BMW 7er, Modell E38 |
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17.06.2008, 16:19
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#11
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Bünde
Fahrzeug: BMW 730i (E38)
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ich denke eher nich, da das Geräusch synchron zur drehzahl auftritt tippe ich auch auf eben so ein Teil welches unmittelbar damit zutun hat. Hört sich teilweise an wie ein ventilklackern!
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17.06.2008, 16:21
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 28.05.2008
Ort: Schwanewede
Fahrzeug: E-38-740i | 09.95
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@ remo6666:
Die Vanos ist die variable Nockenwellensteuerung. Bei Volllast wird die Nockenwelle etwas nach oben angehoben, um etwas mehr Leistung zu gewinnen.
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17.06.2008, 16:24
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 28.05.2008
Ort: Schwanewede
Fahrzeug: E-38-740i | 09.95
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Wie sieht es mit den anderen Fragen aus?
Hat da jemand schon eine Idee oder Erfahrung?
Vielen Dank schon mal für die rege Anteilnahme.
Mir ist auch aufgefallen, dass hier ein deutlich höheres Niveau an Antworten und den Umgang miteinander herrscht, als in anderen Foren. Weiter so
LG, Frank
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17.06.2008, 16:24
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#14
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Neues Mitglied
Registriert seit: 05.01.2006
Ort: Bünde
Fahrzeug: BMW 730i (E38)
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ahhhh vielen dank! Man lernt nie aus! ob meiner 12/94 730i das hat wage ich zu bezweiflen. Die 3 Liter V8 Maschine wurde nach dem einsatz in den Autos glaube ich in Schiffe oder innen Leo 2 als Starterkit verbaut! Gute alte technik! :-) ach
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17.06.2008, 16:32
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#15
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LLAP
Registriert seit: 21.04.2004
Ort: Wolfhagen
Fahrzeug: BMW F11 und Hyundai I10
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Zitat:
Zitat von remo6666
moin karsten, die Was??? Wat is die Vanos?
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"Variable Nockenwellensteuerung:
Bei diesem System wird die Einlassnockenwelle gegenüber dem Nockenwellenrad verdreht. [...] Abhängig von der Motordrehzahl wird das Magentventil angesteuert. Der Hydraulikkolben wird je nach Shalstellung des Magentventils entweder nach links oder rechts verstellt [hier Bild zu sehen]. Die axiale Bewegung des Hydraulikkolbens bewirkt in der mechanischen Verstelleinheit durch die Schrägverzahnung eine Verstellung der Nockenwelle in Richtung "Früh" oder "Spät". [...]
Doppelvanos:
Bei diesem System wird nicht nur die Einlassnockenwelle, sondern auch die Auslassnockenwelle in ihrer Position zum Kettenrad verdreht.
Die Verdrehung erfolgt stufenlos. Dadurch wird neben der Steigerung des Drehmoments im oberen Drehzahlbereich auch eine Steigerung des Drehmoments im unteren und mittleren Drehzahlbereich erreicht. Der größte Verstellwinkel der Einlassnockenwelle betraägt z.B. 60 Grad KW, der der Auslassnockenwelle z.B. 40 Grad KW."
Gruß aus Nordhessen
Karsten
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17.06.2008, 16:40
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#16
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Langschläfer
Registriert seit: 22.02.2005
Ort: Langenbach
Fahrzeug: BMW 740d 12/2000
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Hallo,
den Handschuhfach-"Griff" bekommst du einzeln. Aber nicht erschrecken ich hab 2005 für das olle Plasteteil 52 Euro bezahlt. Du bekommst es komplett mit dem Bowdenzug. Wenn du dich in den Fussraum legst und nach oben schaust müsstest du sehen wie es befestigt ist. Ich glaub mit 2 Schrauben auf ner Art Welle. Wenn du Diese löst kannst du es aushängen. Von innen kommst du dann an die Schrauben um den Griff vom Handschuhfach zu trennen.
Viel Erfolg, Sven
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17.06.2008, 16:44
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 28.05.2008
Ort: Schwanewede
Fahrzeug: E-38-740i | 09.95
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Aha, Bowdenzug...!!!
Vielleicht liegt hier der Hase im Pfeffer.
Ich dachte, es wäre nur eine reine Kipp/Klickfunktion wie beim 3.er
Aber 52,00 € sind ein stolzer Preis Leider habe ich in der Bucht nicht ein einziges Teil gefunden. Nur als Set mit anderen Dingen, die ich nicht brauche.
Vielen Dank für den Tipp
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und Zack.... war ich auf der Welt!
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