BMW 7er, Modell E32 |
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02.01.2009, 20:31
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#1
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Mitglied
Registriert seit: 23.07.2008
Ort: Radeberg
Fahrzeug: E38 740iA (12.99) M62
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Servopumpe tauschen
hallo erstmal...ich muss dringend meine servopumpe tauschen...will es aber ni unbedingt beim freundlichen machen lassen...das problem ist das ich ni weis was ich für eine pumpe brauche...ich weiss zwar das ich keine mit niveau brauche aber da gibts galub ich noch andere unterschiede.. bitte um schnelle hilfe...glaub die machts ni mehr lange:(
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03.01.2009, 01:33
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 27.08.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: E66 760Li 05/2004 -:- MB: R 320 -:-´94er E32 750iL FL Individual LAGERFELD EDITION, fast Highline, in Mica-Schwarz ;E32 730i V8 12/1993 in Fjordgrau
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Ert einmal währe Interessant welchen Motor du hast.
(Profil genauer ausfüllen)
Dann ist die Frage hast du ACS(+T)?
__________________
So verbleibe ich mit freundlichem Gruß
Axel
WOLLT IHR? MEHR ENERGIE --- MEHR RENTE --- BESSERE GESUNDHEIT
PASSIVES EINKOMMEN Dann fragt mich!
Tun Sie alles, was Sie tun können, und Sie werden alles erreichen! ARTHUR L. WILLIAMS
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03.01.2009, 03:14
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Warum denn gleich die Pumpe tauschen? Wenn sie leckt, gibt es bei mir einen Reparatursatz fuer die ZF Pumpe. Den gibt es nicht bei BMW oder sonst wo.
http://www.7-forum.com/forum/20/serv...its-87146.html
Ausbau von unten. Plastikverkleidung unter dem Motor ab, Riemen loesen, Anschluesse fuer ATF abmachen, loesen. ATF in Behaelter auffangen, ist nicht viel was aus den Schlaeuchen rauskommt, neue Dichtringe an die Anschluesse, sind Kupferringe.
Hier kannst Du die Teilnummern raussuchen und es sind schoene Zeichnungen da, wo die Schrauben alle sind
BMW fans community, parts catalog, accessories catalog
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03.01.2009, 15:49
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 23.07.2008
Ort: Radeberg
Fahrzeug: E38 740iA (12.99) M62
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Also motor ist ein M60/1 wenn das dass ist was du meintest
und asc+t hab ich ni
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03.01.2009, 16:04
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#5
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Lenkhilfepumpe
Ist eine Vickers Pumpe. Ohne Niveauregulierung. Bei Niveau ist es eine Doppel-/Tandempumpe.
Das wuerd ich mir doch noch einmal ueberlegen. Normalerweise leckt die Pumpe nicht, sondern die angeschlossenen Servoschlaeuche. Hast Du die den schon mal untersucht?
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03.01.2009, 16:08
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#6
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Mitglied
Registriert seit: 23.07.2008
Ort: Radeberg
Fahrzeug: E38 740iA (12.99) M62
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ne untersucht noch nicht hab aber nicht den eindruck das sie leckt sie klingt einfach extrem schlimm beim einschlagen...oel ist aber drin...werd wohl doch mal zum freundlichen fahren...nützt ja nix...will ihm das ni länger antun...mal sehen was die sagen...
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03.01.2009, 16:10
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#7
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Mitglied
Registriert seit: 23.07.2008
Ort: Radeberg
Fahrzeug: E38 740iA (12.99) M62
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wie ausschlaggebend ist denn die servotronic bei der pumpe das ist doch wieder was extra`s...?!
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03.01.2009, 16:16
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#8
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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die Servotronik unterstuetzt das Lenken, hat mit der Pumpe nichts direkt zu tun, das Modul Servotronik sitzt unten im Lenkgetriebe. Ist Geschwindigkeitsabhaengig.
Mal Filter wechseln und die Fluessigkeit, oder auch Spuelen lassen hilft auch.
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03.01.2009, 16:25
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#9
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Mitglied
Registriert seit: 23.07.2008
Ort: Radeberg
Fahrzeug: E38 740iA (12.99) M62
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Alles klar vielen dank...werd sehen was der freundliche sagt...schönes wochende noch
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12.01.2009, 12:23
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#10
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Mitglied
Registriert seit: 23.07.2008
Ort: Radeberg
Fahrzeug: E38 740iA (12.99) M62
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Alles wieder ok
servus...wollt sagen das mein geräusch von der servopumpe wieder weg ist...es war eine lockere schlsuchschelle am austauschbehälter,dort hat er `s oel rausgedrückt und irgendwann war soviel luft im kreislauf das er angefangen hat komische geräusche zu machen...also schelle festziehen,oel auffüllen und alles ist wieder super...vielen dank für eure hilfe...
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