Hallo zusammen,
bald habe ich das sechste Jahr meinen E32. Hätt ich nie gedacht, war ja schließlich nur als "Übergangsauto" bestimmt. Und so habe ich nochmal meine Mappe überflogen, in der ich alle Reperaturen aufgelistet habe. Ich will nun mal die lustigsten Defekte auflisten.
Ständig, wenn ich mal unter der Motorhaube vor unserem Haus tätig werde, fragen Passanten: "Oh, Auto kaputt?" Und was soll ich antworten?? NEIN!, der Blick auf meine Kolben befriedigt mich? Oder gehört vielleicht der Austausch einer tropfenden Waschwasserpumpe zum Routinecheck?
Warscheinlich weiss jeder Fahrer eines älteren Autos schon bald:
Ein Auto ist nicht nur dann kaputt, wenn der Motor nicht mehr anspringt.
Nur ein paar Beispiele:
Fensterheber:
Defekte passieren Grundsätzlich dann, wenn man sie am wenigsten gebrauchen kann. Ich habe, wie Ihr auch, 4 Knöpfe in der Mittelkonsole, mit denen ich die Fenster öffnen und schließen kann.
Mit einer Mischung aus Cocpitspray und Dreck der Jahrzehnte können die Dinger aber verdammt trotzig werden.
Situativer Kontext: Regen. Ist klar.
Wenn der Schalter in Eigenregie ein hinteres Fenster öffnet, erkennt man schnell, der sitzt am längeren Hebel. Sobald ich den Knopf loslasse, ist das Fenster wieder auf dem Weg nach unten und gibt die Dusche für die Rückbank frei. Bei jedem Gangwechsel eine weitere Hand voll Wasser im Auto, weil die rechte Hand vom FH Schalter weg muss. Mit Verrenkungen, wie eine Ägyptische Tempeltänzerin, Schlangenlinie, mit links Schalten und einem hoffnungslos beschlagenem Feuchtbiotop geht es irgendwie doch noch nach hause.
Dachhimmel:
Löst sich. Hat wohl jeder schon mal gelesen. Löst sich natürlich dann, wenn man drei Personen vom Stuttgarter Flughafen nach hause befördern will. (sind knapp 500km von hier) Schönheitsfehler? Von wegen. Bei vollständig gelöstem Dachhimmel sieht man hinten absolut nix, und hat bei geöffnetem Fenster ein aggressives Bui-Hu Gespenst auf der Rückbank. Also akuter Handlungsbedarf.
Material bestellen, Innenraum strippen, drei Tage fluchen, kleben und entfetten. Drei Tage ohne Sonnenblenden, Dämmung, Innenbeleuchtung und loser B-Säulenverkleidung zur Arbeit. Natürlich mit Fahrgemeinschaft!
Heckscheibenheizung:
Wenn die beschlagen ist, drücke ich auf einen Knopf und sie wird frei. Das machen alle nicht e32 Fahrer so. Bei mir ist dieser an sich unkomplizierte Akt mit Bluthochdruck verbunden. Da war nämlich mal was:
Als ich damals auf dieses Knöpfchen drückte, passierte plötzlich was ganz anderes. Ala James Bond fing es an zu qualmen und zu stinken. Die Rückbank war von Rauch umgeben. Natürlich wieder nasses Wetter und Autobahn. Scheiße, es brennt. Aber wo? So schnell war ich nicht in der Lage, den plötzlichen Schmorbrand der Heckscheibenheizung zuzuordnen. Also im Regen auf dem Standstreifen das Auto auseinanderreißen. Wie klemmt man ohne Werkzeug auf die Schnelle die Batterie ab? Gar nicht. Also: Lass kokeln! Hört schon auf. Tat es tatsächlich. Konnte dann mit kreidebleichem Beifahrer (souveränität war dermaßen im Eimer...
) Ohne Fensterheber, Scheibenwischer, Zentralverriegelung usw nach hause tuckern.
Schaden: 4 Sicherungshalter verschmolzen und ein paar kleine Panikschäden.
Beleuchtung:
Ich schätze, jeder von uns wird durch dieses Auto bald zum Oberst - LÖTnant. Inzwischen behaupte ich bei meinen Beifahrern schon, die Meldung "PING, Abblendlicht" sei eine gewollte Funktionsbestätigung. Ich kenne es gar nicht mehr anders. Da kann man löten bis der Arzt kommt.
Irgendwann wunderte ich mich aber über Lichthupen auf der Autobahn, merkwürdiges Gehupe. Im Nachhinein weiss ich, daß meine Rückleuchten nur dann funktionierten, wenn ich kontrollierend hinter dem Auto stand. Grund dafür: Wackler im Senfrelais.
Fassen wir zusammen: Das Ding, was die Funktion der Beleuchtung überwachen und Defekte anzeigen soll, lässt die Rücklichter heimlich still und leise verdunkeln, ohne das man etwas merkt. Keine Fehlermeldung (abgesehen vom obligatorischen "Abblendlicht").
Bis man diesen Defekt gefunden hat dauert es, zumal der Wackler eigentlich nur wärend der Fahrt auftrat. Wochenlang Angst davor, im Dunkeln zu fahren. Wegen einem Kontroll-Relais. Wäre im Kadett nicht passiert.
Heizung:
Ich weiß nicht warum. Bis heute noch bläst das Scheißding hin und wieder heiße Luft zum Beifahrer, wenn es kühlen soll. Wie gesagt, nicht immer. Aber immer dann, wenn mehrere feuchte Menschen in mein Auto steigen, es draußen sehr warm ist, und die Frontscheibe beschlägt. Auch hier habe ich mich damit abgefunden, von Zeit zu Zeit mal schwitzen zu müssen. Erklärt das mal normalsterblichen Menschen. Oder das hier:
"stell doch mal die Lüftung etwas runter!" ... geht nicht, da gibt es so ein Heizschwert, das ist hin, sodass sie nur Vollgas läuft.
Bei meinem Granada ist höchstens mal die erste von drei Stufen hin. Ein Schwert gibt es da nicht!
Überhaupt gehen Dinge kaputt, die vor 20 Jahren in anderen Autos gar nicht verbaut waren:
Anpressdruckverstellung,
Waschpumpe für NEBELSCHEINWERFER Waschanlage lässt Behälter leertröppeln,
Komfortschließung wegen Microschalter außer Betrieb,
Heizschwert,
Senfrelais,
LKM,
UUUUSSSSSWWWW!!!
Könnt noch Stunden weiterschreiben, muss aber mit dem Hund gassi.
Abschließend kann ich sagen,
es war verdammt viel kaputt in letzter Zeit, unter dem Strich macht es aber Spass das Auto zu erhalten, Zustand und alle Funktionen aufrecht zu erhalten.
Nach Hause kam ich immer! Beachtliche Leistung bei weit über 300tkm.
Zur Kaufberatung möchte ich nur sagen:
Vorsicht. Schönes Auto, aber wer nicht selbst schrauben kann und will, sollte sich sehr gut vor Augen halten, was alles so an "Kleinkram" anfällt, der einem das Leben verdammt schwer machen kann
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