BMW 7er, Modell E23 |
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02.11.2022, 15:23
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.05.2016
Ort:
Fahrzeug: E38-750iL (07.96), E23-728i (05.84), Audi A6 50 TDI (21)
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Lenkgetriebe und Lenkschloss
Hallo Forumsgemeide,
ich war heute mit meinem 728i Baujahr 1984 beim TÜV. Komischerweise war bei der Aufhängung und den Bremsen alles in Ordnung, dafür aber wohl mit der Lenkung nicht. Hat sich beim Fahren irgendwie andersherum angefühlt, aber gut.
Mangel 1: Das Lenkschloss. Wenn man den Schlüssel abzieht und das Lenkrad bewegt, dann rastet es ein. Ich dachte immer, das wäre die Wegfahrsperre und somit normal, aber offensichtlich nicht. Hat jemand eine Idee, ob man das irgendwo instand setzen lassen kann? Möchte nur ungerne ein neues kaufen.
Mangel 2: Er suppt. Wohl aus Motor und Getriebe, aber ich denke das ist normal. Problematisch ist wohl das Lenkgetriebe, was mir mein Kumpel vor ein paar Jahren schon mal angekündigt hat. Auch hier die Frage: Jemand eine Idee, wie man das kostengünstig instand setzt?
Liebe Grüße
Laarson
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02.11.2022, 15:38
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#2
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Zitat:
Zitat von Laarson
…
Mangel 1: Das Lenkschloss. Wenn man den Schlüssel abzieht und das Lenkrad bewegt, dann rastet es ein. Ich dachte immer, das wäre die Wegfahrsperre und somit normal, aber offensichtlich nicht. Hat jemand eine Idee, ob man das irgendwo instand setzen lassen kann? Möchte nur ungerne ein neues kaufen.
…
Liebe Grüße
Laarson
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Du siehst mich verwirrt…
Daß das Lenkrad bei abgezogenem Schlüssel beim Drehen irgendwann einrastet und sperrt, nennt sich Lenkradschloß und ist eigentlich normal.
Steckst Du den Schlüssel ins Schloß, drehst ihn auf die erste Stufe und bewegst dabei das Lenkrad, muß es sich wieder frei bewegen lassen.
Ich bin damals (1984) mal fast daran verzweifelt, als ich als Führerschein-Frischling am Audi 100 meines Vaters das Prinzip nicht gerafft habe…
Ein Mangel wäre es, wenn das Lenkrad bei gestecktem Schlüssel sperren würde.
War bei Abermillionen Autos aus diesen Baujahren so, elektronische Wegfahrsperren gab’s ja noch nicht.
Steht auch normalerweise was dazu in der Betriebsanleitung.
Was hat der Baurat denn da zu bemängeln…?
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Ich liebe es, wenn ein Plan funktioniert...
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02.11.2022, 15:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Wenn du den Zündschlüssel aus dem Zündschloß ziehst muß das Lenkradschloß einrasten um das Lenkrad zu arretieren. Das ist richtig.
Manchmal gibt es aber beim Arretieren Probleme. Z.B. das man das Lenkrad eine halbe Umdrehung bewegen muß damit das Schloß arretiert oder der Bolzen rastet zu langsam ein. Dann ist das Schloß kaputt.
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02.11.2022, 15:42
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#4
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.05.2016
Ort:
Fahrzeug: E38-750iL (07.96), E23-728i (05.84), Audi A6 50 TDI (21)
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Ah, jetzt wo ihr's sagt. Es war wohl wenn der Schlüssel noch steckt in der ersten Position. Versteh das auch nicht, aber er meinte das wäre mega sicherhetisrelevant.
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02.11.2022, 15:43
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#5
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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Das darf natürlich nicht passieren.
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02.11.2022, 15:44
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.05.2016
Ort:
Fahrzeug: E38-750iL (07.96), E23-728i (05.84), Audi A6 50 TDI (21)
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Ja, okay. Aber mal ganz ehrlich. Wie oft ist man in dieser Position? Ich nie.
Egal, muss gemacht werden. Jemand eine Idee?
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02.11.2022, 16:06
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
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Zitat:
Zitat von Laarson
Ja, okay. Aber mal ganz ehrlich. Wie oft ist man in dieser Position? Ich nie.
Egal, muss gemacht werden. Jemand eine Idee?
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Ja. Je nach Baujahr bricht ein kleiner Hebel aussen am Schließzylinder und dann rastet sie in der Stellung 0 ein... was sie niemals darf.
Brauchst einen neuen Schließzylinder ... oder einen anderen als Spender.
Oder du feilst dir das aus einem Messing Vierkantprofil. Geht, schon mal gemacht... Modellbauer können das.
Allerdings ist der Ausbau des Zylinders bis 85 eine ziemliche Plage. Da zerlegt man die ganze Säule... ich sag nur: Abreißschrauben. Die machen viel Spaß...
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03.11.2022, 10:30
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#8
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Die BMW-E23-Teileoase
Registriert seit: 02.04.2006
Ort: zwischen Hannover u. Bremen
Fahrzeug: DIV. E23, E38, E53 Wohnmobil, Smart Cabrio, VW T4 2,5TDI
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E23-Teile
Hallo,
Lenkgetriebe hätte ich auf jeden Fall noch gute da.
In welchem Karton und in welcher Ecke die Lenkradschlösser, jetzt nach dem Umzug sind, kann ich z.Zt. nicht sagen, also auch nicht, ob ich da helfen könnte.
Aber im laufe der Zeit werden sich alle Teile wieder in Regalen befinden, so das ich dann wieder mit vielen Telen helfen kann.
__________________
Gruß
Bernd
Die BMW-E23-Teile - Oase
www.E23-Nord.de
Stau ist nur hinten blöd, vorne da geht's
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03.11.2022, 11:20
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.05.2016
Ort:
Fahrzeug: E38-750iL (07.96), E23-728i (05.84), Audi A6 50 TDI (21)
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Ich bin heute in der Werkstatt meines Vertrauens und bespreche das, aber vielleicht komme ich auf dein Angebot zurück @e23bernd.
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04.11.2022, 20:34
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 08.03.2013
Ort: Schwabenheim a.d. Selz
Fahrzeug: E23 728i (09 '80) e24 635csi Kat (04 '85)
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Hallo Laarson.
Der Prüfer moniert zu Recht daß, das LS einrastet wenn der Sclüssel im ZS auf Stellung "0" steht, denn das kann auch und ist wohl leider auch schon passiert auch während des Fahrens stattfinden, deshalb den Wagen stehen, und das ZS reparieren oder austauschen lassen. Mich wundert allerdings, das der Prüfer Dir das nicht mitgeteilt hat.
Gruß, und ein schönes Wochenende, Roland.
P.S. Ich überprüfe das bei meinen KFZ regelmäßig, ist ja kein Ding :-)).
Geändert von Haisociety (04.11.2022 um 20:39 Uhr).
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