BMW 7er, Modell E38 |
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23.02.2006, 13:53
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#11
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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@RS744:
Vielen Dank für das Kompliment! *Freu*
Herr Sagert meinte, dass ER seinen Kunden den Wechsel des Getriebeöls nach ca. 150000 km empfehlen würde.
ICH war derjenige, der es unbedingt JETZT SCHON machen wollte
Einfach aus dem Grund, weil ich nicht wusste, wie mein Vorbesitzer das Fahrzeug behandelt / gefahren hatte und wie sehr das Getriebe bisher beansprucht worden war.
Wegen der Kügelchen sagte er nur, dass diese eigentlich noch in Ordnung seien, d.h. nur sehr geringer bis kein Verschleiss.
Habe sie - wie gesagt - trotzdem wechseln lassen.
Die neuen Kügelchen sind aus einem neuen Werkstoff, der verschleissuempfindlicher ist.
Es sind KEINE Metallkügelchen - wie ich hier einmal im Forum gelesen hatte. Kügelchen aus Metall würden das Aluminium des Getriebes beschädigen, weil sie während der Schaltvorgänge immer hin- und her titschen (was auch den Verschleiss bei den alten Kügelchen hervorruft).
Inwiefern später andere Kügelchen verbaut wurden, kann ich leider nicht sagen.
Viele Gruesse,
Kermit
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23.02.2006, 14:19
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
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Ich habe damit beschlossen das auch zu machen, meiner hat jetzt 248.000 Km runter, da wird es sicher eine gute Entscheidung sein.
Nähsten Monat melde ich mich bei ZF an, von HH ist es nicht so weit.
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23.02.2006, 14:35
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#13
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von andy34
Ich habe damit beschlossen das auch zu machen, meiner hat jetzt 248.000 Km runter, da wird es sicher eine gute Entscheidung sein.
Nähsten Monat melde ich mich bei ZF an, von HH ist es nicht so weit.
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hallo
ich bin ja mal gespannt,was du dann unter weit verstehst
von hamburg nach dortmund ist man doch schon ein weilchen unterwegs....
viele grüsse
peter
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23.02.2006, 14:45
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
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@peter
ich fahre die Strecke von Hamburg fast jede Woche weil meine Freundin in Lippstadt wohnt. Das ist ca. 70 Km vor Dortmund.
Von Hamburg nach Dortmund brauche ich ca. 2,5 Std. das ist nicht viel, oder?
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23.02.2006, 14:46
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
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weite Strecken fliegt man...
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23.02.2006, 14:47
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.06.2002
Ort:
Fahrzeug: xxx
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echt ein klasse Bericht finde ich sehr toll von dir Ich hoffe doch sehr das ich bei meinem Kilometerstand aber noch einen Augenblick Ruhe habe vor sowas
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23.02.2006, 15:08
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#17
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von andy34
@peter
ich fahre die Strecke von Hamburg fast jede Woche weil meine Freundin in Lippstadt wohnt. Das ist ca. 70 Km vor Dortmund.
Von Hamburg nach Dortmund brauche ich ca. 2,5 Std. das ist nicht viel, oder?
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jow, da hast du auch wieder recht, ich hatte mal so grob überschlagen,dass
es ca 350 km sind ( hamburg-dortmund) und man doch sicherlich 4 stunden
unterwegs ist..... für mich ist das schon ein ganzes eckchen , ok,wenn jemand immer nur langstrecken unterwegs ist, ist es sicherlich ein katzensprung
viele grüsse
peter
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23.02.2006, 15:11
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#18
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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@peter und andy34:
Ich bin ca. 130 km von Bonn nach Dortmund gefahren. Wegen Stau habe ich ca. 1,5 h gebraucht.
Ich würde aber jederzeit die DOPPELTE Strecke fahren, denn der SERVICE, das Erfahrungs-Plus, der Erlebnis-Faktor sowie das völlig neue Schalt-Gefühl und das nunmehr vorhandenen bessere Gewissen sind es mehr als Wert.
Ausserdem LIEBEN Fuffy und ich ausgedehte Spazierfahrten
Viele Gruesse,
Kermit
Geändert von kermit frog (23.02.2006 um 15:18 Uhr).
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23.02.2006, 15:15
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.04.2004
Ort: Hamburg
Fahrzeug: BMW E38, 728i, Bj. 1996, 450.000Km
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Da gebe ich dir recht.
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23.02.2006, 15:42
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#20
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inaktiv, keine gültige Mail
Registriert seit: 30.01.2006
Ort: Bonn
Fahrzeug: 750iA (E38)
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Noch ein Gedanke zum Getriebeölwechsel als solchem:
Wer die Beiträge in diesem Forum zum o.g. Thema verfolgt hat, dem ist nicht entgangen, dass es nicht selten vertreten wird, dass der Wechsel unnötig sei.
Als Hauptargument wird die "lifetime-Befüllung" von BMW angeführt. Wobei selbst bei den Gegnern eines Wechsel Zweifel darüber herrschen, ob "lifetime" nicht bereits bei ca. 150000 km auffhört.
Geht man davon aus, dass für die meisten hier im Forum ihr Siebener nicht nur reines Mittel zum Zweck der Fortbewegung sondern auch eine "Liebschaft", ein Hobby oder zumindest ein besonderes Fahrzeug ist, kann ich die Unsicherheit bezüglich eines Getriebeölwechsels nicht immer nachvollziehen.
Viele liebevolle und zum Teil in aufwendiger Arbeit durchgeführte Modifikationen und viele Fragen, die nicht zuletzt darauf gerichtet sind, die Sache 7er in einem guten Zustand zu erhalten, sprechen doch ihre eigene Sprache.
Ein regelmäßiger Motorölwechsel ist reine Selbstverständlichkeit. Schöne Räder mit ausreichedem Profil ebenfalls. Für derartige Dinge legen wir gerne ein paar Scheinchen hin.
Warum aber zögert man länger einen Getriebeölwechsel durchführen zu lassen?
Gut, BMW sagt "lifetime-Befüllung". Und ausserdem sieht man es nicht. Aber nachdem, was ich bei ZF gesehen und gehört habe, ist auch das Getriebe ein Fahrzeugteil, welches erheblicher täglicher Belastung ausgesetzt ist. Und warum sollte man dieses nicht genauso warten und pflegen, wie z.B. die Bremsen, den Motor u.ä.?
Nur, weil BMW "lifetime" draufschreibt?
Und das JEDES Öl altert und JEDES mechanische Teil einen gewissen Abrieb zeigt, dürfte doch wohl allen bekannt sein.
In diesem Sinne,
Euer Kermit
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