Thema:
In diesem Bericht geht es um den Umbau, bzw. Einbau des Seitenairbags in eine Türe (Türblech),
ohne Airbagvorrichtung .
Bei mir handelte es sich um die Türe hinten, Beifahrerseite.
Der Umbau funktioniert nur, wenn man bereits eine Türe mit Airbaghalterung hat (
auch Türpappe!!!) und dessen Teile übernehmen kann.
Wichtiger Hinweis: Die Türe sollte logischerweise ausgebaut werden und vollständig von jeglicher Stromquelle abgeschlossen werden !
Bilder: siehe LINK weiter unten.
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Zeitaufwand:
Abhängig vom Werkzeug und des Arbeitstempos zwischen 6-20 Stunden.
(Zu Zweit schneller)
Schwierigkeitsgrad:
Mittel. Umgang mit Flex, Akkuschrauber, etc. (siehe Arbeitsmaterialien)
Arbeitsmaterialien:
- BMW Teile: "Clip" Teilenummer: 51 41 8 101 204 Stückzahl: 25 (Pack)
- Akkuschrauber
- Bohrer (variabel bsp. 3mm; 5,5mm; 10mm)
- Staubsauger (Metallspäne aussaugen)
- Hammer
- Zange (Rohrzange; Beißzange; lange Greifzange)
- Rätsche mit Verlängerung und Bit-Nüsse (mind. 8er; 10er; 13er;...)
- Torxnüsse (mind. T10; T15; T20; T30;...)
- Teppichmesser
- WD40/Ballistol/Caramba
- Papiertücher (z.B Tempotaschentuch)
- FLEX (sehr praktisch)
- Metallsäge
- Metallfeile (wichtig)
- Schraubenzieher (Kreuz und Schlitz; mittlere Größe)
- kleiner Schraubenzieher (Schlitz)
- Arbeitslampen (Strahler; LED-Licht; etc.)
- starke NERVEN (!!!)
- ...
Achtung:
Der Umbau erfolgt auf eigene Gefahr, für eventuelle Sach- oder/und Personenschäden ist der Umbauer selbst verantwortlich und haftbar.
Für die Funktionalität des Airbags, bzw. aller anderen elektronischen Einheiten am Auto vor/während/nach des Umbaus, ist jeder selbst verantwortlich.
Alle Arbeiten/Veränderungen am Airbag sind ausschließlich von geschultem Fachpersonal durchzuführen !!!
Dies ist keine Anleitung, sondern sollte lediglich der Unterhaltung dienen.
Anfang meines Berichts:
Problem (Warum habe ich den Umbau gemacht?):
Mein E38 in navarraviolett-metallic hatte einen Unfall, bei dem die hintere Türe auf der Beifahrerseite erheblich beschädigt wurde.
Da meine Farbe relativ selten ist, habe ich sehr lange nach einer Türe in der passenden Farbe im Internet gesucht, weil dies die preisgünstigste und beste Lösung war.
Als ich nach einem halben Jahr eine Türe in passender Farbe und mittelmäßigem Zustand gefunden habe, wollte ich die Türpappen der Unfalltüre einfach auf die "neue" Türe übertragen. Schnell musste ich allerdings feststellen, dass meine "neue" Türe keinen Airbag hatte! Also keine Vorrichtung im Türblech um den Airbag zu befestigen.
Auf den Airbag wollte ich aber nicht verzichten, somit habe ich mich für einen Umbau entschieden.
Der Umbau habe ich im Haus, auf einem alten Sofa durchgeführt.
Bilder des Umbaus gibt es in meinem Album (wegen hochladelimit, bzw. Verfall bei externen Uploadseiten).
Die Bilder wurden in erster Linie gemacht, damit ich selbst weiß wie die Teile befestigt waren, deswegen sind sie teilweise etwas verschwommen (mit Handy aufgenommen).
In meinem Album sind die Bilder dann mit entsprechenden Kommentaren erläutert.
