Elektrik Nebelschlußleuchte

Ronny750i · 01.09.2006, 13:03

Hallo Leute! Bin neu hier im Forum und habe auch gleich mal 'ne Frage.
Ich habe mir letzte Woche nen E32 750i gekauft und bekomme ständig die Meldung dass die Nebelschlußleuchte defekt sein soll. Nun ist es aber so, dass die anders arbeiten als sie sollen

. Bei Standlicht geht die erste Phase der Nebelschlußleuchten mit an und wenn ich bremse geht die zweite Phase an. Ist da was falsch geklemmt oder kann es auch am LKM liegen?
Vielleicht hat ja jemand ne Idee was das sein könnte. Die Verkabelung hinten sieht auch ganz ok aus, also nicht verbastelt oder so.

MfG Ronny

JPM · 01.09.2006, 14:31

Dein Fehler ist eignetlich typisch für das LKM

Mehr Infos unter Tipps und Tricks - Stichwort LKM

Gruß Philipp

Ronny750i · 01.09.2006, 15:37

OK, werde ich mir mal anschauen. Vielen Dank.

MfG Ronny

**DVD-Rookie** · 01.09.2006, 16:07

Hi Ronny,

wenn ich das mal etwas quer interpretiere, könnte das auch für eine schelchte Masse am Massepunkt der Leuchten sprechen.

Normalerweise kannst Du bei Standlicht und Zündung an sowohl die Nebelscheinwerfer als auch die Nebelschlußleuchten zuschalten.

Bei BMW: Zwei Nebelschlußleuchten! Könnte auch als Bremsen interpretiert werden (finde ich ehrlich gesagt nicht so brüllend - besonders wenn das Wetter eigentlich nicht so zwingend schlecht ist, daß man die NL einschaltet, unsere Autos blenden dann die anderen doch recht heftig).

Gruß

Harry

Ronny750i · 01.09.2006, 16:54

Also die Nebelschlußleuchten leuchten egal ob Nebler an oder aus sind. Es reicht wenn ich abends Licht anmache, dann leuchtet die erste Phase schon mit, beim Bremsen dann die zweite Phase. Wie gesagt, alles unabhängig ob die Nebler an oder aus geschaltet sind.

MfG Ronny

Herbie01 · 01.09.2006, 23:03

Was ist denn Phase 1 und Phase 2 bei Nebelschlußleuchten ?

Ich denke auch das Du ein Masseproblem hast.

Gruß
Ralph

Movie222 · 01.09.2006, 23:35

Zitat:

Zitat von Ronny750i

Also die Nebelschlußleuchten leuchten egal ob Nebler an oder aus sind. Es reicht wenn ich abends Licht anmache, dann leuchtet die erste Phase schon mit, beim Bremsen dann die zweite Phase. Wie gesagt, alles unabhängig ob die Nebler an oder aus geschaltet sind.

MfG Ronny

Dann hast Du scheinbar "VW-Rückleuchten"

Also beim E32 sind ALLE Leuchten mit Einzelfaden-Birnen bestückt.
Wenn man Standlicht einschaltet oder Abblendlicht leuchten hinten nur die äusseren beiden Leuchten. Nebelschlussleuchten befinden sich genau 2 Stück direkt links und rechts neben dem Kennzeichen.

Das Nebelschlusslicht ist auch wesentlich heller als das Bremslicht, bei gleicher Bestückung der Lampen (12V21W). Das liegt daran das der Reflektor bei den Bremsleuchten matt ist und bei den Nebelschlussleuchten, verspiegelt.

Das mit den Phasen habe ich ja nicht so verstanden...
Aber egal. So wie sich das anhört, hat entweder einer irgendwas gebastelt, oder wie schon ober geschrieben hast Du ein Masseproblem. Das LKM kann man bei dem Fehler eigentlich ausschliessen.

Movie222 · 01.09.2006, 23:43

Zitat:

Zitat von DVD-Rookie

Hi Ronny,

Bei BMW: Zwei Nebelschlußleuchten! Könnte auch als Bremsen interpretiert werden (finde ich ehrlich gesagt nicht so brüllend - besonders wenn das Wetter eigentlich nicht so zwingend schlecht ist, daß man die NL einschaltet, unsere Autos blenden dann die anderen doch recht heftig).

Gruß

Harry

Die Nebleschlussleuchten darf man ja eigentlich auch nur ab 50m Sichtweite und weniger einschalten. Desweiteren darf man auch nur noch 50 km/h fahren. Ich persönlich finde, das man damit dann gut gesehen wird...

Gruß
Marc

Ronny750i · 02.09.2006, 00:03

Die Nebelschlußleuchtenlampen (was ein Wort) sind mit zwei Glühdrähten bestückt (12V 21W). Und wie schon geschrieben leuchtet der eine Draht mit wenn Abblendlicht an ist und der andere beim Bremsen. Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe müssen diese Lampen nur einen Glühdraht haben und nicht zwei? Das war leider schon so als ich das Auto gekauft habe, kann also nicht nachvollziehen wie es original sein muss.

MfG Ronny

**DVD-Rookie** · 02.09.2006, 00:13

Hi Ronny,

kling nicht nach BMW; kenne ich so nicht vom 7er. Zweifadenlampen kenne ich schon, aber da denke auch ich an die Golfzeit.

Könnte doch sein, daß Dein Vorbesitztzer nachts an der Tanke eine neue Birne gebraucht hat? Und es gab nur die Zweifadenausführung?

Zweifaden hat übrigens unten auch zwei Kontakte, die mit Lötzinn aufgeschmolzen sind. Dreh mal die Birne raus und sieh nich, ob es da tatsächlich zwei Kontakte gibt.

Allerdings könnte die Zweifadenausführung auf eine Amiausführung schließen lassen oder einen Zwitter davon! Amiausführungen bzw. Amiautos hatten früher mal so was mit unterschiedlichen Leuchtstärken für die gleiche Lampe (meist Rücklicht mit Bremslicht in einer Lampe).

Gruß

Harry