BMW 7er, Modell E32 |
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01.07.2005, 22:29
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#1
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leider Alleinschrauber !
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Oberammergau
Fahrzeug: 1997er E38 735iA Individual, 2x 2007er A6 Allroad 3,0TDI
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ASC läßt sich nicht abschalten !??
Hi Leute, langsam bereue ich, einen 735er mit ASC gekauft zu haben. Meine vorangegangenen 7er (R6) mit Gaszug haben nie gemuckt !!
Mein jetztiger spinnt ständig rum.
Jetzt läßt sich das ASC nicht mehr ausschalten ! Bei Zündung an leuchtet die Lampe im ASC Schalter. Kann aber drücken, was ich will, Lampe geht nicht aus. Seit dem will der Wagen auch nicht mehr anspringen.
Hatte letztens schon mal ein Problem mit der Drosselklappe, welche komische Geräusche von sich gab, da wollte der Bimmer auch nicht anspringen .
Hatte jemand schon mal das Problem???
Wenn das so weiter geht, suche ich mir wieder einen 7er ohne das " Schei... ASC, EML ". In der BMW Werkstatt kennt sich eh kaum einer aus mit der ganzen Elektronik. Man hört immer nur, wird ein Teurer Spaß. Komischer Weise waren es dann doch nur Kleinigkeiten , welche das Auto lahm legten !
Habe eigentlich mehr " Freude am 7er fahren" und nicht am 7er in der Garage anschauen, weil er mal wieder nicht anspringen will !!!!!
Wäre für jeden Tipp dankbar, da ich bei dem Wetter lieber mit dem BMW als jetzt mit einem Golf 2 fahre. Meinen anderen 7er rückt meine Frau nicht mehr raus, ist jetzt auch auf dem Geschmack gekommen ! Da muß ich jetzt mit dem Golf rumeiern !
Also, bitte erlöst mich von meien Schmerzen !!
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02.07.2005, 01:21
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Also - wenn Du eml hast ... dann muss die EML Lampe kurz aufleuchten. Wenn nicht ,.,.. oder dauerhaft dann können wir es eingrenzen. Dreht der Anlasser beim starten?
Beschreib mal ganz genau was beim starten passiert und vergiss mal den ASC Schalter.
Gruß
Frank
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02.07.2005, 10:50
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#3
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leider Alleinschrauber !
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Oberammergau
Fahrzeug: 1997er E38 735iA Individual, 2x 2007er A6 Allroad 3,0TDI
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Hi Chatfuchs,
bei drehen des Zündschlüssels auf Zündung ein geht EML Lampe an, drehe ich weiter, will also starten machte der Motor ein Geräusch, als wenn der Starter durchdrehen würde ( surren, aufheulen), aber der Magnetschalter nicht anziehen will.
Da sich aber der Lüfter beim Startvorgang bewegt, gehe ich davon aus, das der Starter funktioniert und der Motor dreht.
Dieses Geräusch hatte ich auch bei meinem 750er, wenn er startete, aber der ist immer sofort angeschprungen. Was ich damit sagen will ist, das der 750er beim starten auch nicht das übliche Startgeräusch ( tak, tak, tak) gemacht hat, sondern ein kurzes surren und der Motor lief.
Ob das jetzt Zufall ist, oder ob alle BMW mit EML diese Startgeräusche machen, kann ich nicht sagen, da ich bisher immer nur R6 mit Gaszug hatte, welche immer das übliche Startverhalten und Geräusch gemacht haben, bis auf den genannten 750er.
Habe schon mal den Ventildeckel abgeschraubt und nach der Steuerkette geschaut, nicht das diese gerissen ist und nun der obere Teil des Motors nicht mitgeht, aber da ist alles Ok. Außerdem reißt die Kette ja nicht im Stillstand ! Beim Startversuch habe ich auch mal den Öleinfülldeckel abgeschraubt und reingeschaut, meine Frau hat den Wagen gestartet, bzw. versucht,der zu sehende Kipphebel hat sich nur leicht bewegt( ca. 2mm hin und her). Wenn ich das selbe bei meinem 730er R6 mache, dreht sich die Nockenwelle gleich beim Starten, der Springt aber auch sofort an und orgelt nicht erst lange, somit weiß ich nicht, ob sich die Welle schon beim starten drehen muß, oder erst, wenn der Motor läuft.
Benzin bekommt der Motor auch, Zündfunke ist auch da.
Würde auf irgend einen elektronischen Fehler tippen, wenn dieses komische Startgeräusch nicht wär, welches mich irritiert !! Wenns ganz blöd läuft, ist es am Ende doch der Starter, welcher nur nicht richtig greift. Aber warum
zuckt dann das Lüfterrad ??
Da ich den Wagen gerade bei einem Spezi in der Werkstatt stehen habe, kann ich jetzt nicht 100% sagen, ob beim Startvorgang die EML Lampe an war. Meines wissens ist die Lampe noch einschalten der Zündung ( auf 1)nach einigen Sekunden wieder ausgegangen !
So, entschuldige mich hier schon vorher für die eventl. Blöd klingende Beschreibung von mir, bin aber kein gelernter Fachmann, sondern nur Laie ! Also an alle Leser dieses Beitrages, verschont mich mit witzigen Bemerkungen , wie " ob ich auch die Zündkerzen drin habe "etc.! ( auch wenn es Euch in den Fingern juckt), für ernstgemeinte Hilfe bin ich jedoch überaus dankbar !!
Gruß an alle !!
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02.07.2005, 11:03
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.09.2004
Ort: Tann (Schweiz)
Fahrzeug: 750iLA (E38) Individual BJ. '00, 740iLA (E38) BJ. '95, Honda Civic 1.6VTi Sedan (EK4) BJ. '96
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Hi ANSA
Ist die Batteriespannung ausreichend? Versuche doch mal zu starten, wenn du mit Hilfe eines anderen Fahrzeuges überbrückst.
Nicht, dass es am Ende nur an ner entladenen Batterie liegt.
Gruss
Daniel
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02.07.2005, 11:11
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#5
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leider Alleinschrauber !
Registriert seit: 01.11.2004
Ort: Oberammergau
Fahrzeug: 1997er E38 735iA Individual, 2x 2007er A6 Allroad 3,0TDI
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Habe ich auch schon dran gedacht. Habe es mit einem Starterpack probiert, half auch nichts. Dann neue Batterie gekauft ( war eh fällig). Neue Batterie eingebaut, das selbe Problem.
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02.07.2005, 12:34
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#6
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eingefahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.06.2005
Ort: Gelsenkirchen
Fahrzeug: BMW 735i E65 11.2003
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Zitat:
Zitat von ANSA
Wenns ganz blöd läuft, ist es am Ende doch der Starter, welcher nur nicht richtig greift. Aber warum
zuckt dann das Lüfterrad ??
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Zuckt es nur, oder DREHT es sich???
Wenn es nur zuckt: Anlasser defekt, spurt nicht richtig ein.
Wenn es sich DREHT: dann isses was anderes ;o)
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