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BMW 7er, Modell E38 |
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10.06.2006, 08:57
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2005
Ort:
Fahrzeug: M3 e46 QP
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V8 Problem
Bisschen neben der Spur,da e39,aber ich bin auf der suche nach KOMPETENTER hilfe!!! 
Ich habe hier 2 V8 Stehen aus nem E39 einer von 96 mit altem kabelbaum einer von 98 mit neuerem...
Nun wollte ich den neuen kabelbaum auf den alten motor setzen und musste feststellen das die klopfsensoren nicht die gleichen stecker haben...
kann ich ohne probleme die stecker tauschen(von beiden motoren abschneiden und jeweils am anderen motor neu anklemmen)
oder kommt die DME mit den signalen des (ALTEN) geber durcheinander...
MfG Marcus |
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10.06.2006, 10:37
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.02.2004
Ort: Blankenheim/Eifel
Fahrzeug: 750i E65 (11.2007)
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Warum tauscht Du nicht die Geber?
__________________
FSK 6 = Der Held ist ein Mädchen.
FSK 12 = Der Held bekommt das Mädchen.
FSK 16 = Der Bösewicht bekommt das Mädchen.
FSK 18 = Jeder bekommt das Mädchen.
Für "Profillose" gilt:  Ich antworte auf keine Frage mehr....
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10.06.2006, 10:42
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#3
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Zitat:
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Zitat von Profiler
Warum tauscht Du nicht die Geber?
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eben... warum einfach wenn´s auch kompliziert geht gell? 
mfg Benni |
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10.06.2006, 13:20
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#4
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Schaltgetriebebezwinger
Registriert seit: 16.12.2004
Ort: Schkölen
Fahrzeug: BMW e38 740i;e24 635csi,Z3 M Coupe
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Hallo,
Schalter oder Automatik?
Die Sensoren kannst du tauschen 3 polig müßte an dem alten sein und 2 polig an dem neuen. Dazu mußt du die Ansaugspinne abschrauben und die Wasserleiste hinten am Motor. Neue Dichtungen würde ich unter alle Bauteile machen die du abgebaut hast. Eine für die Ansaugspinne kostet um die 15€ vier brauchst du, dann die 4 O-Ringe müssen erneuert und die 2 Dichtungen von der Wasserleiste bist du in etwa bei 80€.
MFG Sebastian
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11.06.2006, 01:26
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#5
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2005
Ort:
Fahrzeug: M3 e46 QP
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Cheffe will nicht die Wasserrohre abbauen...
es sind in jedem stecker 4 kabel...
würden sich die "ALTEN" geber mit dem neueren motor vertragen???
Habe mir nämlichnochmal die stecker angesehen,und die könnte ich ohne weiteres umpinnen...
Sicher,umbauen wäre "relativ" einfach...
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11.06.2006, 17:57
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#6
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Schaltgetriebebezwinger
Registriert seit: 16.12.2004
Ort: Schkölen
Fahrzeug: BMW e38 740i;e24 635csi,Z3 M Coupe
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Hallo,
die alten sollten aber 3 Pinne haben und die neuen 2, demzufolge ist ein Kabel zu viel. Da bleibt dir nix anderes übrig als die kompletten Sensoren auszubauen.
Was ist überhaupt mit dem alten Motor?
MFG Sebastian
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12.06.2006, 23:45
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 23.10.2005
Ort:
Fahrzeug: M3 e46 QP
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So,habe sie heute Zerschnitten...Ich wollte sie ja wechseln,aber mein Boß nicht... Haben übrigens pro bank 2 Sensoren mit jeweils 2 kabel,macht 4 pro bank...
Hatte der 98er und der 96er...
Konnte ihn noch nicht starten...
Poste euch wie es ausgegangen ist...
MfG marcus
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