BMW 7er, Modell E32 |
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24.04.2010, 20:37
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Gage
Fahrzeug: E38-750i (06.96) Schwarz/matt, CC-Performance 8 Kolben Bremsanlage
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E32 750i Bj. 91 Servopumpe
hallo zusammen,
ich möchte gerne von meinem e32 750i die servopumpe der lenkung
ohne irgendwelchen schnick schnack drum herum nutzen, ihr wisst ja ich baue viel um.
nun die pumpe hat drei ausgänge, nun normalerweise benötige ich ja nur 2 einen rein und einen raus, nur welchen der drei kann ich zu machen.
ich habe schon mal auf der seite bmw-fans nachgesehen,aber richtig schlau werde ich da nicht.
nun würde mich freuen wenn ihr mir da vieleicht weiter helfen könntet.
gruß
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25.04.2010, 04:20
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ist eine Doppelpumpe, 1 x fuer Servo, und dann fuer Niveau, und der BKV am 750 ist ja auch noch in das System eingebunden.
Was nun was ist, siehe Seite 5, Zeichnung der Pumpe
E32 BMW 750i
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25.04.2010, 06:30
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Gage
Fahrzeug: E38-750i (06.96) Schwarz/matt, CC-Performance 8 Kolben Bremsanlage
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hallo,
hmm.... habe verstanden.
also wäre es die einfachste lösung wenn ich eine pumpe vom e32 730 oder 735
nehmen würde, müßte halt nur das riemenrad wechseln, aber ob die genau so an die halter passt, wie die tandempumpe.....
mfg
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25.04.2010, 10:48
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#4
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Alpinator
Registriert seit: 28.01.2007
Ort:
Fahrzeug: e30 Cabrio 3,5 M30
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Das kann ich dir auch gerade nicht sagen, aber es gab doch den V12 auch ohne Niveaulift, meine ich (kurze Version), oder?
Gruß
Mark
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25.04.2010, 12:25
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#5
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is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
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Der Anschuß zur Riemenscheibe kann verschlossen werden.
Dazu müssen aber die beiden Kolben ausgebaut werden!
Diese sind hinter den großen Kreuzschlitzschrauben links und rechts im vorderen Teil der Pumpe. Bitte geeignetes Werkzeug zum lösen der Schrauben verwenden sonst sind die schnell "rund" und nix geht mehr...
Gruß Thomas
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25.04.2010, 16:24
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#6
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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Bilder vom auseinander nehmen der Pumpe und neuen Dichtsatz einsetzten habe ich hier gemacht in Post 11
http://www.7-forum.com/forum/20/serv...its-87146.html
Wichtig: einfach den Ausgang dicht machen geht nicht, dann bekommt die Pumpe dicke Backen.
Wenn man am 750 z B Niveau rausnimmt, laesst man die Pumpe dann einfach im Kreislauf pumpen fuer Niveau.
Also muss an der Pumpe selber nichts geaendert werden.
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25.04.2010, 19:21
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Gage
Fahrzeug: E38-750i (06.96) Schwarz/matt, CC-Performance 8 Kolben Bremsanlage
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hallo,
danke euch für eure vielen aufschlußreichen antworten,
aber sagt mal ehe ich erst lange montiere, könnt ich doch auch ne andere
pumpe nehmen die nur die 2 ausgänge hat die ich benötige.
was meint ihr...
die vom 730i und dann das riemenrad wechseln und montieren,wäre doch die einfachste sache. oder...
mfg
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25.04.2010, 23:17
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Ja, Du solltest Dich wohl auf eine Oelpumpe vom R6, ohne Niveau Beschraenken. Wenn Du die Pumpe vom Fuffi Montierst, und der Hintere Ausgang Verschlossen wird. bleibt entweder die Pumpe Stehen, oder es gibt "Kleinholz"
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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26.04.2010, 20:26
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#9
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is pending...
Registriert seit: 30.10.2004
Ort: Prignitz
Fahrzeug: E30 350i 6-Gang M70 05´92;
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Wie gesagt: Mit ausgebauten kolben geht es. Fahre ich schon seit Jahren so.
Gruß Thomas
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27.04.2010, 07:00
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.01.2009
Ort: Gage
Fahrzeug: E38-750i (06.96) Schwarz/matt, CC-Performance 8 Kolben Bremsanlage
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hallo,
ok. also eins von beiden werde ich mal versuchen,
entweder pumpe auseinander oder ne andere.
wenn ich es habe dann poste ich es euch.
mfg
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