Motorraum hust, hust... mehr Qualm, dafür weniger Leistung :mad:

Marco · 10.01.2007, 19:19

moin,
wurde in der vergangenheit doch immer schön verschont ... mit den ärgerlichen problemchen der E38-reihe...

tja... bis heute

...

2001 730d mit 168tkm und motor hat sich mal kurzer hand verabschiedet

...

was genau im popo ist

.. wird sich in den nächsten tagen klären *hoffe ich

*...

symptom:
pfeifgeräusche beim beschleunigen

leistung wie n olla 3 liter retro-benz

abwechselndes farbspiel der abgase / weiß und blau

...riecht auf jedenfall nach nem krassen €-vernichtungsdilemma

na ich berichte...

greetz

marco

Dieter2 · 10.01.2007, 19:26

Pfeifgeräusch hört sich nach kaputten Schlauch Turbo-Ansaug an.
Leistung fällt ab und hinten qualmt es.
Wenn da 1 bar abblasen pfeift es.
Hatte ich auch schon,da war der Schlauch wegen loser Schelle halb abgefallen.
Also,erst Schläuche kontrolieren.
(Aber selber kontrolieren,sonnst bekommst Du einen neuen Turbo und brauchst gar keinen)

Gruss Dieter

modtta4455 · 10.01.2007, 19:43

Mit dem Leistungsabfall würd ich auf Turbo tippen. Is nem Kumpel bei seinem
TT mal passiert --> Statt (gechipter) 260PS warns bei der 1,8T Maschine
dann nur noch 90 oder so... Muss witzig zu fahren sein, Latscht druff und
kommt nix !

Grüße

hfh

Marco · 11.01.2007, 10:03

moin,
... thx für die tipps...

werd' mich, sofern das nicht gleich wieder wie aus eimern schüttet mal ans werk machen...

greetz

marco

RealAtze · 11.01.2007, 10:14

Oder es ist der Turbo selber. Wenn man Turbos z.B. nicht nachlaufen lässt, was eingentlich niemand macht, würd ich auch nicht tun, kann es sein das die Flügel verbrennen. Mein Arbeitskollege hat seinen heute mit diesem Fall aus der Werkstatt abgeholt. Syntome waren pfeifen und Leistungsverlust. Ich bete für dich das er es nicht ist

. Also ich lass die Finger von Turbos...... von ALLEN

Ich kenn genug Leute die welche haben und haben nur Probleme mit defekten Turbos.... teurer Spaß sag ich dir!

Marco · 11.01.2007, 13:21

moin,
ich brech ins essen...

hab eben mal inspektor gemacht.. motor gestartet und mal so gut wie es ging den turbo beobachtet.. qualmt in der tat ein wenig aus der richtung.. wo genau konnte ich nicht erkennen..

der größte ärger war aber, das mir auch noch öl auslief.. und das bei dem schietwedder...100kg ölbindemittel ging eben drauf... woher das öl genau kam konnte ich ebenfalls nicht erkennen...
es tropfte aber von höhe beifahrersitz...

so n mist...

dy5q · 11.01.2007, 13:25

Zitat:

Zitat von RealAtze

Wenn man Turbos z.B. nicht nachlaufen lässt, was eingentlich niemand macht, würd ich auch nicht tun, kann es sein das die Flügel verbrennen.

Was sind das denn für Märchen ???

uzunca · 11.01.2007, 13:45

Schon mal eins mit Turbo gefahren??? Früher hat es nicht mal nachkühler gegeben, und selbst mit nachkühler war es ratsam etwas laufen zulassen bevor motor abstellen tust...(vor allem nach zügiger fahrt) Habe meine erfahrung,steht ein e23 mit 745 er emblem in der garage....Ist der Turbo...

Marco · 11.01.2007, 13:54

moin,
soo.. nach erster abschätzung ist mein turbo in dutt...

da läuft jedenfalls das öl raus...

mist...

greetz
marco

DerDanny · 11.01.2007, 14:08

Zitat:

Zitat von RealAtze

Also ich lass die Finger von Turbos...... von ALLEN

Ich kenn genug Leute die welche haben und haben nur Probleme mit defekten Turbos.... teurer Spaß sag ich dir!

hab nun den 5. turbo von gtd über tdi über cdi und nun 2mal dti....manche bis kurz vor 200 tkm....und keine probs mit turbo habt...außer einmal ne lose schelle beim dti...festziehen zum nulltarif und das wars....hab ich nur glück?