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BMW 7er, Modell E32
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Alt 09.09.2004, 16:56   #1
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard Delrineinsaetze fuer Tonnelager usw - neu

Habe ich gerade in Canada gefunden. Die Idee ist nicht schlecht, als Abschluss diese Einsatze zu haben, nicht nur fuer die Tonnenlager.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Sollte man das mal probieren?
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2004, 13:25   #2
MIWO
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von MIWO
 
Registriert seit: 14.01.2004
Ort: WALDSEE
Fahrzeug: R100RS Bj.77, BMW 523i Bj 00, BMW 318i Coupe Bj.01
Standard

Hi Erich,

leider bin ich mal nicht Deiner Meinung, denn die Eigenschaften von Delrin(POM) sind ja wohl nicht geeignet um das, was die Tonnenlager erfüllen sollen abzubilden. Die Achsschwingen, Dämpferaufnahmen etc. dürften nach Einbau dieser Teile deutlich mehr Lastpeaks abbekommen als mit org. Tonnenlagern.
Von der Komforteinbuße gar nicht zu reden.

Gruss Michael
__________________
der, der alle BMW´s liebt.............
MIWO ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2004, 16:45   #3
Stadler
Mitglied
 
Registriert seit: 05.07.2004
Ort: Grafling
Fahrzeug: 730iA (E32)
Standard

Welchen Zweck sollen diese Teile eigentlich erfüllen?

mfg
Stadler
Stadler ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2004, 16:58   #4
PD750il
nix mehr 7er BMW
 
Registriert seit: 25.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Mercedes E-Klasse
Standard

Hallo Erich,

Delrin als Ersatz für die Tonnenlager ist definitiv nicht geeignet.

Delrin hat nur Gleiteigenschaften aber keine Dämpfungswirkung !

Wenn ich das richtig verstanden habe (S C H E I ß S C H U L E N G L I S C H )

sollen die Teile aber nur die Tonnenlager in ihrer Funktion unterstützen.

Und das wäre wohl eher ein "kaputte Lager Flicken anstatt tauschen" -

ob das der richtige Weg ist mag ich doch bezweifeln.
PD750il ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2004, 17:10   #5
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

Thrust arm bushings Delrin inserts

This will keep your thrust arm bushings from flexing too much and stiffen your front end. These inserts work on 750i bushings and stock bushings.


PD: als Ersatz fuer die Gummis sind die glaube ich nicht gedacht. Du sagst es schon richtig, sie sollen die Tonnenlager verstaerken.

Also die meinen damit wohl, dass Standard Gummibuchsen zu flexibel sind und diese das entsprechend versteifen durch das Zusammenpressen an jeder Seite.


Ob's gut ist, weiss ich ja nicht. Deshalb frag ich ja nach Eurer Meinung.
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.09.2004, 18:43   #6
IMANUEL
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von IMANUEL
 
Registriert seit: 13.01.2003
Ort: Berg / Pfalz
Fahrzeug: E32 730i / 3.5R6
Standard Hallo Erich !

Das Fahrwerk vom E32 ist 'elastokinematisches' Fahrwerk.

Das bedeutet, dass die Gummilager flexibel sein muessen
um abhaenging von Geschwindigkeit und Fliehkraft eine
Verschiebung von Vorderachse zu Hinterachse zulassen
zu koennen.
Dadurch entsteht ein gewolltes Eigenlenkverhalten das
den Grenzbereich breiter macht und nach oben verschiebt.
Ein eventuelles Ausbrechen des Hecks erfolgt so nicht
so ueberraschend schnell und auch spaeter, was die
Fahrzeugbeherrschung erleichtert.
Ausserdem erhoeht es den Komfort und schont die Karosserie,
weil die Stoesse auf die Aufhaengungungspunkte gemildert werden.

Montiert man die harten Delrin Buchsen,
wird in Verbindung mit harten Stossdaempfern,
Extrem-Niederquerschnittsreifen und sportlichem Fahren
die Karosserie schnell weichgepruegelt
und es koennen Risse im Blech entstehen.

Manche 'Rennfahrer' moegen es eben hart,
aber einen Gefallen tun sie sich damit nicht.


Gruss Manu
__________________
Heute ist der erste Tag vom Rest meines Lebens.
IMANUEL ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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