Hilfe, es geht schon wieder los!

Franz577 · 20.12.2007, 08:07

Hallo Leute!

Helft mir doch mal bitte, denn langsam weiß ich echt nicht mehr weiter!
Mal in Stichpunkten, was bisher geschah:

- im August 728iA Bj.99 mit 44 TKM gebraucht gekauft bei Händler
(1 Jahr Garantie drauf, war aber kein BMW-Händler)

- nach 2 Wochen Thermostat bei BMW-Werkstatt austauschen lassen
(ca. 150 Euro, Garantie bezahlt)

- Anfang November seltsames Geräusch gehört, angeblich Generator
(Lager ausgeschlagen)

- Generator wechseln lassen (ca. 350 Euro, Garantie bezahlt)

- seitdem permanent Probleme
(Batterie entlädt sich ständig, als „Vorzeichen“ fällt immer die
Sitzheizung aus, weil die ja viel Strom braucht)

- ich meine, es liegt am neuen Generator, BMW-Werkstatt meint, es liegt an der Batterie

- alte Batterie raus, nagelneue BMW-Batterie eingebaut (für mich kostenfrei)

- eine zeitlang keine Probleme

- jetzt fällt wieder Sitzheizung aus, Ladestandsanzeige der Batterie schlecht!
(schwarz statt grün)

Also ich trau mich jetzt schon fast nicht mehr fahren, weil ich Angst habe, wieder liegenzubleiben.
Aber zum Kuckuck, das ist doch eindeutig! Da liegt doch das Problem nicht an der Batterie.
Die haben mir ja jetzt durch den Batterietausch den besten Beweis dafür gegeben.
Für mich bekommt die Batterie einfach keinen Saft vom Generator.
Somit entlädt sie sich ständig. Und das Problem habe ich erst, seit ich diesen verdammten Generator habe tauschen lassen!
Die behaupten aber, mit dem Generator sei alles in Ordnung, er würde Strom liefern.
Aber das kann doch nicht sein! Denn wenn das Problem irgendwo zwischen Generator und Batterie liegen würde, dann hätte ich es ja mit dem alten Generator auch schon haben müssen.

Was soll ich jetzt machen? Einfach weiterfahren und schauen, was passiert?
Oder direkt wieder die Werkstatt ansteuern? Denen traue ich aber mittlerweile keinen Millimeter mehr über den Weg.
Und vor Weihnachten passiert da sowieso nix mehr.
Was würdet ihr machen?

mpower · 20.12.2007, 08:22

Auf jedenfall wieder zur Werkstatt und denen klar machen das du auf ein zuverlässiges Auto angwiesen bist.
Entweder sie gehen gleich an die Fehlerbehebung oder du lässt den Bimmer da und die stellen dir ein kostenlosen Leihwagen zur Verfügung solange der Fehler nicht behoben ist.
Aber immer schön freundlich und zugleich bestimmend bleiben. Man soll es dir anmerken das du auch bereit bist wenn es zu keiner für dich zufriedenstellenden Einigung kommt auch weitere Schritte anzudrohen.

Lg

Speedy · 20.12.2007, 08:29

Hallo Franz,
es ist mir neu, das ein Generator nach 44 Tsd. Kilometer einen Lagerschaden hat. Bist Du Dir sicher, das der Wagen wirklich nur die geringe Laufleistung hat? Ich würde erst einmal durchmessen wieviel Strom an der Batterie wirklich ankommt. Fahre zu einer Boschvertretung und lasse das mal prüfen. Wie schaut es mit der Masseverbindung Batterie zum Rahmen aus? Sind denn alle Kabel an der Lichtmaschine dran und auch wirklich fest?

Gruß Mario

http://www.die-taunuskaefer.de/

Franz3250 · 20.12.2007, 08:33

Was soll er der Werkstatt "androhen"? Die Werkstatt ist, wenn ich das richtig verstanden habe, nicht der Verkäufer und auch nicht der Garantiegeber. Auch wurden die bisherigen Leistungen von der Garantie übernommen. Somit fehlt wohl die Basis, um etwas "anzudrohen".
Meines Erachtens müsste nun erst einmal der Ladestrom, welchen die Lima liefert, gemessen werden. Und zwar an der Lima und danach der Wert, der an der Batterie ankommt. Natürlich kann auch die neue Batterie nicht einwandfrei gewesen sein. Das ist zwar unwahrscheinlich, aber nicht unmöglich.
Gibt es nicht an der Lima irgendeinen Regler, welcher auch gelegentlich den Geist aufgibt? Mir ist da dunkel etwas Derartiges in Erinnerung.

