BMW 7er, Modell E38 |
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03.01.2021, 01:05
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Möglicherweise defekte Schutzschaltung aut. Getriebe??? Diese sorgt für eine Drehzahlanhebung, falls das Getriebe zu heiß wird.
Ich hatte vor einigen Jahren ähnliche Symptome. Das Auto beschleunigte direkt nach Kaltstart enorm (auch rückwärts!), oder auch mal zwischendurch von ganz alleine.
Der konnte damit nichts anfangen, trotz "Tiefenanalyse". Erst bei ZF wurde der Fehler erkannt und behoben: Es war ein defekter Widerstand im Kabelbaum des Getriebes. Ein Fehlercode im Getriebe-Steuergerät war abgelegt. Vielleicht mal dort suchen...
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03.01.2021, 06:04
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.08.2009
Ort: Wien
Fahrzeug: Alpina B12 5,7 E38 // BMW E34 540iT 6 Gang // BMW E38 740i // BMW E30 325iC
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Ich hatte soetwas schon wegen einer gebrochenen Halterung des Gasseiles vom Tempomaten.... Findet man unter der Akustikhaube.
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04.01.2021, 20:32
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 29.10.2016
Ort: Hamburg
Fahrzeug: E38 740i 10/98, Jaguar XJ6 Serie 1
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Moin an alle,
Ich wollte heute noch einmal etwas probieren, um das Getriebe auszuschließen. „MRX79“ hatte ja gemeint, es könnte aus Richtung Getriebe kommen....
Bin deshalb gleich zu Anfang auf Manuelles Schalten gegangen und dann z.B. in Stufe 2 auf eine rote Ampel zu gerollt.
Und der plötzlich „Gas-Schub“ kam.... D.h. Es kam nicht vom Getriebe.
Werde weiter suchen und Euch informieren.
Viele Grüße
Dirk
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04.01.2021, 21:36
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.11.2009
Ort: Oberdreis
Fahrzeug: E38-740iL Sport - Individualserie Sportedition Middle East (05.2001) LPG Prins VSI; Chrysler Town & Country 3.6 FFV+LPG
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Zitat:
Zitat von Dirk-Hamburg
Moin an alle,
Ich wollte heute noch einmal etwas probieren, um das Getriebe auszuschließen. „MRX79“ hatte ja gemeint, es könnte aus Richtung Getriebe kommen....
Bin deshalb gleich zu Anfang auf Manuelles Schalten gegangen und dann z.B. in Stufe 2 auf eine rote Ampel zu gerollt.
Und der plötzlich „Gas-Schub“ kam.... D.h. Es kam nicht vom Getriebe.
Werde weiter suchen und Euch informieren.
Viele Grüße
Dirk
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So kann man keinen elektronischen Defekt ausschließen. Die manuelle Gangwahl löst einen elektronischen Befehl in der Getriebeelektonik aus. Bitte erst Fehlerauslesen mit geeignetem Gerät, bevor man die Suche in dieser Richtung aufgibt.
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