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BMW 7er, Modell E38
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Alt 11.02.2011, 22:28   #1
7er Bmw freund
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.03.2008
Ort: 40KM Nördlich vom Bodensee
Fahrzeug: 740d,730d f02
Standard Blauer Rauch 740er

Hallo Gemeinde,
Ich habe eine Frage und zwar unser 740er Bj.96 4,4l 520tkm Raucht Blau bei jedem Start unter der fahrt kein blauer rauch zusehen. Ölverbrauch derzeit bei ca. 1l auf 500km. Was kann das sein Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe Entlüftung?
Was meint ihr?
Gruss und Danke im Vorraus
7er Bmw freund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.02.2011, 23:04   #2
cro81
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.03.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38 Bj 95
Standard

Hallo,

das hört sich nach Ventilschaftdichtug an bei dem Ölverbrauch.
cro81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 00:09   #3
Frank 69
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Frank 69
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Aachen
Fahrzeug: E65 745i 09/2002
Standard

Ich tippe auch auf die Schaftdichtungen weil es nach dem Start mehr Qualmt als bei der Fahrt,Gruß Frank
Frank 69 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 01:19   #4
d9187
Wenn's läuft!
 
Benutzerbild von d9187
 
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
Standard

Vermutlich sind jedenfalls die Kats nun hin wegen dem ganzen Öl

Ich würd mich erstmal um die Kurbelgehäuseentlüftung kümmern, wenns nur die ist, ist die Sache ja nicht sehr tragisch.
__________________
d9187 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 07:56   #5
cro81
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 03.03.2006
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: e38 Bj 95
Standard

Wenn der Motor schon über 500Tkm hat hat er sich gut gehalten ;-)
cro81 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 18:24   #6
Da Grunzl
Durchputzer, kg CO²/km
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,ich tippe auf Motor in Ordnung,Kurbelgehäuseentlüftungsmembran im A.....

ca. 40 Euro.

Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
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Oberlaaer Straße 230
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Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 22:19   #7
7er Bmw freund
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.03.2008
Ort: 40KM Nördlich vom Bodensee
Fahrzeug: 740d,730d f02
Standard

Danke für eure Antwoten es sind Die Schaftdichtungen
7er Bmw freund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 22:31   #8
andre7x
Mitglied
 
Registriert seit: 19.12.2008
Ort: Halle
Fahrzeug: e38 - 740i (07.99)
Standard

Zitat:
Zitat von 7er Bmw freund Beitrag anzeigen
Danke für eure Antwoten es sind Die Schaftdichtungen
Und wie hast du das jetzt rausgefunden?
andre7x ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 22:34   #9
Günny735
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 30.03.2010
Ort: 47799
Fahrzeug: 735ia.8/89/Schwarz&Schwarz.e38 V8 Voll.
Standard

Das würde mich auch interessieren...Könnten auch Kolbenringe sein.
Membrane ist sehr warscheinlich...Schaftdichtungen sehr unwahrscheinlich.
Günny735 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.02.2011, 23:36   #10
7er Bmw freund
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 17.03.2008
Ort: 40KM Nördlich vom Bodensee
Fahrzeug: 740d,730d f02
Standard

Mir war gestern abend noch langweilig, und habe kurzer Hand den Motor noch Ausgebaut schöner sender im Radio empfangen (Swr4) geht kein anderer mehr rein und los gings, hab erst noch eine Druckverlustprüfung gemacht von allen zylindern waren im Tolleranzbereich. Dann Motor raus es war 1Uhr Ventildeckel abgemacht Nockenwellen Runter Tassenstößel weg Federn weg und siehe da zwischen Ventil und Dichtung alles voller öl die Schaftdichtungen sind teilweise zerbröselt?
So das Auto gehört nicht mir sondern dem Opa er sagt heute zu mir, ich soll ein neuen Motor bestellen ich darauf viel zu teuer für das alte Auto gebrauten will er nicht EIGENTLICH so mein Onkel hat anfangs Winter seinen M5 e39 geschrottet die frage ist die der Motor schnurrt noch wie vor 11 Jahren gleich gut, man könnte doch den v8 in 7er reinsetzen oder?
Gruss Thomas
7er Bmw freund ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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