Gruss
Franz

mpower · 20.12.2007, 08:44

Er soll einfach zu der Werkstatt die auch für die Garantie Leistungen zuständig sind ansonsten sehe ich denn Sinn nicht der 1jährigen Garantie.

Lg

Speltz · 20.12.2007, 09:24

Zitat:

Zitat von Franz3250

.
Gibt es nicht an der Lima irgendeinen Regler, welcher auch gelegentlich den Geist aufgibt? Mir ist da dunkel etwas Derartiges in Erinnerung.

Gruss
Franz

Wollte ich auch sagen.Glaube mich auch dunkel daran zu erinnern in irgend einem Wagen Probleme gehabt zu haben mit einem Spannungsregler.
Nachguggen,kostet nicht viel und der Regler auch nicht.
Gruss
Jean-Marie

20.12.2007, 10:03

Hallo Franz,

wir hatten gerade mit unserem E39 Touring ein ganz ähnliches Problem: vier Batterien in sechs Wochen gewechselt, Generatorleistung gemessen, Ruhestromverbrauch gemessen, alles i. O.
Nun hat sich herausgestellt, dass sich die Endstufe vom Gebläse nach ca. 30 Minuten von selbst wieder anstellt und eine Batterie nach der anderen leergezogen hat. Der Bosch-Dienst hat nun soweit ich weiß den Temperatursensor gewechselt, seitdem funktioniert wieder alles - ist aber auch erst drei Tage her...

Wenn Du eine schnelle Lösung zur Überbrückung brauchst empfehle ich einen Batteriehauptschalter oder abends einfach Batterie abklemmen.

Gruß, Jürgen

Franz577 · 20.12.2007, 10:06

Also daß die Kilometer echt sind, da bin ich mir schon sicher.
Der Innenraum ist wie brandneu, fühlt sich auch so an, nirgends große Abnützungsspuren, weder an Schaltern, Lenkrad, Sitzen ect., auch der Unterboden sieht top aus.
Ein Fahrzeug mit wesentlich mehr Kilometern so aufzupeppen halte ich praktisch für unmöglich.
Hab auch mit dem Vorbesitzer mal gesprochen. War ein 72-jähriger Mann, dem ich das schon irgendwie glaube, daß er so wenig gefahren ist.

Und in den Garantiebedingungen steht nur, daß ich bei allen Reparaturen zu einer BMW-Vertragswerkstatt gehen muß. Zu welcher ich dann gehe, ist mir natürlich freigestellt. Der Händler, bei dem ich gekauft habe, ist ja selber kein BMW-Händler und wäre außerdem mit 600km Entfernung ein bißchen zu weit weg.

Und einen kostenlosen Leihwagen kann ich leider nicht fordern, da dies kein Bestandteil der Garantie ist.
Aber danke schonmal für die bisherigen Tips. Ich werde das ansprechen, aber hoffe nur, daß es auch ernst genommen wird.

Georg · 20.12.2007, 22:09

Oft sind es schlechte Kabelverbindungen ,die dabei eine art Wiederstand (Verbraucher) darstellen und die Batterie leersaugen können.
Wenn der Motorraum und damit die Klemmverbindungen kalt sind kann es anders sein als beim warmen Motorraum.
Nur sollte das nicht bei einen großen Batterie in einer Nacht passieren.

Faucher · 22.12.2007, 01:19

Hy,
mein Tipp, fahr morgen mal an eine Tankstelle mit Meister und lass mal den Ladestrom im Leerlauf messen.

Vielleicht hast Du ja selbst ein Strommessgerät.
Stell das Gerät auf 20 volt gleichstrom und schreib bitte hier rein was das Gerät anzeigt. Wahrscheinlich wissen wir dann mehr.

Gruss Faucher.

(jeder werkstatt kann für ein Paar € Deine Batterie und Lichtmaschine mit ausdruck Prüfen)