BMW 7er, Modell E32 |
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25.09.2007, 16:15
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#1
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Sinnlose Fehlermeldungen durch Leuchtweitenregulierungsmotoren --> Die Lösung!
__________________
Schorsch - sorgt für Bluthochdruck
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25.09.2007, 18:22
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.01.2005
Ort: Planegg
Fahrzeug: BMW730i/V8/K/Handschalter/E.Z 11.06.1992; BMW320i(E36/R6)K Coupe/Handschalter/Bj.04.1995; beide in 1. Hand
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Nicht schlecht, Herr Specht !
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25.09.2007, 18:39
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#3
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von Apollo
Nicht schlecht, Herr Specht !
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Danke
Gruß
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26.09.2007, 09:20
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#4
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2006
Ort: Maintal
Fahrzeug: 750i Bj 2/06 / Mopped: 1200er Shovel Bj.73 & 07er Road King
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super sache! :-)
gruß uwe
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26.09.2007, 20:51
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#5
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Korrektur
Servus!
Ich muss meine Anleitung leider berichtigen.
Und zwar:
Meiner hat heute Mittag einmal wieder reingeschossen, nachdem ich nun zuvor die Ganze Zeit einwandfrei unterwegs war. Dabei kam aber nur einmal "Kennzeichenlicht und Abblendlicht". Ich habe noch einen zweiten 220pF Kondensator parallel dazu geschalten. Nun ist wirklich Ruhe. Ihr könnt natürlich auch gleich einen ausm 500pF Bereich nehmen und nur einen reinsetzen.
z.B. den hier: http://www.reichelt.de/?;ACTION=3;LA...8dc8435b5894a2
Sollte auch funktionieren.
Nochwas: Es gab per U2U mehrere Anfragen, ob man beide Seiten machen muss. Zumindest bei mir stören beide Seiten. Von demher würd ich gleich beide machen, dann is Ruhe.
Gruß Schorsch
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26.09.2007, 20:53
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#6
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Noch was:
Seit doch bitte so gut und schreibt rein, wenns bei Euch funktioniert hat.
Danke
Gruß
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27.09.2007, 19:23
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#7
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BMW Fahrer
Registriert seit: 09.05.2007
Ort: Berlin's Speckgürtel
Fahrzeug: E87 N52B30
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Zitat:
Seit doch bitte so gut und schreibt rein, wenns bei Euch funktioniert hat.
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Funktioniert gut ... und das seit gut 3 Jahren
Dachte damals es sind einfach nur Spannungsspitzen und habe darauf hin Dioden verbaut, später habe ich die durch Kondensatoren ersetzt. Mit den Dioden habe ich viel weniger Meldungen gehabt, aber ab und an kamen noch welche (verschiedene). Erst mit den C's ist Ruhe
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28.09.2007, 09:18
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#8
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BastardOperatorFromHell
Registriert seit: 21.08.2006
Ort: Nähe KA (Großherzogtum Baden)
Fahrzeug: E32 730iA K V8(M60B40) Prod. Tag 16-10-1992 und MB S212 350CDI 4-Matic
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Zitat:
Zitat von EEk28
Funktioniert gut ... und das seit gut 3 Jahren
Dachte damals es sind einfach nur Spannungsspitzen und habe darauf hin Dioden verbaut, später habe ich die durch Kondensatoren ersetzt. Mit den Dioden habe ich viel weniger Meldungen gehabt, aber ab und an kamen noch welche (verschiedene). Erst mit den C's ist Ruhe
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Hattest Du Shottkeydioden verwendet? Mit normalen 1Nxxxx geht nämlich gar nix...
Gruß Schorsch
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