Hier der Link:
http://www.7-forum.com/forum/album.html?albumid=3265
Allgemeine Vorgehensweise:
Zuerst habe ich meine Unfalltüre mit Airbagvorrichtung und Airbag "geschlachtet".
Entfernung der Türpappen (Leder/Plastik/Holz-Verkleidung, die man im Innenraum des Autos sieht) habe ich wie so gemacht:
Zuerst habe ich im Türöffner(Griff) die runde Plastikkappe mit einem kleinen Schraubenzieher rausgehebelt (ist gesteckt) und die darunterliegende Kreuzschlitzschraube entfernt.
Mit einem kleinen Schlitzschraubenzieher bin ich dann im unteren Teil der Türe unter die Türpappe (Verkleidung) gefahren und habe diese leicht angehoben, bis sich die Clips lösten. Als alle Clips rundum aus der Löchern des Türblechs entfernt waren, habe ich die Türpappe von unten etwas mit der Hand nach oben (Richtung Scheibe) gedrückt (vorher unbedingt die komplette Türöffnergriffschale
DURCH die Türpappe nach oben ziehen und den Seilzug aushängen), bis diese aus den zwei Halterungen rausgeschnappt ist.
Nun sollte man die Türpappe vorsichtig anheben und die Kabel die an der Türpappe befestigt sind abstecken (Aschenbecherlicht, Fensterheberschalter, Lautsprechermodul, zwei Lichter, etc.).
Ein Stromkabel, dass das untere weiße Licht an der Türe versorgt kann man nur abziehen, wenn man diese Lampe ausbaut (Plastikabdeckung mit Schlitzschraubenzieher raushebeln, dann die weiße Halterung, die auch nur geclippt ist, rausziehen. Vorsicht, fummelig
)
Ist das geschafft , kann man die Türpappe entfernen.
Nun kann man das schwarze große Plastikteil, indem der Lautsprecher ist ausbauen (Kreuzschlitzschrauben).
Airbag abstecken und wegmontieren.
Die zwei schwarzen "Plastikklötze" in der Türmitte aus den zwei genieteten Metallblechstecker ziehen (mit der Zange diese zusammendrücken).
Der weiße Plastikwinkel im oberen Teil der Türe links (bei einer Vordertüre natürlich rechts), auf dem der schwarze Türschließpin geschraubt ist, einfach versuchen rauszuziehen (ist gesteckt).
Das gelbe Plastikteil (Führung) abschrauben (Kreuzschlitz-Plastikschraube) und im unteren Teil des Plastikteils den gelben Plastikstift mit einer Zange rausziehen, oder mit einem Schraubenzieher aushebeln.
Die zwei schwarzen runden Kabelbaum-Halter sind auf in der Mitte mit einem Plastikstift "gesichert". Diesen versuchen zu ziehen, dann das runde Plastikteil auch rausziehen.
Die lange schwarze Plastikblende rechts an der Türseite (dort wo das Türschloss ist) entfernen. Dazu eine Plastiktorxschraube unten Richtung Türboden entfernen, der Rest ist mit zwei Pins gesteckt (vorsichtig versuchen rauszuhebeln, sonst brechen die zwei kleinen Pins).
Bemerkung: Bei der "neuen" (aber älteres Baujahr) Türe, war bei dem Schließpin kein Bowdenzug, sondern ein Gestänge, bzw. war auch nur ein Kabelbaumhalter, bzw. bei der schwarzen langen Plastikseitenblende an der Türseite war unten keine Schraube, sondern an 3 Pins festgesteckt.
Nun habe ich diese Schaumstoffmatte/Blende abgelöst, die ist nur geklebt mit so einem schwarzen Kleber (kann beim Einbau sowieso wiederverwendet werden!). Also einfach die Matte irgendwo anheben und rundum vom Türblech ablösen.
Demontage des Innenlebens:
Die Türe solle wenn möglich flach liegen, bzw. habe ich sie etwas schräg an ein Sofa gelehnt (Grund: Scheibe fliegt nicht immer ständig runter).
