BMW 7er, Modell E32 |
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06.04.2003, 20:50
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#1
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: 79787 Lauchringen
Fahrzeug: 750i E32
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Motor läuft nicht mehr auf allen Zylindern!!!
Hallo,
nachdem ich mir am Freitag meinen neuen 750i geholt habe, entdeckte ich heute schon das erste Problem:
Ich startete das Auto und bemerkte dabei, das der Motor nicht so perfekt lief wie am Vortag! Ich machte die Motorhaube auf und sah auch gleich Spuren von einem Marder. Einen sichtbaren Schaden konnte ich leider bisher nicht feststellen! Zündkabel wollte ich auf Marderbiss absuchen, sah leider nicht viel, da der V12-Motorraum im Gegensatz zum R6 recht vollgebaut ist. Was könnte das sein? Will nicht das ich morgen in die Werksatt gehe und die bauen mir alles mögliche um! Gestern ist der Wagen noch perfekt gelaufen!
Gruß Didi
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06.04.2003, 21:52
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Mein Beileid @Didi!
Mach das übliche Programm: Zündkabel prüfen, einmal die Isolation( weil sonst der Funke vor der Zündkerze schon überspringen kann) und zum Anderen kannst du die Zündkabel samt Stecker mit nem Ohmmeter durchmessen -6Kohm. Sollten die 12 Kerzenkabel und die 2 4er Kabel von den Zündspulen Ok sein, wäre es nicht schlecht den Fehlerspeicher auszulesen. Denn so könnte man schnell feststellen, ohne lang herumzusuchen, ob z.B. ein OT-Geber abgebissen wurde.
Viel Spass!
Roman
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06.04.2003, 21:57
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#3
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: 79787 Lauchringen
Fahrzeug: 750i E32
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Hallo Roman,
danke erst mal für die tipps. Leider habe ich nicht das Werkzeug dazu, um die Zündkabel durchzumessen. Was denkst du, würde diese Aktion in einer Werkstatt kosten?
Was kann passieren, wenn ich noch ein paar Tage so weiter fahre?
Gruß Didi
[Bearbeitet am 6.4.2003 von didi735]
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06.04.2003, 22:15
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Ich rate dir, nicht herumzufahren. Denn ohne Zündfunken im Zylinder wird das Benzin nicht verbrannt und der Ölfilm wird von der Zylinderwand abgewaschen, was zu sehr starkem Verschleiss führen kann. Auch wird der Kolben nicht auf seine Betriebstemperatur kommen, was nicht gerade fördernd für seine Führung im Zylinder ist.
Wie gesagt es müssen nicht die Zündkabel sein, kann auch ein Sensor abgebissen worden sein!
Weil die Zündkabel vom V12 sind sehr stark isoliert(Marderbiss geschützt). Eine Werkstatt ist immer kostspielig- Frage am besten vorher nach. Vielleicht kannst du das ja gleich mit nem eh schon geplanten Kerzenwechsel vereinbaren.
Roman
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07.04.2003, 18:03
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#5
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inaktiv, keine gültige e-Mail
Registriert seit: 26.01.2003
Ort: 79787 Lauchringen
Fahrzeug: 750i E32
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War heute in der Werkstatt und habe es überprüfen lassen! Resultat: Ein Zündkerzenstecker war nicht auf der Zündkerze! Wurde draufgesteckt und jetzt läuft er perfekt!
Gruß Didi
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07.04.2003, 18:19
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#6
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Big Boys - Big Toys!
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
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So viel Massel hätte ich auch mal gerne...
Bei mir schaut es normalerweise wie folgt aus:
Beispiel WASSERPUMPENTAUSCH:
wird gefixt, danach spinnt er rum wie verrückt.
Langes Suchen beim Autoelektriker, sehr teure Reparatur da Austausch aller Einspritzventile vonnöten...
Weiter gehts mit der Zündung.......... Lamdasonden zum zweiten mal.........
Aber momentan fährt er ( auf Sommerpneus! ) und vor allem wie!
Irgendwie entschädigt einen das dann doch; zumindest wenn man ein Freak ist.
Greetz & weiterhin so viel Glück!
Tyler
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