Brauche euren rat wegen ein ATMotor

[MiamiDolphins]

Hi @ll,
also es kamen komische ventil geräusche vermt... und ein unruhiges laufen der motor. Und bischen leistung schwächelte auch. Nach aufsuche mein BMW haus Riller&Schnauck Bei Berlin in Teltow ( könnte ich nur empfehlen) sehr kompetente meister und service beratern die auch wirklich ahnung haben.
So da noch einige anderen sachen gemacht werden sollten habe ich diese leiden auch mitgeteilt das es ein abwisch wird.
So beim abgeben meiner baby sagte mann vielleicht vent.. einstellung aber wir checken es durch. So da waren aber wohl mehr als ventil und einstlll... Erfüllte wohl die komp...werte nicht und nockenwelle und einige teile noch waren auch nicht mehr so...Ah im übrigen hatte ich auch enormen öl verbrauch......
Und da das ganze noch im garantie fall fällt, wir haben es gootsei dank durchgekriegt, übernimmt es der euro-plus...
Danke nochmal für die tipps und noch mehr erfahrung würde hier noch lesen wollen.
weil ich jetzt überhaupt nicht mehr weiss was nun... sachte oder wie immer fahren ????
mfg
ridvan

[pelo]

[Micky]

vom Motorblock getrennt war empfiehlt sich für 2000 KM:

maximal 2/3 der Maximaldrehzahl
maximal 2/3 der Maximalgeschwindigkeit

Zusätzlich Ölwechsel nach 2 KM bei neuem Motor.

Mich schauderts immer wenn ich Ölwechselintervalle von 30.000 KM sehe, das bedeutet bei einem neuen Motor der Metallabrieb kann sich wunderbar überall verteilen (Nockenwell, Pleuellager usw) und schöne Riefen bilden.

gruß

micky

[B12]

@Micky
Völlig korrekt !

@chief4
dein Fahrlehrer hat absolut keine Ahnung :-(
Ein neuer Motor läuft im Bereich der teilweise tragenden Schmierung bis
alle Teile sich aneinander angepasst haben. Dabei entsteht zwangsläufig
mehr Wärme als bei einem eingelaufenen Motor.
Wird ein neuer Motor sofort derart belastet, führt dies zu einer zu hohen
Temperatur der Kolben sowie der Lagerschalen. Dadurch dehnen diese sich
stärker aus als konstruktiv vorgesehen. Das führt zu erhöhtem Verschleiss,
unnötigem Metallabrieb im Öl und im Extremfall zum Kolbenklemmen.
(echte Fresser sind heute selten geworden)
Diese Motoren "gehen" so gut, weil Sie schon so stark verschlissen sind
und daher weniger Reibung vorhanden ist. Das wird im Rennsport sogar
gezielt so gemacht. Allerdings muss ein Renn-Motor nur bis zur Ziellinie halten...


@Tüv-Killer
Korrekt, aber ein Kilometer ist deutlich zu wenig.
Bis ein Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat sind 10-15km nötig!

Gruss
Daniel

[MiamiDolphins]

so leute,
seit gestern abend habe ich mein baby wieder, voaoooooov ist richtig geil geworden mit dem neuen motor, heckscheibe und neuen navi....
danke nochmals für eure beiträge die mir ziemlich helfen werden.

hatte 162000km runter, und jetzt ein neuen motor drin. Preis konnte ich nicht durchblicken weil ziemlich viel draufstand, aber was alles mit dem motor zutun hat kostet ca 3900.- teuros. Mann hat ja euro plus...

Jetzt werde ich es schön langsam angehen damit lange spass dran habe. ::__))

mfg
ridvan

[chief4]

Beim Kickdown wandert die Nadel doch in den absoluten Drehzahl - Grenzbereich, im kalten Zustand ?! überhaupt nicht zu empfehlen.

Ich persönlich würde es nicht machen. Gönne ihm wenigstens einen halben oder gar ganzen Kilometer . Dann hat ein bisschen Chance auf Schmierung

ich dachte schon wenn er warm ist. na da lass ichihn, aber wir haben ein skandinawisches termostat drinnen, da kommt er auch noch viel schneller auf touren (betriebstemp.)

aber wenn a warm ist, dann kann ich also bedenkenlos von ampel zu ampel spurten, oder?
ausser die bullen kommen dazwischen *g*

Bye André