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Alt 04.08.2002, 10:05   #1
Eric
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Seveso (MI)
Fahrzeug: MB C350CDI
Standard Lösung für schlechtes Fahrverhalten nach Tieferlegung

Hi,

ich hatte ja berichtet, dass das Fahrverhalten nach dem Einbau der H&R Federn ziemlich bescheiden war ("Korkenziehergefühl auf welligen Autobahnkurven).

Das Problem ist gelöst!!!

Ich hatte bei H&R angerufen, und mein Problem geschildert. Als erstes haben sie mich gefragt, ob ich den die originalen Federwegsbegrenzer gekürzt hätte.

Da ich die Federn nicht selbst eingebaut habe, habe ich bei der Werkstatt nachgefragt -- natürlich nicht

Allerdings bin ich davon ausgegangen, dass diese Maßnahme in den Unterlagen aufgeführt sein müsste.

Wie auch immer, ich habe gestern die Federwegsbegrenzer um ca. 3cm gekürzt. Geht problemlos im eingebauten Zustand. Siehe da, das Fahrverhalten ist um Längen besser als vorher

Ich werde die Teile nun nochmal um ca. 2cm kürzen, dann habe ich den vollständigen Federweg wieder hergestellt und es sollte perfekt sein. Im Originalzustand sind sie etwa 10cm (!) lang und im unteren Bereich superweich, es ist also noch genügend Restmaterial da.

Für alle, die den Wagen deutlich tiefergelegt haben also eine Empfehlung!

Gruss Eric
Eric ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2002, 12:26   #2
Möhre
Diebstahlopfer
 
Benutzerbild von Möhre
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
Standard

Hi Eric,

tolle Info! Ich habe auch gerade die H&R 50/15 einbauen lassen.
Wie erkennt man denn die Federwegsbegrenzer bzw. wie erkennt man, ob die gekürzt sind?
Kommst Du zum Edersee?

Gruß, Möhre
Möhre ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.08.2002, 21:07   #3
Blade
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Blade
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort:
Fahrzeug: 740i (09/97) , DB 300 SL
Standard

Hi Eric,

bei mir hatten das die Leute von KBR-Motorsport auch gemacht, aber dank Deiner Erklärung weiß ich jetzt auch warum !
Thanks !!

Gruß
Blade
Blade ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.08.2002, 17:41   #4
Möhre
Diebstahlopfer
 
Benutzerbild von Möhre
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
Standard

EEEHHEEERRRIIIIIC oder Blade oder ASS oder jemand der's weiß:

Kann man die Federwegsbegrenzer von außen erkennen? Das Rad muß doch wohl sicher ab, oder? Wie sehen die aus? Kann jemand ein Foto machen? Wie kürzt man diese ohne Ausbau der Ferbeine?

Ist es nicht gefährlich, den gesamten Federweg zu 'öffnen'? Bei kompletten Einfedern haut es doch dann in den Dämpfer rein, oder? Wie funktionierts? Kann mich jemand aufklären?

Thanks in advance, Carrot
Möhre ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.08.2002, 19:18   #5
ASS
Schwarzfahrer
 
Benutzerbild von ASS
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
Standard

@ Möhre,

Fahrzeug aufbocken, Räder runter, wenn die Federn entlastet sind Staubkappe falls vorhanden hochschieben dann siehst Du Ihn schon ........ den Federwegsbegrenzer, mit einem Kattermesser und lang ausgezogener Klinge kürzt Du von unten her den Begrenzer um das Mass Deiner Tieferlegung. Geht sehr schnell und Kinderleicht.

Gruss ASS
ASS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.08.2002, 20:34   #6
Möhre
Diebstahlopfer
 
Benutzerbild von Möhre
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
Standard

@ASS: Danke! Bin morgen wieder auf den Bühne (Der Wagen ... nicht ich). Die Dödels vom Zubehör haben mir Felgenschlösser mit einer falschen Gewindsteigung verkauft ... richtige Fachleute ... verkaufen 16 Schrauben 1,5 und vier Felgenschlösser 1,25 ...
Da werd' ich gleich mal nachschauen. ob ich da was finde bzgl. Federwegsbegrenzer.

Gruß, Möhre
Möhre ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.08.2002, 22:37   #7
Don Pedro
erfolgreiche Momente
 
Benutzerbild von Don Pedro
 
Registriert seit: 18.05.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: 745i (E65*12/03)
Standard

@ Möhre
Gibt es für die Schlüssel deiner Felgenschlösser auch den Druckknopf "alle auf" bzw. "alle zu"?
__________________
Internette Grüße
Don Pedro
Don Pedro ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2002, 07:59   #8
Möhre
Diebstahlopfer
 
Benutzerbild von Möhre
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
Standard

Zitat:
Orginal gepostet von Don Pedro
@ Möhre
Gibt es für die Schlüssel deiner Felgenschlösser auch den Druckknopf "alle auf" bzw. "alle zu"?
Ja! Am Schlüssel per Fernbedienung
Möhre ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2002, 08:01   #9
Möhre
Diebstahlopfer
 
Benutzerbild von Möhre
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Dallgow
Fahrzeug: E38-750iLA
Standard

Hi ASS,

in Natura siehts dann so aus:

Gruß, Möhre
Möhre ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.08.2002, 17:06   #10
ASS
Schwarzfahrer
 
Benutzerbild von ASS
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: VW T5
Standard

genau

ASS
ASS ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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