BMW 7er, Modell E38 |
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23.07.2013, 18:36
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#11
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Moderator
Registriert seit: 22.07.2006
Ort: Ruhrgebiet
Fahrzeug: S50B32
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Zitat:
Zitat von highraker
Halterung einer Umlenkrolle...Guss Stirndeckel...Haltebolzen schief
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Ich habe gerade nicht vor Augen wie das aufgebaut ist aber irgendwas gefällt mir daran nicht. Vielleicht ist es mal wert der Sache nachzugehen: Ich würde behaupten Guss würde eher brechen als sich verbiegen.
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23.07.2013, 19:00
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#12
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.07.2010
Ort: Tholey
Fahrzeug: E38-730iA
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Deswegen vermute auch, dass gerade klopfen keine gute Idee ist. Ich denke, das bricht dann ganz ab. Für mich sah das auch so aus, als wäre der schonmal abgebrochen worden und dann drangeschweisst. Kann man das schweißen? und wenn ja, wäre es eine Alternative, das Ding grade dranzuschweissen?
Eine Reparatur in der Werkstatt rechnet sich hier für mich nicht. 300€ oder so wäre es mir noch wert gewesen, die Ruhe. Ansonsten muss er wohl weg :-(
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23.07.2013, 19:03
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von highraker
Deswegen vermute auch, dass gerade klopfen keine gute Idee ist. Ich denke, das bricht dann ganz ab.
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Mach doch mal ein Bild davon.............
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23.07.2013, 19:14
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von warp735
Jo... in einen Riementrieb würde ich auch mal schön mit WD40 reinhalten...
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Warum nicht? So ne ganze Flasche wirkt Wunder! Dann glänzt alles schön und das quitschen ist weg.....
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23.07.2013, 19:57
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#15
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Gruß, Christoph
Registriert seit: 05.07.2005
Ort:
Fahrzeug: -
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Ihr habt noch vergessen: Steuerzeiten einstellen und die Dichtung der großen ölwann die dabei gerne kaputtgeht. Dabei muss dann das Getriebe gelöst und der Motor angehoben werden und die Motorlager kannst dann auch austauschen. Die quietschen gern nach dem Motorlift.
Viel erfolg.
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23.07.2013, 20:41
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 10.11.2007
Ort: köln/bonn
Fahrzeug: E63 650
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Zitat:
Zitat von Chrwezel
Ihr habt noch vergessen: Steuerzeiten einstellen und die Dichtung der großen ölwann die dabei gerne kaputtgeht. Dabei muss dann das Getriebe gelöst und der Motor angehoben werden und die Motorlager kannst dann auch austauschen. Die quietschen gern nach dem Motorlift.
Viel erfolg.
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Ja die große Öl Wannendichtung :"zum Kotzen "die geht dir sicher Flöten kannst aber auch mit Dichtmasse abdichten.
Stimmt die Nocken verdrehen sich sofern man die Kette löst dann brauchst du auch wieder Spezialwerkzeug kosten ca 230€ oder ausleihen.
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09.08.2013, 10:22
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#17
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.07.2010
Ort: Tholey
Fahrzeug: E38-730iA
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Bilder
Ich hab mal Bilder gemacht (von oben und von unten). Man sieht, dass der Riemen auf einer Umlenkrolle nicht ganz genau drauf sitzt. Ist natürlich die Umlenkrolle, die keine Erhöhungen rechts und links neben dem Riemen hat, daher kann diese schnell verrutschen. Ich habe auch festgestellt, dass der Riemen auf einer Seite leicht abgenutzt ist (das Quietschen muss ja auch mal physikalische Folgen haben ;-)).
Vielleicht noch Tipps oder jemand im Umkreis von 200 km um Trier, der das machen kann? Wir heiraten nächste Woche Freitag, da hätt ich gerne meinen Eigenen als Brautauto. Aber mit Quitschen iss da nix drin. Klappern (wegen der Dosen am Heck) wäre ja noch gegangen.
Grafitspray hab ich jetzt noch nicht probiert, werd ich heute noch nachholen. Vielleicht weiss trotzdem jemand den Grund, warum diese Rolle hier nicht grade drauf ist.
Danke und ein tolles Wochenende an das Forum :-)
Michael
Geändert von knuffel (10.08.2013 um 22:24 Uhr).
Grund: Bilder sind zu groß. Entfernt. Überarbeiten und dann als Dateianhang setzen.
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09.08.2013, 10:23
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#18
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.07.2010
Ort: Tholey
Fahrzeug: E38-730iA
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Ach, die weissen Spritzer sind Kettenfett :-) War ein Versuch wert ;-)
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09.08.2013, 20:36
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#19
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alszus was annersders…
Registriert seit: 10.03.2006
Ort: Baunatal, Hessisch-Sibirien
Fahrzeug: 728iA E38 Bj. 11/96 mit LPG-Anlage Vialle LPI
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@highraker:
Es gibt jede Menge Bildbearbeitungsprogramme, mit denen man die Bilder von ihrer Originalauflösung verkleinern kann.
Solche Monsterfotos kosten nämlich unheimlich viel Ladezeit, bis sie über die Bilderdienste im Forum angezeigt werden.
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09.08.2013, 21:19
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 04.07.2010
Ort: Tholey
Fahrzeug: E38-730iA
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"Dieses Bild wird verkleinert dargestellt. Klicken Sie auf diese Leiste um die Original-Größe anzuzeigen. Das Original-Bild hat die Größe 4128 x 2322 Pixel."
Sollte eigentlich mit standard DSL Verbindung kein Problem sein. Bei mir dauert`s 2 Sekunden. Ich fand`s schon nervig genug, dass ich es auf meinen Server hochladen musste, um es einzubinden. Hab aber jetzt die Klammer entdeckt, mit der man Dateien an den Thread anhängen kann.
Häng ich gerne an und mach es auch gerne kleiner
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