V12 6zyl abgeschaltet ???

17.08.2003, 22:17

Hallo Leute
benötige wieder mal eure hilfe bzw Danke noch an freak bei der 1 hilfe so und jetzt das 2 Problem.

Vorgeschichte: Linke seite Nockenwelle erneuert und Hydros incl kipphebel danach lief er unrund der motor das Hauptproblem war gelösst mit dem lautem geräusch das war die Npckenwelle.

So und jetzt habe ich die Kiste so Ca 600 km gefahren mit dem urunden lauf vom Motor und jetzt auf einmal nach einem Abstellen des motors hat mein V12 keine lei´stung mehr aslo wharscheinlich läuft er auf 6 Zyl , Habe die einzelene Bänke einzeln abgemacht und sihe da bei der Linken seite da wo ich die Nockenwelle getauscht habe beim abzeihen des stellmotors sit die Kiste aus gegangen !!!!

Jetzt meine bitte an euch was kan das sein ???

1) Ventil der linken bank verbrant ??

2) elektronik fehler Zb Setllmotor defekt ??? ( Ahhhhhh hab ich vergessen zu schreiben bei Zündung an macht er laute geräusche !!!!

3) Kopfdichtung ????

Bitte um eure hilfe !!!!

cu Janny

freak · 17.08.2003, 23:54

Hallo Janny ...

Wie schon am Tel. beschsprochen,wenn der Stellmotor von der Drosselklappe "Summt",kann die Bank nicht laufen

Bei einem EML Problem wird die DME die Bank abschalten ...

Das "Summen" ist zu 99,9% der "hängende" Stellmotor von der Drosselklappe - Ich habe noch mit @Speedy der auch hier im Forum ist,gesprochen und Er bestätigt mir dies auch

Gruss @freak

...

18.08.2003, 19:09

Hey fraek und Danke für deine hilfsbereitschaft !!!

Also das Problem hab ich gelösst :zwink :zwink :zwink War bei einer Netten BMW NL hier bei mir in Darmstadt und hat mir kostenlos den fehler ausgelesen und siehe da Fehler Zündung !!!! mit dem hinweis von diesem Netten Service Berater zu hoher Wahrscheinlichkeit Zündverteilerkappe und Finger im ***** !!! Ich war mal pafffffffff hmmmmmmmmmm soll ich das glauben dachte ich mir, na gut was kostet d´die Kappe & finger fragte ich Antwort Ca 170 € . Habe aber beim Boschdienst nur 90 € bezahlt und die kiste läuft wieder auf allen 12 ZYL .

Thank you freak so bin ich der sache näher gekommen !!!

Cu Janny

freak · 18.08.2003, 19:57

Zitat:

Original geschrieben von janny
Hey fraek und Danke für deine hilfsbereitschaft !!!

Also das Problem hab ich gelösst :zwink :zwink :zwink War bei einer Netten BMW NL hier bei mir in Darmstadt und hat mir kostenlos den fehler ausgelesen und siehe da Fehler Zündung !!!! mit dem hinweis von diesem Netten Service Berater zu hoher Wahrscheinlichkeit Zündverteilerkappe und Finger im ***** !!! Ich war mal pafffffffff hmmmmmmmmmm soll ich das glauben dachte ich mir, na gut was kostet d´die Kappe & finger fragte ich Antwort Ca 170 € . Habe aber beim Boschdienst nur 90 € bezahlt und die kiste läuft wieder auf allen 12 ZYL .

Thank you freak so bin ich der sache näher gekommen !!!

Cu Janny

Manschmal sind die einfachsten Hinweise auch die richtigen

:zwink

Zitat:

Original geschrieben von janny

Vorgeschichte: Linke seite Nockenwelle erneuert und Hydros incl kipphebel danach lief er unrund der motor

Ich kann mich an einem Anruf erinnern - nach dem wechsel der Nockenwelle - dass du mir gesagt hast,das der Motor "unrund läuft" und ich Dich gefragt hatte, in welchem zustand die Zündanlage sei

Jetzt weisst du/und ich auch warum die Bank "unrund" lief und warum sich die Bank abgeschaltet hat/hatte

Zitat:

Original geschrieben von freak

Das "Summen" ist zu 99,9% der "hängende" Stellmotor von der Drosselklappe - Ich habe noch mit @Speedy der auch hier im Forum ist,gesprochen und Er bestätigt mir dies auch

Trotz,ist das "Summen" des Stellmotors nicht "normal - es deutet auf ein Verschleiss der Kohlestifte oder/so das der Stellmotor unter Last läuft hinn ... Ich habe nach dem Telefonat mit Dir,mit @Speedy Telefoniert und er betätigt dies auch - ich habe Dich gestern Abend nochmal angerufen - aber,konnte Dich nicht erreichen ...

