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BMW 7er, Modell E32
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Alt 24.01.2011, 22:02   #1
Stone
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Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
Standard Getriebeölsorte 750i, 93

kann mir jemand hier nochmal sicher sagen, welches ATF in meinen 93er 750 iL kommt. (4 Gang Automat mit adaptiver Stellung)

Im ETK bekomme ich nichts konkretes genannt, nur alle möglichen Ölsorten, auch für Schaltgetriebe (??) aufgezählt.


mfG
Stone
__________________
Der mit dem Vogelaugenahorn
Stone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2011, 23:25   #2
dansker
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Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Geb ihn das ATF III, dann solltest Du ruhig Schlafen können
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2011, 23:25   #3
Sieb-bach7
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Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
Standard

Das 4Gg. Autom Getriebe verträgt noch AtF Dexron 2.
__________________
-
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Alt 24.01.2011, 23:28   #4
McTube
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Registriert seit: 22.07.2006
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Standard

Du lebst noch - schön

Ich würde das Dex IV nehmen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bardahl.nl/uploads/media/B52600GB.pdf
__________________
Komm zur Ruhr! Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Das Ruhrgebiet - Kulturhauptstadt Europas 2010
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Alt 24.01.2011, 23:32   #5
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Zitat:
Zitat von McTube Beitrag anzeigen
Du lebst noch - schön

Ich würde das Dex IV nehmen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bardahl.nl/uploads/media/B52600GB.pdf
Hast Recht, ist sogar noch besser.
Gruss dansker
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.01.2011, 23:36   #6
McTube
Moderator
 
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Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Stelle grad fest dass sogar die Esso LT 71141 in der Spezifikation steht. Das löst also auch das "20-Liter" Problem beim 5HP30
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Alt 25.01.2011, 00:42   #7
Stone
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Benutzerbild von Stone
 
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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alles klar, danke!
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Alt 25.01.2011, 11:21   #8
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von McTube Beitrag anzeigen
Stelle grad fest dass sogar die Esso LT 71141 in der Spezifikation steht. Das löst also auch das "20-Liter" Problem beim 5HP30
kannst auch dies nehmen, nehmen viele in USA fuer das 5HP30

Castrol Import Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid (ATF)
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.castrol.com/liveassets/bp...s_ImportMV.pdf

BMW LA2634, LT71141; Texaco ETL-7045-E, ETL-8027B, Shell M1375.4

PRODUCT DATA
Castrol Import Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid (ATF)
Castrol Import Multi-Vehicle Automatic Transmission Fluid is for use in most Honda, Toyota, Nissan, and other
imported vehicles. It exceeds the requirements of the JASO-1A performance standard created by Japanese
Automobile Manufacturers. This standard is recognized by Japanese OEMs in certifying ATF for use in their
vehicles.
While Castrol Import Multi-Vehicle ATF is designed to meet the demanding requirements of many foreign
transmissions, it also meets the requirements of many domestic vehicles as well. This includes many
DaimlerChrysler, General Motors, and Ford vehicles. Castrol Import Multi-Vehicle ATF is fully licensed and
approved under Ford MERCON® V (M5070201).
Features and Benefits:
· Enhanced friction durability for smooth transmission performance
· Exceptional high temperature protection to effectively resist fluid oxidation
· Superb low temperature fluidity for cold weather shifting
Warranty and Protection Requirements:
· Exceeds all passenger car and light truck manufacturer’s warranty requirements for vehicles,
transmissions, or power steering service where a DEXRON®-IIIH, MERCON®, or MERCON® V type
ATF is specified
OEM Specifications and Approvals:
· Meets or exceeds General Motors DEXRON®-IIIH requirements.
· Meets or exceeds Ford MERCON® V and Ford MERCON® requirements
· MERCON® V approved and licensed by Ford Motor Company
· Meets or exceeds JASO-1A requirements
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 25.01.2011, 11:37   #9
McTube
Moderator
 
Benutzerbild von McTube
 
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
Standard

Danke Erich!


P.S.: Das scheint es hier nicht zu geben, aber das Addinol ATF XN deckt alles ab, DexII, DexIII, und die LT.


Geändert von McTube (25.01.2011 um 19:54 Uhr).
McTube ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.01.2011, 13:21   #10
Sieb-bach7
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Sieb-bach7
 
Registriert seit: 10.02.2009
Ort:
Fahrzeug: E34(03.91)
Standard

Zitat:
Zitat von McTube Beitrag anzeigen
Du lebst noch - schön

Ich würde das Dex IV nehmen:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bardahl.nl/uploads/media/B52600GB.pdf
Hallo, war das auf mich bezogen ???
Sieb-bach7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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