Die Schraube, welche unten an der Scheibe befestigt ist (30er Torx) aufmachen, die Scheibe etwas anheben, damit sie aus der weißen runden Plastikhalterung geht und die Scheibe nach oben (hoch) schieben.
Die zwei (evl. durch den Kleber verdeckten) Schrauben, die die gelben Plastikhalterungen, durch welche die Bowdenzüge (Türschließpin und Türöffnergriff innen) gehen, wegschrauben (Torx).
Wenn man den kompletten Türgriff (der Äußere) lösen will, muss man innen im Türblech zwei Schrauben (10er Nuss) lösen
und die Blechsicherung, die innen (Türblech innen) unter dem Türgriff befestigt ist, nach links ziehen, dann wird der gesamte Griff freigegeben (evl. verrostet).
Das Türschloss ist mit drei silbernen Schrauben befestigt (sehen aus wie Torx, aber es reicht eine normale 13er Nuss), diese werden gelöst.
Dann versuchen den Bowdenzug vom Türschloss zum Türgriff (der außen an der Türe befestigt ist) zu entfernen. Die Halterung vom Schloss etwas nach oben drücken, damit der Seilzug entspannt ist, dann das Seil mit einem Schraubenzieher während dem hochdrücken rausmachen.
Alle Anschlüsse des Kabelbaums in der Türe entfernen (z.B. Fensterhebermotor, der vom roten Türlicht, etc.) diese Anschlüsse, bzw. Stecker kann man leicht entfernen, wenn man sie beidseitig zusammendrückt und rauszieht.
Dann die Plastikhalterungen (Clips) an der Türverstärkung lösen (am "dünnen" Ende, das nach unten zeigt hochziehen, dann rasten sie aus).
Nun sollte man sich dem schwarzen Anschlussstecker der Türe an das Auto kümmern. Zuerst die Gummiverkleidung vom Türblech lösen (rausziehen) und dann sollte man am Steckerkopf selbst, die zwei blauen Plastiksicherungsclips entfernen. Somit lösen sich zwei Steckerverbände aus dem großen Gesamtstecker. Die restlichen 5 Einzelpins, die noch in der Steckerhülse stecken, müssen rausgedrückt werden (mit einem Schraubenzieher etwas oben zusammendrücken, dann durch die Plastikhalterung drücken).
Sobald man alle Kabel aus der Plastikhalterung rausgemacht hat (Es sollten dann 5 Einzelne und 2 Steckerverbände sein), zieht man alles durch den geriffelten Gummischlauch ins Innere der Türe.
Ist das passiert, kann man das Schloss mitsamt dem Kabelbaum aus der Türe nehmen.
Genau die gleiche Prozedur macht man nun mit der "neuen" Türe, also wieder alles ausbauen.
Umbau:
Ich habe genau ausgemessen, wo der Airbag bei der Unfalltüre befestigt war und habe mir das an der "neuen" Türe markiert. Nachdem alle Markierungen zigmal kontrolliert wurden (Airbag drüber halten, etc.) habe ich angefangen das Blech mit einer Flex auszuschneiden, die scharfen Kanten abzufeilen, die Löcher für die Airbagaufnahmen (bzw. die messingfarbigen Halteklammern mit befestigter Mutter) ausgebohrt und angepasst. Auch die gelben Bowdenzugplastikhalterungen, die in der Nähe vom Schloss befestigt sind, habe ich übernommen und passende Löcher gebohrt!
Der gesamte Kabelbaum der alten Unfalltüre habe ich nun in die "neue" Türe eingebaut, das geht problemlos, wenn man sich die Löcher der alten Türe anschaut und bei der "Neuen" markiert und ausbohrt.
Nachdem ich alles am Türblech montiert hatte (alles oben beschriebene rückwärts gemacht), hab ich die Schaumstoffverkleidung wieder angebracht, dann den Airbag festgemacht (alle Kabelführungen, Bowdenzüge) habe ich unter die Airbaghalterungen angeordnet, damit diese im Notfall nicht hinderlich sind.