Diesbezüglich hatte jemand mir eine U2U geschrieben - Leider,habe ich nach dem Lesen,die U2U versehentlich gelöscht ... Wäre nett,wenn sich der jenige nochmal meldet

Gruss an alle @freak

...

18.08.2003, 20:26

Hey Freak

mit dem Stellmotor has du auch recht da die Kiste noch etwas wenig unrund läuft noch , aber ich werde es im Auge behalten !!! bzw wir werden telefonieren .

Thx

Cu Janny

nikfred · 19.08.2003, 11:36

Servus,

@ FREAK
ich dachte schon du hast kein Bock mir zu Antworten

Das mit der U2U war ich, meine Frage war:
Bei mir Summen beide DK Stellmotoren

Deshalb dachte ich das gehoert so!!! Hab die Dinger auch schon auseinander gemacht und gereinigt. Seit dem laeuft er wieder etwas besser aber wie gesagt die Dinger Summen immer noch. Was sagt mir das????

Danke
Gruss
Nik

BMWupptich · 19.08.2003, 12:40

Hi zusammen,

bei meinem V12 summen die Stellmotoren auch, sobald ich die Zündung einschalte.Allerdings läuft der Motor nach dem Anspringen völlig normal.Könnte es evtl. sein, das die Motoren keine eindeutige Ansteuerung bekommen, da bei eingschalteter Zündung und nicht laufendem Motor die Infos für die DME fehlt und darum die EML in einem "undefiniertem" Zustand ist ??

Hab zwar kein Problem damit, würde mich aber mal interressieren ...

Gruss

Uli

freak · 19.08.2003, 13:50

Zitat:

Original geschrieben von nikfred

Bei mir Summen beide DK Stellmotoren

Deshalb dachte ich das gehoert so!!! Hab die Dinger auch schon auseinander gemacht und gereinigt. Seit dem laeuft er wieder etwas besser aber wie gesagt die Dinger Summen immer noch. Was sagt mir das????

Hallo ...

Zum "Summen" der Stellmotoren der Drosselklappen : Wenn Ihr ein Experiment macht,zb. mit einer Modeleisenbahn - wo die Lok mit einem Elekromotor angetrieben wird - Werdet Ihr Feststellen,das wenn Ihr die Lok festhält und das Trafo etwas hochdreht,die Lok anfangen wird zu "Summen" - die Gegenkraft muss ja überwunden werden ...

Das heist,das der e.Motor von der Lok mit erhohtem Kraftaufwand läuft,aber laufen tut Sie ja "normal" ...

Bei den Stellmotoren von der Drosselklappe,kann es jetzt sein,das die Drosselklappe etwas fester arbeitet und die Motoren etwas unter Last laufen oder,die Motoren selber unter Last laufen - oder,die Kohlestiffte soweit verschlissen sind,dass in den Motoren elektrische Spannugen auftreten ...

@nikfred

Da du ja Deine Stellmotoren gereinigt hast und offen hattest - in welchen zustand waren den die Kohlestiffte in den Stellmotoren

@BMWupptich

Das die Drosselklappen arbeiten müssen soballt die Zündung eingeschaltet wird,ist ja klar - da die Drosselklappen zum Starten der Maschiene sich ja Öffnen/zu Startposition gebrach werden müssen ...

Gruss @freak

...

nikfred · 19.08.2003, 15:21

@Freak
Naja was soll ich sagen, hab sowas ja zum ersten mal gesehen. Die Kohlen waren noch etwa 1,5 bis zwei 2 cm lang, an sonsten wuerde ich als Anfaenger behaupten die sahen gut aus, nicht irgendwie verschlissen oder so??

Ich weiss nun nicht ob das die Antwort auf deine Frage ist

Danke
Gruss
Nik

freak · 19.08.2003, 19:13

Zitat:

Original geschrieben von nikfred

Die Kohlen waren noch etwa 1,5 bis zwei 2 cm lang, an sonsten wuerde ich als Anfaenger behaupten die sahen gut aus, nicht irgendwie verschlissen oder so??

Ich kann leider auch nichts mehr zu schreiben - wenn nach Deinem Empfinden die Kohlen noch gut aussahen,wird dies wohl richtig sein ... Ich habe auch keine Info's wie lang die Kohlen im Neuwertigen oder neuem Zustand sein müssen/sollen ...

Vielleicht hat ja jemand aus dem Forum evtl. mehr Info's ...

Gruss @freak

...