BMW 7er, Modell E32 |
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09.09.2004, 07:26
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2004
Ort: Bautzen
Fahrzeug: BMW 740iA (E32)
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Rückwärts bei N?
Hallo,
wenn ich auf die N Stellung schalte, fängt er an, Rückwärts zu fahren. Zwar nicht so normal wie auf R aber immerhin fährt er los. Das soll doch bestimmt nicht so sein.
Auf R fährt er natürlich auch Rückwärts - und so soll es ja auch sein. Zudem vibriert und ruckelt er manchmal recht heftig, wenn man rückwärts fährt.
Woran könnten diese merkwürdigen Erscheinungen liegen?
Viele Grüße
Andi
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09.09.2004, 11:23
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#2
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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@ Andi
Schaltzug einstellen lassen.
Vieleicht auch gleich (hat nix mit Deinem Problem zu tun) das Automaticgetriebeöl wechseln lassen (sollte man alle zwei Jahre vorbeugend tun).
Gruß
Harry
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09.09.2004, 14:51
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#3
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Neues Mitglied
Registriert seit: 01.09.2004
Ort: Bautzen
Fahrzeug: BMW 740iA (E32)
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Auf den Schaltzug habe ich auch schon getippt - in der Werkstatt hatte man dies auch schon versucht. Hat aber keine Änderung gebracht. Entweder wurde es nicht richtig gemacht oder aber es geht daran nix mehr an dem Problem zu stellen.
Getriebeöl habe ich auch vor kurzem wechseln lassen - auch keine Änderung - bzw. danach ist es mir zum ersten mal aufgefallen. Weiß aber nicht, ob es nicht vorher auch schon war, nur das es mir davor nicht aufgefallen ist, da man ja die N Stellung so gut wie nie braucht.
Viele Grüße
Andi
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09.09.2004, 16:21
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#4
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V8 Connaisseur
Premium Mitglied
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
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Hi,
dann lass doch den Zug mal auswechseln, vielleicht ist er mit den Jahren zu lange geworden.
Gruß
Harry
PS. Das würde ich dann in einer anderen Werkstatt machen lassen und nur bei BMW.
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09.09.2004, 16:32
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 25.04.2002
Ort: Moers
Fahrzeug: AMG SL55, BMW 740I (E38), F11, Straßen-Quad, 4 x MB S600
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Vermutlich sind die aufhängungen vom Gertriebe (Puffer) mit der Zeit hinüber. Würde die schon mal wechseln - damit ändert sich auch das Spiel im Zug - der sowieso dann neu eingestellt werden muß
Gruß
Frank
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11.09.2004, 20:02
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.05.2002
Ort: Bischofsheim
Fahrzeug: 750 iL,93, Range Rover Vogue V8, 86, Kawa ZRX 1200R, 2006 VW T2 Pritsche,1971, Renault Safrane Phase 2, 2,5L 1997, Vespa cosa 200, Suzuki GT 250, 78
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Hallo, ich denke fast, dass da die Kupplung für den Rückwärtsgang nicht trennt, ist evtl. verbrannt, ist ganz hinten im Getriebe.
Würde mal das Öl wechseln, und zwar die 4 Liter wechseln, dann 100-200 km fahren, dann nochmal 4 Liter mit Sieb wechseln.
Könnte vielleicht noch zu retten sein.
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11.09.2004, 23:13
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Ich will dich nicht erschrecken,aber das sind typische Symptome fuer Schwachpunkt unseres Getriebes.Du darfst drei mal raten was das ist...Ja ,R-gang Ausfall in 5HP30 Getriebe.Wenn bei Dir in N Stellung trennt die Kupplung volstaendig nicht,dann solltest Du schleunigst Deine Getriebe reparieren lassen,sonst droht Dir ein R-gang Korbbruch
Gruss Dich
Andrzej
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