BMW 7er, Modell E32 |
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18.11.2007, 13:36
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Glaube mir der einzig "vernunftige" lösung für dich ist dich nen anderen mit gewünschte Motorgrösse zusuchen...
Da gibt betimmt auch andere E32er mit V8 oder V12 in vergleichbaren zustand wie deine...ist ja nur ne frage von Zeit...mit etwas geduld wirdst bestimmt fundig
Selber war ja fast 2 Jahrelang auf der suche gewesen...
Gruss,
Afshin
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18.11.2007, 15:15
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 23.06.2007
Ort: Torgelow
Fahrzeug: E30 328i Cab, E32 730iA V8 (10/92)
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Ja locker.... der B11 hat ja schon 254PS, wenn man dann noch andere Nockenwelle, 100 Zeller Kats, Übermasskolben (wenn es welche für den M30 gibt?) und Einzeldrossel nimt ..... biste LOCKER bei 270 & mehr PS
Auch gibt es diverse Turbo & Kompressorvarianten für den M30.
Schau Dich mal bischen im 335i Forum um,was die Junx alles so mit einem M30machen.
Gruß
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Bin im 335i-Forum zugange. Und wenn du in mein Userprofil schaust solltest du das auch sehen, dass ich E30 fahre. Das Resultat aus dem vielen lesen im 335i-Forum war, dass ich mir einen M50B28 zusammen gbaut habe. Wenn du bissl im 335i-Forum gelesen hättest wüsstest du, dass es nicht so ohne weiteres geht. Zumal, er hat gefragt wie er aus seinem M30 Leistung holen kann, du nimmst mal eben einen Alpina B6-Motor den er garnicht hat und addierst da alle möglichen wild zusammengewürfelten Leistungssteigerungsmöglichkeiten dazu wie es beim typischen Stammtischgeschwätz an der Tagesordnung ist. Weißt du eigentlich, was beim B6 so alles anders ist um auf "nur" 254 PS zu kommen wo du dann nochmals ganz locker weitere 20Ps drauf haust?
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18.11.2007, 15:32
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#13
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U2U Geheimhalter
Registriert seit: 30.01.2003
Ort: Dorsten
Fahrzeug: E34 Touring 520 M50 Bj.05/1996
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Wende dich mal an K27 hier aus dem Forum, hier seine Hompage
http://www.p-m-tec.de/index.php?page=unternehmen
Ich wüßte keinen der mehr Erfahrung mit BMW 6 Zylinder/insbesondere auch mit Leistungssteigerung hat
Ist zudem ja auch bei dir um die Ecke.
__________________
Gandalf
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18.11.2007, 15:57
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 03.07.2007
Ort: china
Fahrzeug: nix
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kannst mal den motor neu aufbauen damit er die original Ps wieder hatt,
oder ein v8 modell kaufen, ist einfacher als wieder umbauen.
richtiger "tuning" bringt nix fur ein e32...mann will power bei niedrige drehzahle, und viel drehmoment....nicht ein motor der untenrum nix macht und mann auf 7500 hochdrehen muss weill sonnst nix passiert.
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18.11.2007, 17:23
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2002
Ort: Biel/Bienne
Fahrzeug: 97er 740i 4.4-Handschalter
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Also....wenn du unbedingt auf 6 Potter bleiben möchtest, dann bau dir lieber nen M106, der 3.5er aus E23 745i Turbo ein. Diese Motor kannst mit geringe Kosten um die 400+ PS / 650+ Nm bringen....80% diese werte ab 1800 UPM vorhanden und zwar beinah ohne Turboloch
Aber da empfehle ich dir nen Schalter (Getrag 265) umbauen
Gruss,
Afshin
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