erfahrungen mit dem E38 schon hinter mir habe und ich mich nicht wirklich mit diesem Modell indentivizieren kann bleibt für mich selbst nur der E32 und dies als 735i/iL!Was Du aber auf jedenfall machen solltest nach dem kauf eines 740i lasse die Ölwane abmachen und nachschauen ob die Ölpumpe fest ist (die schrauben)Ich habe selbst den 740i schon einige mal verkauft und dies lasse ich sofort nachsehen und bei 4. 740i die ich verkauft(ich handele mit Autos) habe waren bei 3 die Ölpumpenschrauben lose!Für mich selbst käme der 740i nicht infrage!Aber wie gesagt wenn du dir einen kaufst viel spass damit am ehestens denke ich kann Dir Bucho Deine fragen beantworten!Gruss DD

[Bearbeitet am 3.7.2002 von DerDicke]

GIBGUMMI · 03.07.2002, 13:33

sollte man sich doch lieber einen E38 kaufen ( kommt finanzielle, denke ich, aufs gleiche raus ), wenn man bedenkt, daß die Basis ja nicht so besonders zuverlässig ist, wie soll dann eine "getunte" Basis besser sein bzgl. Problemen? Kann höchstens noch teurer werden, als die "basis" schon in Reparaturkosten ist....( Bremsscheiben, Auspuff, etc )

MFG

Umbrella · 03.07.2002, 13:51

@DerDicke:
Danke für den Tip mit der Ölpumpe!
Ich denke, ich werde nach dem Kauf sowieso ersteinmal eine Inspektion machen lassen, egal bei welchem Auto.

@GIBGUMMI
Mit den laufenden Kosten hast Du wohl recht: Das wird bestimmt ein teurer Spaß. In Sachen Anschaffungpreis bin ich seit Monaten bei mobile.de im Gange (übrigens 1000mal besseres Portal als autoscout24.de). Zur Zeit gibt es dort einen 92er B12 mit 160.000 km für 8000,00 Euro. Für das Geld findest Du natürlich kein E38.
Was genau meinst Du mit der "nicht besonders zuverlässigen Basis"?