Motorraum: Ölwannendichtung

[Waren-E32]

Hallo,
ich habe jetzt zum dritten mal das Problem, das die kleine Ölwannendichtung defekt ist, sie ist einfach nicht dicht zu kriegen.
Es geht zwei drei Wochen und dann fängt die Leckage wieder an.
Ich habe die Dichtung in der Werkstatt ( Bosch Service ) machen lassen, dannach auf Kulanz und jetzt geht er das zweite mal auf Kulanz in die Werkstatt, kann ich den Jungs irgendeinen Tipp geben damit es diesmal klappt das die Wanne dicht ist?

Danke für Eure Antworten.

Gruß Andreas

[Krüll]

Hallo
Ich hatte diesen Fehler auch mal an beiden Wannendichtungen (750er), der Grossen und der Kleinen. Für die Reparatur hat man das Getriebe ausgebaut, laut BMW ging das nicht anders. Ich weiss ja nicht, ob das wirklich nötig war, aber wenn das auch für nur die kleine Dichtung gelten sollte, achte mal darauf, ob sie es auch ausbauen. Die Spezies hier werden wissen, ob für die kleine Wanne das Getriebe auch raus muss.

Unabhängig davon, würde ich den Bosch Leuten klarmachen, dass jetzt das letzte Mal gebastelt wird, das nächst Mal ginge es auf deren Kosten nach BMW. Eine Oelwanne dicht zu bekommen gehört doch wirklich nicht zu den schweren Übungen.
Gerhard

[McQueen]

Moin,

also die kleine Ölwanne läßst sich ohne Probleme rausnehmen nur bei der
großen Ölwanne müsste theoretisch das Getriebe ausgebaut werden.

Peter und Ich arbeiten da mit einem Trick, sodas das Getriebe drinbleiben kann.

Das Problem an der kleinen Wanne kann sein, das diese verzogen (krummm) ist
oder Dichtungsreste sich noch an den Schraubenlöchern sich befinden.
Oder wie es schon öfter vorgekommen ist, das die große Ölwannendichtung vorne im Bereich der Kurbelwellenriemenscheibe undicht ist und der Fahrtwind
das bisschen Öl verteilt, so das es dann aussieht als wäre die kleine Wanne
wieder undicht.
Das Problem ist einfach man muss ganz exakt und sauber arbeiten.......
Dichtungsreste entfernen, nachschleifen usw...... Das ist unheimlich Zeitintensiv und ich glaube das sich eine Werkstatt meistens nicht die Zeit dafür nimmt bei den alten Kisten die wir fahren

Dichtungen kann jeder wechseln, aber ob alles richtig gemacht wird, hängt
von der Erfahrung ab, die der Mechaniker hat. So einfach Dichtung dran
"klatsch" anschrauben fertig!!!!! Das ist beim Fuffi nicht so einfach.....
Der Motor ist da einfach eine Mimose Da muss alles liebevoll und
in Ruhe gemacht werden, sonst ist der gleich wieder inkontinent

Gruss Stefan

[felice34]

inkontinent!

wie wahr du hast!

gruß,felice!

[Erich]

hier ein Beitrag aus roadfly dazu:

v12 upper oil pan repair

Ok here's another upper pan story. I have a leaky upper pan gasket 92 32 v12. I know the labor to remove and repair gasket is astronomical. OK My mechanic attended a BMW seminar this week and he says the rep told him not to even bother fixing the upper pan gasket. He suggested just checking the pump thru the lower pan and make sure the bolts are lockewashered on then lower the upper pan and fill the edge with a liquid gasket and tighten and torgue. he claims that thru experience its almost impossible to set the gasket perfect unless you pull the moter and flip over so you can get a perfect press and torque on all bolts. he also claims if you pull it from the bottom 8 out of 10 times you will not eliminate the leak only lessen it and thats the reason its recommended to fix it this way. Its not perfect but its the best under the circumstances. My mechanic also says the rep stated its a known problem with this engine and BMW was at one time quietly buying them back but no more and since the proble occures after 100,000 miles in general its ignored by the warrenty wags. Heres interesting news the rep also says BMW is buying back the new v12 7 series because of so many problems its to costly to fix em.
Has anyone had any luck with this procedure and has anyone heard that fixing the upper pan is a futile gesture or am I being fed a lot of baloney on this one. Thanks.
My mech was upright about the cost , he said its a 12 hour job because you need to drop the tranny to fix it and teh reason ge is leary about it is because the rep told him its not 100% suucessful so the customer keeps bringing it back. ? If thats his reason I can understand it. Unfortunatly Im too old and stiff to crawl under cars anymore.
Dave Robertson750il

[Waren-E32]

So, war heute wegen der Ölwanne nochmals in der Werkstatt, der Werkstattmeister sagte das man das schon bei der vorhergehenden Garantiereparatur hätte sehen müssen, die Schraubenlöcher waren leicht nach oben gebogen, so das sich ein kleiner Grat gebildet hat und somit die Dichtung beim anziehen der Schrauben gleich wieder beschädigt wurde, na mal sehen ob jetzt alles dicht ist, der Grat soll entfernt worden sein.

Danke für Eure Antworten,

Gruß Andreas