Elektrik: Kilometerstand nach Tacho-Austausch

[*Cuda*]

hab nen Kombiinstrument ohne Pixelfehler ergattern können, fürn Test auch schon eingebaut ...wunderbar. Was natürlich nicht passt ist der Kilometerstand, da stehen über 900000 auf dem Wecker. Wie kriege ich nun meinen originalen dort rein? ...einen Teil der Elektronik vom alten einbauen?

[BmwStyla]

Du musst den Tacho codieren lassen. Wenn du Pech hast muss das LCM und Getriebesteuergerät auch neu codiert werden, da jetzt wahrscheinlich der höhere Kilometerstand gespeichert ist. Such dir ein codierer in deiner Nähe der dir das macht. Der Freundliche weigert sich gerne mal. Gruß

[mahooja]

Zitat von *Cuda*

...wunderbar.

Jo, wunderbar falsch gemacht. Wie mein Vorredner schon schrieb wird das nun wohl zu Problemen führen. Erst lesen oder vor dem Einbau zu fragen hätte Sinn gemacht...

[TRANSPORTER]

hat bestimmt mehr gekostet als die pixelPROBS fachgerecht reparieren zu lassen,
oder !!!
der TE will von "muenchen nach wien" ueber Rostock
soll heissen:
versucht an infos zu kommen, um seinen tachostand zu "manipulieren" ...


gruss

[*Cuda*]

ich beiss mal meine zähne zusammen und ignoriere die unterstellungen bzgl. tachomanipulation...
mit dem "neuen" tacho hat der manipulationspunkt neben dem kilometerzähler geleuchtet, mit dem alten ist er nach wie vor aus ...hab den wagen nicht bewegt damit, wie gesagt nur zum testen angeklemmt und zündung an und sehe keine anzeichen für irgendwelche probleme bis jetzt.
zum "freundlichen" habe ich hier keinen guten draht, das rührt noch aus zeiten zu denen der dort fords verkauft hat und ist ne andere geschichte.
kontakte zu nem codierer habe ich sonst nicht.
nur einen teil des tachos zu tauschen und die zum fahrzeug programmierte elektronik darin zu behalten ist kein lösungsansatz? ...ist das zu stark ineinander integriert?

[BmwStyla]

Hi. Also das mit dem tauschen wird nicht funktionieren. Da der Kilometerstand und die Fahrgestellnummer im Tacho gespeichert ist. Du musst es definitiv codieren lassen, ein anderen Weg gibt es nicht. Es sei denn du lebst mit dem Manipulationspunkt und dem anderen Kilometerstand und wartest bist du mal zu deinem codierer kommst.

Aus eigener Erfahrung geht da nichts kaputt. Also kannst du bedenkenlos damit fahren. Aber wie gesagt, das ist meine persönliche Erfahrung. Gibt natürlich auch Ausnahmen. Gruß

[sevener]

Sind denn deine beiden Instrumentenkombis einteilig, oder haben diese jeweil ein Kästchen hintendrauf? Wenn einteilig, müssen die Werte des "Alten" ins "Neue" übernommen werden. Auch wenn beide nicht identisch sind, muss das mittels codieren passieren.

[*Cuda*]

sind beide Bj. '97, haben die selbe Teilenummer und stammen aus Fahrzeugen mit Navi+TV falls das ne Rolle spielt. hinten ist bei beiden ne schwarze Box dran die wohl teils durch Clips festgehalten oder zusammengehalten wird ...also mehrteilig?

[tomi123]

Moin Moin, dann zieh diese Box da hinten ab, steck die auf Deinen Pixelgesunden Tacho drauf, dann hast Du Deine FGS Nummer und Deinen Tacho auf deinem vorigen Stand.
Hat bei mir und zahlreichen anderen hier problemlos funktioniert.
Die Daten dafür sind nähmlich dort gespeichert, und nicht im Tacho selbst.

Lg Tom

[Miranda]

Zitat von *Cuda*

sind beide Bj. '97, haben die selbe Teilenummer und stammen aus Fahrzeugen mit Navi+TV falls das ne Rolle spielt. hinten ist bei beiden ne schwarze Box dran die wohl teils durch Clips festgehalten oder zusammengehalten wird ...also mehrteilig?

Navi und tv spielen eine untergeordnete Rolle, mehr aber Fahrzeug Motor Getriebe und bj . Teilenummer ist noch wichtig. Weil Kombi ist nicht gleich Kombi. Zb gibt es Kombis die nicht abwärts zu verbauen sind obwohl der Ci gleich . Zb Kombi mit CI 12, die es sind, müssen kodiert werden evt . Komplett aufs Fahrzeug. Incl Zcs wenn es ein neueres Kombi ist. Wegen des CI . Ein Ike Ci 05 hat einen anderen Cs als ein kmbi Ci 11 oder 12