Motorraum: Motorprobleme mit meinem Fuffi

[Olitschka]

Von Stecker zu Stecker ca. 6 K Ohm.

[bimmerandy]

Ok dass hab ich im TK gesehen dachte nur das Kabel hat ja an sich mit sicherheit auch einen gewissen Ohmischen Wiederstand

[Olitschka]

Ja hab was von 20 Milliohm pro Meter bei 20°C gelesen, das ist ja fast nix.

[bimmerandy]

ok, dann werde ich das morgen nochmal erkunden, aber bezweifle das es daran liegt, die Zündaussetzer kommen so ca nach zwei minuten , gut Lampda und Kat kann ich z.Z nicht prüfen ...

[Olitschka]

Und was ist mit den Zündspulen ? Hast da schon was getauscht ?

[bimmerandy]

Zündspulen sind ok, hab noch einen Satz da, hat nichts geändert... LMM und Drosselklappen hatte ich auch schon getauscht

AU sagt Gemisch zu fett, das riecht man auch, Man hört halt an den Endtopfen das der aussetzt

[Olitschka]

Dann fällt mir noch Wasser im Sicherungskasten ein, da wo die Steuergeräte drin sind.

[bimmerandy]

Da ist alles trocken, hatte auch schon die Vermutung, oder zumindest das irgendwo ein Stecker nicht richtig drauf ist, hab mittlerweile alle mal ab gehabt und Kontaktreiniger verwendet, obwohl alle frei von Oxidschicht sind.

Die Abgasrückführungspunmpe nimmt keinen Einfluss darauf? da sind die Schläuche nämlich nicht mehr der Brüller...

Oder kann da was diese Fehler verursachen?

PHP-Code:

http://tis.spaghetticoder.org/s/view.pl?1/00/48/69&lang=DE 


[Olitschka]

Ich glaub nicht das sowas Zündaussetzer verursacht.
Mir fallen da noch die Kurbelwellen-Impuldgeber ein.

[bimmerandy]

So endlich gehts weiter...
Zündkabel hatte ich gemessen, alle bis auf eins hatten Wiederstandswerte von 5,75-6,35 k Ohm. Das defekte ohne Wiederstand habe ich ausgetauscht.
Jetzt springt der Bock wesentlich schneller an, allerdings immernoch Fehlzündungen bzw. Zündaussetzter. Das Diagnosegerät zeigt diese auch auf Zylinder 7-12 an (Diese Bank hatte auch schon mal abgeschaltet). Die Regellamdasonden vor Kat sind vor "kurzem" noch vom Vorbesitzer getauscht worden. Allerdings ist die von der rechten Seite verknorzt und nicht ganz drin gewesen, heute abend werde ich Gewinde nachschneiden und mal probieren die Endoskopkamera durch die Gewindehülse vorn Kat zu bekommen, vielleicht ist der ja auch hinüber.
Verbaut sind seltsamerweise vier LSH 25 Sonden und nicht wie in einem anderen Thema beschrieben: Vor Kat LSH 25 Regelsonde und nach Kat LSH 6 Messsonde... Ist da jemand was bekannt ob das so richtig ist?
Und was kanns noch sein?

Nockenwellensensor wurde noch genannt, werde mal sehen ob ich heute Abend soweit komme den zu testen