BMW 7er, Modell E38 |
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26.12.2012, 14:55
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#1
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Diesel: Zuheizer oder Thermostat?
Frohes Fest gehabt zu haben.
Folgendes Problem.
Mein Dicker (730D) will bei kalter Witterung nicht warm werden.
Bekanntes Problem ist, dass der Zuheizer mit dem Laptop nicht angesprochen werden kann. Standheizung ist programmiert und im Display zu sehen, aber funktioniert nicht.
Bei wärmeren Außentemperaturen wird das Wasser normal warm.
Anzeige in der IKE kommt momentan nicht in Wallung und auch die Kontrolle im Geheimmenu zeigt kaltes Wasser an. 37-45 Grad.
Erst nach längerer Bergfahrt kommt die Temperatur in normale Bereiche.
Fahr ich bergab wird es wieder kalt.
Viskolüfter ist i.O.
Frage mich nun ob es wohl nur am toten Zuheizer liegt oder/und am Thermostat bzw. den Thermostaten. Es soll ja 2 geben.
Falls damit jemand von Euch bereits Erfahrungen gemacht hat, wäre ich für Tipps echt dankbar.
Wo genau sitzt z.B. das Thermostat beim 730D?
Gruß von der Wupper
Stefan
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26.12.2012, 15:23
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 02.03.2011
Ort: Osnabrück
Fahrzeug: E38 728 01.1996 LPG Landi Renzo Omegas & Aprilia SR 50 LC :-)
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Hallo,
ich habe gerade mal geschaut. Das Thermostat sollte hier die Nr. 5 sein.
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26.12.2012, 15:33
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#3
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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der 2001er 730d-E38 hat 2 thermostate
Nr.5 ---> 1. Thermostat an der WAPU
Nr.13 ---> 2. AGR-Thermostat (dieser ist moeglicher weise defekt)
gruss
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transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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26.12.2012, 15:37
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#4
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Dann hoffe ich mal auf das AGR-Dingens.
Soll einfacher zu wechseln sein. :(
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31.12.2012, 11:18
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#5
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Habe gerade mal mit dem vor Ort telefoniert.
Das nenne ich mal Inflation, die wollen doch tatsächlich 40€ für das AGR-Thermostat haben
Plus 1,12€ für den O-Ring.
Hat mal jemand den Kontakt von Cuntz da? Versenden die auch?
Gruß von der Wupper
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31.12.2012, 11:35
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#6
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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der preisunterschied zum AH Cuntz wird dann durch lieferzeit und versand richtig relativiert... also bei den ca. 42€ kommen ~15% weg... bleiben 35€ + märchensteuer+ versand (nicht so wenig bei AH Cuntz)
beim um die ecke hast das teil nach 2 werktagen ohne aufschlag... Cuntz muss bestellen (wird erst nach zahlungseingang gemacht) und dann verpacken und zusenden... da kann es gerne mal 1-2 wochen dauern.
AH Cuntz ist super wenn man viele und teure teile benötigt und diese im vorfeld organisieren will (VA,HA, repsatz für was weiß ich alles... )... aber für eine aktuelle reparatur von teilen im bereich bis 100€ absolut gleich teuer und furchtbar langsam.
großteile versenden die sogar überhaupt nicht... zB wollte ich die schwellerabdeckungen in neu... wird von AH Cuntz nicht angeboten wegen dem versand...
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31.12.2012, 11:39
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#7
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Besten Dank für die ausführlichen Ausführungen
Klingt einleuchtend und ausserdem hat der Dealer vor Ort das Teil auf Lager.
Ich lass mir aber Zeit damit... ich geh nächstes Jahr mal dahin es abholen
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31.12.2012, 13:09
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.08.2005
Ort: Wien
Fahrzeug: E39 530d Touring, Alfa 147 1,9JTD 16V
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btw.
Der O-Ring is beim neuen Thermostat dabei ;-)
__________________
Wer einen Rechtschreibfehler findet, darf ihn behalten
It´s better to burn out, than to fade away
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01.01.2013, 10:28
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#9
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Zitat:
Zitat von Bandit1973
btw.
Der O-Ring is beim neuen Thermostat dabei ;-)
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Aha. Mein BMW-Dealer vor Ort behauptet das Gegenteil.
Der O-Ring hat ja auch eine eigene Teilenummer.
Wenn ich das Thermostat abhole schaue ich mal in der Verpackung nach den O-Ring.
Frohes Neues übrigens.
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02.01.2013, 19:19
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#10
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der über die Wupper geht.
Registriert seit: 03.08.2012
Ort: Wuppertal
Fahrzeug: E39, 520i, ehemals: E38-730D FL (2001)
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Erledigt
Heute auch mal eben das AGR-Thermostat getauscht.
Thermostat für 42,50€ inkl. O-Ring beim geholt.
Der O-Ring muss extra gekauft werden.
Einbau war kein Problem und nun wird es wieder warm und die Kühlmitteltemperatur fällt im Schiebebetrieb nicht nicht mehr so stark ab.
Morgen mal testen wie lang der Motor aus ganz kaltem Zustand braucht, um auf Betriebstemperatur zu kommen.
Gruß von der Wupper
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