Getriebe verhält sich merkwürdig. 740i

--750il-- · 23.11.2012, 20:22

seit ein paar tagen läuft mein getriebe irgendwie komisch.
1. wenn ich von d auf p schalte geht die drehzahl von 550 auf 1000 und bleibt dann auch da..?! selbst über 1 min.
2. die schubabschaltung scheint defekt zu sein. wenn ich vom pedal geh, sinkt er auf 550 rpm bei 0 verbrauch, allerdings nur für 2-3 sek, dann steigt sie wieder auf 1000rpm bei 6-8l verbrauch?! er nimmt also den gang raus und dann wieder rein?! nervig..
auch ist der verbrauch meiner meinugn nach zu hoch, trotz lambdasondenwechsel..

knuffel · 23.11.2012, 23:02

Mal wieder Thema Überschriften ?
Habe sie angepasst.

--750il-- · 24.11.2012, 12:41

vorhin kam nun die anzeige getriebeprogramm.. als ich an einer ampel bremste kam ein massiver schlag beim runterschalten wobei der motor fast ausgegangen wäre..

dann lief er nur noch im 3. gang..

.ich gehe mal nicht davon aus dass es am steuergerät liegt.. könnte es an falschem öl liegen? ich habe einen wechsel vor 3tkm machen lassen.

Erich · 24.11.2012, 13:15

wenn es vor dem Oelwechsel -ich schaetze mal, Du meinst Getriebeoelwechsel?-kein Problem gab, dann wuerde ich da ansetzen.
Wurde korrekt neu befuellt? Also korrekter Stand bei korrekter Getriebeoeltemperatur von 30-50 Grad C.?
Durchgeschaltet vor dem Messen?

Was wurde sonst noch gewechselt dabei? Getriebefilter? Ist das, wenn gewechselt, original ZF oder ein Billigfilter?
Ist das richtig eingebaut?
Dichtung korrekt drin?
Hab jetzt hier nun Bilder vom 4HP24, da siehst Du den Unterschied zwischen Nachmarkt und Original an dem O-Ring (Abmessung)

Deep In E32: ????????????? Transmission filter O-ring

17er Schlüssel · 24.11.2012, 13:20

Ich glaube fast,du brauchst ein neues Getriebe...
Falsches Öl würde sich anders bemerkbar machen.Hier ist höchstwahrscheinlich mechanisch etwas defekt gegangen.
Der Wagen hat schon +300Tkm gelaufen,oder?
Hab nicht ich den Ölwechsel gemacht?
Ein Getriebeschaden wäre bei der Laufleistung gar nicht so ungewöhnlich,was jetzt aber nicht heissen soll,das BMW Automaten nicht auch länger können...
Gruß
alex

--750il-- · 24.11.2012, 13:31

ja das war bei dir.
das altöl war noch heiß und der gummi kam auch auf den filter das weiß ich noch..
filter und dichtungen kamen auch neu.
aber das öl weiß ich dummerweise nichtmehr..
ein neues getriebe kann ich auf jeden fall nicht einbauen!
auch nicht einbauen lassen..
das auto hat 360tkm.
.ich glaube richtig los ging es erst seit ich die verschiedenen stufen E S und Winter nutzte. davor gings eigentlich..
aufgefallen ist mir das vor ein paar wochen, dass er beim bremsen und gleichzeitigen runterschalten immer etwas gezuckelt hat, als wenn die bremsscheiben wellig wären.. dann kam auch noch das problem mit der p stellung dazu.

asscon · 24.11.2012, 15:21

Das ein 5HP30 sehr sensibel auf einen zu geringen Ölstand reagiert ist ja ein offenes Geheimnis. Verursacht werden diese, nicht selten, durch eine zu hohe Getriebtemperatur beim Ölwechsel. Allerdings macht sich ein zu geringer Füllstand gerne durch das singen der Ölpumpe bemerkbar. Man könnte auch sagen das die Pumpe nach Öl schreit

Bei geringeren Fehlmengen kann es sein das dieses Geräusch nur in kaltem Zustand oder bei sehr hohen Drehzahlen auftritt.
Wie war denn bei dir die Geräuschkulisse des Getriebes?

--750il-- · 24.11.2012, 15:26

bin jetzt nach hause gefahren.. es kam nichts im kombi, abe rman merkt dass er beim runterschalten probleme hat.. bei zu schnellem bremsen "verschluckt" er sich und geht fast aus..
auf p schwankt er mit der drehzahl zwischen 700 und tausend.. ca 40 sek lang dann geht er auf 550 runter..
das öl war beimw echseln noch sehr heiß.. aber wieso hat das auswirkung?!

in der tat habe ich ein summendes/pfeifendes geräusch von hinten vernommen..
deswegen wechselte ich gestern die benzinpumpe, aber das geräsuch ist nach wie vor vorhanden! in der tat war dies anfangs noch gar nicht. und nach einigen km nur im kalten zustand vernehmbar. jetzt ist es permanent und auch wirklich am lautesten im innenraum! zumal verhält sich das entsprechend der drehzahl, bei höherer rpm steigt auch das pfeifen.

also wohl direkt termin bei bmw und die sollend as prüfen?!

Olitschka · 24.11.2012, 15:51

Zitat:

also wohl direkt termin bei bmw und die sollend as prüfen?!

Bei sowas lieber einen privaten Schrauber suchen der sich mit BMW auskennt.
BMW direkt wird da nichts finden. Alles was sie mit dem Diagnoseprogramm nicht sehen, das finden die auch nicht.

asscon · 24.11.2012, 16:12

Zitat:

Zitat von --750il--

...das öl war beimw echseln noch sehr heiß.. aber wieso hat das auswirkung?!

Weil - unter anderem - das Volumen von warmen Öl größer ist, als das von kaltem!

Schau dir zuerst mal den

Leitfaden zur Fehlersuche von BMW an.
Da heißt es, das bei 30° Getriebetemperatur 0,6 Liter Öl mehr in Getriebe sind, als wenn der Wechsel bei 50° Getriebetemperatur durchgeführt wird. Und das ist nur der erlaubte Termperaturbereich.

Außer den vorgeschriebenen Temperaturen, ist natürlich auch die Prozedur genau einzuhalten.

Zitat:

Zitat von Olitschka

..Alles was sie mit dem Diagnoseprogramm nicht sehen, das finden die auch nicht.

Nun, BMW sah die die Getriebeölfüllung als "Lifetime" an. Wenn du also auf jemanden trifftst der sich mit der Befüllung nicht auskennt, wird das Ergebnis nicht befriedigend sein. In welcher Region suchst du denn eine Werkstatt?