Motorraum Motorprobleme mit meinem Fuffi

bimmerandy · 17.05.2012, 21:18

Hey kann leider keine Beiträge mit genau den gleichen Fehlern finden... Daher möchte ich euch meins schildern...

Habe einen 94'er E38 750 IL, der nicht so läuft wie er das tun sollte

Der Wagen springt super an, aber hat dann schön regelmäßig auf beiden Seiten Fehlzündungen oder Zündausetzer, wie man das nun sehen möchte. Wenn's ganz schlimm kommt fällt die rechte Bank anscheinend über die DME komplett aus. Reagiert dann nämlich weder zündungstechnisch, auf LMM und stinkt als hätte man in Spritkanister in den Hof gekippt. Kann aber durch Batterie-reset wieder aktiviert werden.

Habe schon einige Teile ausgetauscht, aber kann den Fehler nicht wirklich finden... vielleicht hat jemand ein paar hilfreiche Ideen, oder solche Probleme schon mal gehabt

Arcanus · 17.05.2012, 22:36

Klingt ähnlich wie meine Probleme damals (siehe hier:

http://www.7-forum.com/forum/4/750i-...le-140148.html )

Habe damals die Ansaugkrümmerdichtungen getauscht und gut.

Sollte Deiner auch mit Gas unterwegs sein, sind diese Dichtungen deutlich schneller hinüber als im reinen Benzinbetrieb - so die Meinung im Forum und von meinem Kfz-Mechanikermeister.

The Stig · 17.05.2012, 22:47

Dass er nach Sprit stinkt liegt daran, dass der Kraftstoff unverbrannt wieder aus der Bank in den Auspuff / Kat gelassen wird.
Killt Dir ganz sicher den Kat in kürzester Zeit und darüber hinaus haste Brandgefahr.

Die Einspritzung wird ganz sicher nicht über die DME weggeregelt.
Checke Deine Zündspulen (immer dran denken, dass wenn Du von oben auf den Motor schaust durch die Ansaugbrücken linke und rechte Bank vertauscht sind), dann die Verteilerläufer und wenn das nichts bringt das Zündgeweih.
Irgendwo da liegt der Fehler. Entweder sind Dir die Kontakte der Kabel von der Zündspule zum Verteiler weggegammelt oder Du hast defekte Isolierungen in den Kerzensteckern im Zündgeweih, dann gehen die Funken halt in den Block.
Ganz wichtig: Verteiler genau prüfen.

bimmerandy · 17.05.2012, 22:56

@ Arcanus: guter Tipp, werde ich die Tage direkt mal testen, ist eine der wenigen Sachen die noch nicht getestet bzw. ausgetauscht wurden
@Stig: Ist richtig .. er stinkt hintenrum auch nur nach Sprit wenn er die rechte Bank abschaltet, anscheinend eine Art Notlauf

Hatte anfangs die Vermutung das Vieleicht eine der DME'S ne Macke hat... da glaube ich jetzt aber wieder weniger dran, da es nach bat.reset wieder läuft. Allerdings bleiben halt wie gesagt die Fehlzündungen/Zündaussetzter

The Stig · 17.05.2012, 23:26

Kein Notlauf. Es fehlt der Zündfunke. Beherzige meinen Ansatz zur Fehlersuche und Du wirst sicher fündig werden.
Achja, und lass den Wagen so nicht laufen, Dir geht sonst wenn nicht schon geschehen der Kat über den Jordan...

bimmerandy · 18.05.2012, 20:18

So hab heute mal ein bisschen gesucht, hab nen abgerissenen Unterdruckschlauch an der Drosselklappe gefunden, also sauber abgeschnitten und neu aufgesteckt. Hat am Laufverhalten nicht wirklich was verändert.

Stecker der Zündspulen sehen gut aus... Wollte die Spulen durchmessen, hab dazu aber keine Anhaltswerte, also kurzer Hand ausgetauscht... auch nix gebracht.

Hab mir dann mal die Verteilerkappen angesehen, außer geringer Schmauchspuren die ich für üblich ansehe und mit Schleifpapier entfernt habe, stellte sich mir nur die Frage, hat die Kohle in der Mitte der Kappe bald die Verschleißgrenze erreicht ??? Gleiches beim Finger, Die Messinglasche ist bündig, oder zumindest fast, mit dem Gehäuse. Oder sind die so

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Im allgemeinen läuft der Motor ruhiger, Die Fehlzündungen beginnen so nach eins zwei Minuten. Vieleicht die Lambas oder Kats?

Die Ansaugbrücken hatte ich mit Bremsenreiniger mehrmals abgespritzt hatte aber keine Änderung zur Folge, was ja nichts heißen muss, wie schon erwähnt wurde...

Olitschka · 18.05.2012, 20:53

Die Verteilerkappe und Finger sehen noch gut aus

Ich würd mal alle Unterdruckschläuche nachsehen, die waren bei meinem alle kaputt.
Von vorne gesehen rechts vorn unter der Ansaugbrücke ist noch ein T-Stück versteckt, das ist mir bei der Ansaugbrückendemontage einfach so zerbröselt, sozusagen zu Staub zerfallen.

The Stig · 19.05.2012, 08:41

Ok, jetzt würde ich mir das Zündgeweih selber vornehmen...

bimmerandy · 19.05.2012, 10:46

Wie kann ich die Zündkabel testen? Isolationsprüfung? Werde mir das nachher nochmal ansehen und auch die restlichen Unterdruckschläuche...

bimmerandy · 21.05.2012, 20:11

Unterdruckleitungen sind ok... Kennt jemand Wiederstandswerte für die Zündkabel?