750er versus 740er

Marantzpaul · 28.10.2007, 08:02

Amüsant dieses Thema, da kriegen sich die 740er und 750er Fahrer immer in die Haare.
Also ich bin beide Modelle schön öfter gefahren und muß zugeben, was Laufkultur und Geschmeidigkeit betrifft, ist der 750er einfach besser.
Bei den reinen Fahrleistungen nehmen sich beide allerdings so gut wie nichts.

So und nun noch etwas Benzin ins Feuer liebe 7er Freunde, wenn ihr mal einen richtig leisen Motor und absolute Ruhe im Fahrzeug geniesen wollt, ohne Poltergeräusche an der Vorderachse oder knarzende Sitze, welche übrigens auch noch belüftetet sind und eine Massagefunktion bieten und das auch für die hinteren Passagiere, wenn ihr eine Automatik sucht, die absolut ruckfrei schalten soll, dann fahrt mal einen Lexus LS430.

Habe ich gerade gestern mal gemacht, der Wagen hatte übrigens 150.000 km auf der Uhr.
Wenn ihr dann in euren 7er einsteigt und losfahrt, denkt ihr wirklich ihr sitzt in einem Trecker, kein Spass.
Eine Schönheit ist der Wagen bestimmt nicht, aber sonst absolut genial, wenn ihr mal eine Chance habt den zu fahren, macht es.

Gruß Dieter

werty · 28.10.2007, 08:24

Zitat:

Zitat von eric_flausen

Der 750er ist hart, nagelt und brummt, so dass man es kaum wagt, mal richtig Gas zu geben, weil man sonst in seinem Autobahnschlaf gestört wird. Man vermutet im 750er fast einen perfekten verkappten Diesel.

Dagegen der 740er ist schmeichelrisch und sanft, er spürt direkt was man will uns setzt es um, fast bevor man es richtig denkt.

Darf ich mal zitieren?
Im März 1996 wurde der bis dahin ausgelieferte 4,0 Liter V8-Motor überarbeitet und fortan mit 4,4 Liter angeboten. Bei gleicher Nennleistung von 286 PS erhöhte sich das Drehmoment auf 440 Nm. Kenner munkelten zur Markteinführung, dass die PS-Leistung nur auf dem Papier nicht erhöht wurde, um den Verkauf des inzwischen in die Jahre gekommenen V12-Motors nicht zu stören.

(Für die Wahrheitsliebenden unter uns

Ich hatte das alte Automatikgetriebe Bj. 95 und der der 740er hat 350.000 km weniger)

Soweit mir bekannt hat der 4,4er ab 96 420NM und erst ab TÜ 440NM

und ein E38 mit 100 000km fährt sich auch ganz anders als einer mit 450 000km.Kannst ja meinen mal fahren mit 43 000km,dann schmeisst du deinen 740i sofort weg

Mike-83 · 28.10.2007, 08:51

Hallo Ich bin auch schon beide gefahren und wenn ich ehrlich bin hätt ich mir auch lieber den V12 genommen, aber aus kostengründen eben den V8.
Mir war die Wirtschaftlichkeit wichtiger wie die Laufruhe und der "Turbinenantrieb", aber ein traum bleibt der 12er immer

Silbergleiter · 28.10.2007, 12:58

Zitat:

Zitat von haasep

Mal ne Frage, wer den 740er 4.4 und den 735er gefahren hat: Ist der Unterschied deutlich merkbar? Bitte keine Witzantwort, wie schnell der 735er ist. Da ich schon länger einen 740er 4.4 aus 2001 suche, aber nichts passendes gefunden habe, will ich auch in Richtung 735 recherchieren.

Endgeschwindigkeiten interessieren mich nicht, lediglich sollte die Kraftentfaltung im unteren/mittleren Bereich souverän sein. Den 750er habe ich wegen Kostengründen (Verbrauch, LPG Umbau) aussen vor gelassen.

Mahlzeit

Gute Alternative zum 4.4 ltr. V8 ist der 3.5 ltr V8. Er wurde 1997 als Ersatz fuer den 3.0 V8 gebaut.
Identisches Motor -concept. Die 50 PS Mehrleistung sind immer spuerbar,
aber eben nicht so das man sich im 3.5 er untermotorosiert vorkommt.
Ich denke, das jeder 7er genug Leistung hat, von daher ist der 3.5 V8
die wirtschaftlichere Loesung, bei aehnlichen Fahrwerten.
Was aber die Wertigkeit der anderen Modelle auf keinen Fall schmaelern soll.
Es kommt eben doch sehr auf das subjektive Empfinden und den Gesamtzustand der Fahrzeuge an, weniger auf den unnoetigen Drang zur Leistung.

huskimarc · 28.10.2007, 13:48

Zitat:

Zitat von werty

Soweit mir bekannt hat der 4,4er ab 96 420NM und erst ab TÜ 440NM

und ein E38 mit 100 000km fährt sich auch ganz anders als einer mit 450 000km.Kannst ja meinen mal fahren mit 43 000km,dann schmeisst du deinen 740i sofort weg

was sollen den da gross anders sein?? wie man in vielen test meist sehen kann, hat ein motor nach vielen km eher mehr leistung und wenn alles immer gut gewartet ist..
meiner 4,4 liter hatte orginal auch noch 299ps bei 260tkm.

der v12 zieht unten raus schon besser, der735 hat höchsten im stadtverkehr sein vorteil (beim verbrauch)

werty · 28.10.2007, 13:56

Zitat:

Zitat von huskimarc

was sollen den da gross anders sein??

Du meinst doch jetzt nicht den Unterschied zwischen 100 000 und 450 000km oder doch ?

huskimarc · 28.10.2007, 14:05

warum soll der wagen mit 450tkm viel schlechter laufen (wenn alles dran ok ist) als einer mit 100tkm km?

MatthiasHSK · 28.10.2007, 14:05

Mein alter 740iAL 4,4 ging schon deutlich besser als der 735i Schalter, den ich davor hatte. Und als Automat sollte der Unterschied noch deutlich spürbarer sein.

Gruß
Matthias

Da Grunzl · 28.10.2007, 14:19

Zitat:

Zitat von werty

Du meinst doch jetzt nicht den Unterschied zwischen 100 000 und 450 000km oder doch ?

Zitat:

Zitat von huskimarc

warum soll der wagen mit 450tkm viel schlechter laufen (wenn alles dran ok ist) als einer mit 100tkm km?

Ich glaub,manch Fuffy-Fahrer wäre froh wenn Ihrer so laufen würde wie meiner mit 314.000km.

werty · 28.10.2007, 14:55

Zitat:

Zitat von huskimarc

warum soll der wagen mit 450tkm viel schlechter laufen (wenn alles dran ok ist) als einer mit 100tkm km?

An einem Wagen mit 450tkm wird so gut wie NIE ALLES okay sein(im Verhältniss zu einem mit 100tkm) denn der ganze Wagen unterliegt einem gewissen Verschleiß und alles tauschen kann man nun mal nicht.Es liegt in der Natur der Sache das in aller Regel der mit 100 000km besser fährt (bei gleicher Pflege).Dazu kommt das viele mit 450tkm auch einen gewissen Wartungsstau haben.