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Alt 21.05.2006, 14:25   #1
Erich
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Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard Econometer laeuft seltsam

Heute hatten wir einen Clubausflug vom E32 Club Japan. Eine Halbinsel in der Naehe von Tokyo umrundet. Abfahrt 8 Uhr morgens, ich bin um 8 wieder zu Haus, die anderen wollen es bis zum bitterrn Ende durch die kleinen Kuestenstrassen machen.
Bilder werden nachgereicht.

Kurz bevor ich nach Tokyo zurueckkomme nach so ca. 300 km Fahrt, spielt auf einmal die Anzeige verrueckt. Stehe an der Ampel, D drin und Fuss auf der Bremse, kurzes Aufblinken rechts von der Check control, ging so schnell dass ich es nicht mit Gewissheit sagen kann. Aber sollte die Anzeige sein "Brems- und Lenkhydraulik". BA sagt: Blinken waehrend der Fahrt (nur 750i/L): Druckverlust in Bremsanlage oder Servolenkung.
O.K., das ist der leckende Druckschalter, der schon bestellt ist und sofort ausgewechselt wird wenn er denn da ist.
Aber ab nun spielt das Econometer verrueckt. Bis 40-50 kmh zeigt es ueberhaupt nichts an, dann auf einmal ruckartig 20 km/Liter. Muss dazu sagen, dass bei uns die Anzeige anders ist als in D. In D xx Liter/auf 100 km, bei uns km pro Liter. Kleinste Anzeige ist 3.5 km/Ltr, max. 20 km/Liter (Wunschtraum).
Mal geht es in Zeitlupe, dann ruckhaft, dann wieder in grossen Spruengen.
hatte vor Beginn der Fahrt den BC zurueckgestellt und die Tages-km. Die zeigen weiter normal stolze 5.2 km/Liter= nur 19.2 Liter auf 100 km hier in dem Verkehr. Im BC und auch bei Abruf im CC mit dem linken Hebel o.k.
Hab den Motor ausgemacht zum checken ob ein Fehler vorliegt, wieder angemacht, keine Aenderung. Zuckt immer noch bzw geht meistens in Zeitlupe.
Motor laeuft superweich, keine Probleme. Zu Haus angekommen, sofort mal den PEAKE angeschlossen. Der zeigt auf beiden Seiten # 07 = Problem mit LMM
Doch da faellt mir noch frueh genug ein, dass wir damit gestern mal wieder rumgespielt haben beim Basteln und wechselseitig die Stecker von den LMM's abgenommen haben bei laufendem Motor. Also davon kam die Fehleranzeige. Fehler auf beiden Seiten geloescht, Motor laufen lassen, PEAKE Test wieder dran = -.- = keine Fehleranzeige.
Also nix Ernstes.
Koennte es sein, dass das an Elkos liegt, die kurz vor dem Sterben sind?
Habe auch schon morgens bemerkt, dass die Anzeigen bei Zuendstellung 2 neben der CC, also fuer Bremswarnung etc. erst nur ganz schwach leuchten.
Sind ja nun schon 18 Jahre alt und nie getauscht worden.
Sonst sind alle Anzeigen o.k., auch keine Motorprobleme, lief wir ein Uhrwerk.
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