BMW 7er, Modell E38 |
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11.09.2009, 12:04
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: Wörth an der Donau
Fahrzeug: E38 740iA (9.00) E39 530iA (9.03) E12 528i (4.80) E3 3,3L (4.75)
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Bremskolben gebrochen. Sind die bei allen E38 gleich?
Sowas hab ich bis jetzt nur bei meinen Oldtimern gehabt, die jedoch 5, oder mehr Jahre gestanden sind! Aber nicht bei einem Gebrauchsauto, dass jeden Tag bewegt wird!!
Zur Sache:
Bei meinem 735i ist vorne rechts ein Kolben der Bremsanlage so fest, dass ich ihn nicht mal mehr zurückdrücken konnte!
als ich es dann mit roher Gewalt versucht habe, ist dann der Kolben gebrochen.
Sowas ist mir auch noch nie bei einem Oldtimer passiert (Billiges Material heutzutage)! Is ja egal, der musste sowieso raus..
Der Freundliche will mir nur komplette Bremssattel anbieten (am Besten alle beide!)
Auch ein Autoteile-Spezialist kann mir nur alle 4 (Satz) Kolben bestellen..
Meine Frage ist nun:
SIND DIE BREMSKOLBEN BEI ALLEN E38 GLEICH?
Weil dann würde ich einen Gebrauchten steigern und mir einen ausbauen und bei mir einbauen.
Bin mir sicher, dass mir einer von Euch helfen kann!
Danke!
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11.09.2009, 12:15
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 01.09.2002
Ort: Spenge
Fahrzeug: 740iA E65 (03.08)
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Bei meinem E38 hat jede Seite nur je 1 Kolben. Also scheint es da schon Unterschiede zu geben
__________________
Hartmut
der gerne Dieselt
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11.09.2009, 12:21
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.12.2005
Ort: rickenbach
Fahrzeug: 740,M62 BJ3/98,328itouring/95,Honda Fireblade CBR900RR(sc28)
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sind leider nicht alle gleich 735 hat andere als der 740 (der hat nur 2 kolben) 750er hat auch wieder andere...
mein sattel war auch schon fest, hab ein gebraucht vom forum gekauft, frag doch mal nach oder schau in der bucht
__________________
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11.09.2009, 23:46
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#4
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7er Schlachter
Premium Mitglied
Registriert seit: 29.09.2002
Ort: Wardenburg
Fahrzeug: BMW 740ia (E38), BMW (E38) 740i Facelift, BMW (E65) 740 D V8 Biturbo...
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Hallo,
wenn Du die Bremssättel noch brauchst, ich hätte welche da.
Gruß Marco
Zitat:
Zitat von bmw_e3
Sowas hab ich bis jetzt nur bei meinen Oldtimern gehabt, die jedoch 5, oder mehr Jahre gestanden sind! Aber nicht bei einem Gebrauchsauto, dass jeden Tag bewegt wird!!
Zur Sache:
Bei meinem 735i ist vorne rechts ein Kolben der Bremsanlage so fest, dass ich ihn nicht mal mehr zurückdrücken konnte!
als ich es dann mit roher Gewalt versucht habe, ist dann der Kolben gebrochen.
Sowas ist mir auch noch nie bei einem Oldtimer passiert (Billiges Material heutzutage)! Is ja egal, der musste sowieso raus..
Der Freundliche will mir nur komplette Bremssattel anbieten (am Besten alle beide!)
Auch ein Autoteile-Spezialist kann mir nur alle 4 (Satz) Kolben bestellen..
Meine Frage ist nun:
SIND DIE BREMSKOLBEN BEI ALLEN E38 GLEICH?
Weil dann würde ich einen Gebrauchten steigern und mir einen ausbauen und bei mir einbauen.
Bin mir sicher, dass mir einer von Euch helfen kann!
Danke!
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__________________
BEI TEILEANFRAGEN BITTE ANRUFEN ODER E-MAIL AN info@sh-autotechnik.de
SCHICKEN,
DANKE ,
EUER RENÉ
Mobil: 0171/7445554 (René)
Adresse: Auto Schreiber,Schehnbergerweg 2, 26203 Wardenburg !!
Täglich von 10.00 - 17.00 Uhr, Samstag 10.00-14.00Uhr.
Bitte Bewertung nicht vergessen !!
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12.09.2009, 14:11
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#5
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Bleimennige Fetischist
Registriert seit: 23.02.2004
Ort: Siegsdorf
Fahrzeug: BMW Z3 M Roadster
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hi
hab grad mal nachgesehen, also bei den kolben gibts 2 verschiedene größen. einmal mit 40mm und einmal mit 44mm. preise kann ich am montag posten, hab grad keine verbindung zum servicedealer.
gruß christian
__________________
Es ist nicht einfach mit diesen EU-Verordnungen: ...
... Die werden in Brüssel beschlossen, in Frankreich gelesen, in Italien in den Papierkorb geworfen und in Deutschland befolgt!
http://www.ping-timeout.de/u_sig/986.jpg
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13.09.2009, 13:14
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: Wörth an der Donau
Fahrzeug: E38 740iA (9.00) E39 530iA (9.03) E12 528i (4.80) E3 3,3L (4.75)
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Wär der Hit!!
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13.09.2009, 14:53
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
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Hallo !
Wenn du neue Bemsen brauchst ,dann rüste doch gleich auf 740i oder 750i Bremsanlage um.
Die Bemssättel vom 740i sind in ebay am billigsten.
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Gruß Franz
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13.09.2009, 22:50
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Trier
Fahrzeug: Dodge RAM SLT 5.7 Hemi - E38-750i (12.1996) FL - E36 318i Cabrio - Seat Arosa
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750er bremsanlagen habe ich hier 4 stück !
740er auch noch was da
!
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14.09.2009, 18:06
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: Wörth an der Donau
Fahrzeug: E38 740iA (9.00) E39 530iA (9.03) E12 528i (4.80) E3 3,3L (4.75)
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Warum soll ich die komplette Anlage austauschen, wenn die Scheiben noch fast neu sind, die Beläge noch über die Hälfte haben und ich doch nur den Kolben wechseln muss?
Ich wollte nur einen anderen Sattel, damit ich den Kolben hab.
Jetzt hab ich übrigens schon ein Geschäft gefunden, das mir den Kolben einzeln verkauft (25€)! Das sind nicht mal 10% von dem, was ein (gebrauchter) Sattel kostet!
Und warum sollte ich von einem Festsattel auf (Billiggraffel) Schwimmsattel umrüsten?
Dann kann ich jedesmal den s****ß Sattel zerlegen, um die Beläge zu wechseln!!
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14.09.2009, 18:11
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#10
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Neues Mitglied
Registriert seit: 09.04.2008
Ort: Wörth an der Donau
Fahrzeug: E38 740iA (9.00) E39 530iA (9.03) E12 528i (4.80) E3 3,3L (4.75)
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Zitat:
Zitat von powermac2004
hi
hab grad mal nachgesehen, also bei den kolben gibts 2 verschiedene größen. einmal mit 40mm und einmal mit 44mm. preise kann ich am montag posten, hab grad keine verbindung zum servicedealer.
gruß christian
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Danke!
wenn Du jetz noch wüsstest, welcher in einem `96er 35er gehört, dann wär ich Dir zu tiefst dankbar!
Geben tut es übrigens, laut meinem Dealer, nur noch die 44er..
Ich nehme mal an, dass die 40er im 730i verbaut waren und im 35i dann die 44er.
Der 735i läuft nämlich laut BMW auch unter 730i, bloß mit dem Zusatz: 3,5L
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