Um 100%ig sicher zu sein, dass der Airbag an der korrekten Stelle ist, sollte man die komplette Türpappe (der alten Türe !!! mit Airbagvorrichtung) nehmen und bei dem Ausschnitt für den Airbag an allen Ecken z.B. etwas stiftförmiges befestigen (nur zum Test, danach entfernen!) und die Türpappe einfach mal auf die Türe legen, dann sieht man ob alles in Ordnung ist. Dies ist natürlich nur ein Test, ob die Position des Airbags stimmt !
Nachdem man den Kabelbaum im Auto befestigt hat und die 5 Einzelnen, bzw. 2 kompakten Kabelverbände wieder durch den rillenförmigen Gummischlauch nach aussehen zieht (etwas fummelige Arbeit, am besten man steckt die beiden Steckerverbände einzeln durch den Schlauch, dann drillt man die 5 Einzelnen Stecker zusammen und steckt diese auch durch) und anschließend in die große Plastikhülse (Stecker, der am Auto befestigt wird) gesteckt hat (
ACHTUNG: die Positionen der 5 einzelnen Kabel müssen genau so sein wie vorher), die blaue Clipsicherungen montiert hat, kann man die Türpappe (der alten Türe) montieren.
Vorher aber nochmals komplett alles prüfen ob alles funktioniert:
- Außen am Türgriff ziehen
- Türschließpin, bzw. den Metallbügel nach unten drücken
- an dem kürzeren Bowdenzug ziehen (dann müsste das Schloss aufgehen, bzw. ausrasten)
- ...
Bei der Montage der Türpappe sollte man jeden der weißen Clips erneuern, weil die alten meiner Meinung nach ausgeleiert sind.
Dazu die schwarzen oder weißen Gummidichtringchen, die sich um die Clips befinden nicht vergessen (von den alten rausmachen und in die neue reinmachen - evl. kleben noch welche am Türblech selber).
Die Clips kann man mit etwas Übung rausdrehen aus den Plastikhalterungen der Türpappe.
Dann sollte man die zwei schwarzen Plastikklötze, in die Führungen der Blechhalterung der Türpappe stecken (wenn man sie in die zwei Blechstifthalterungen, die in der Mitte der Türe steckt, bekommt man die Pappe nicht da drauf) und anschließend überprüfen ob alles stimmt.
Auch schauen, ob sich der Aschenbecher öffnen lässt, oder ob er hängt (ein einzelner Draht ist dann ausgehängt -> einhängen).
Zur Montage der Pappe am Türblech sollte man zuerst die Kabel vom Türblechkabelbaum an der Türpappe montieren, das Licht unten nicht vergessen zu verkabeln, bzw. montieren und dann den Türöffnungsgriff (bzw. Griffschale für den Innenraum) durch die Türpappe stecken und in dem kurzen Bowdenzug einhängen.
Die obere Chromzierleiste, die am Türblech (Also an der Fensteraussparung unten) befestigt ist, muss zuerst demontiert werden (mit einem Schraubenzieher die Metallklammern anheben und dann versuchen die Leiste nach oben abzuziehen, aber vorsichtig).
Dann den Türschließpin in die Türpappe einführen und die Türpappe ausrichten und von oben her "einhängen". Wenn alles passt festclipsen!
- Airbaghalterung am richtigen Platz?
- Türöffnungsgriff innen funktioniert?
- Türschließpin funktioniert?
- Aschenbecher funktioniert?
- Lampe unten montiert?
- Kabelbaum sinnvoll verlegt?
- Lautsprechermodul drin?
- ...
Nun die vorher entfernte Chromleiste von oben einclipsen.
Der Türeinbau und die Inbetriebnahme:
Beim
Einbau der Türe
unbedingt die Batterie des Autos abklemmen.
Nach dem Einbau, die Batterie anklemmen, Türe aufmachen (zur Sicherheit erstmal so testen), in das Auto steigen und den Zündschlüssel drehen, bzw. Motor starten.
Wenn euch nix um die Ohren fliegt, sollte alles gut gegangen sein.
Die Airbaglampe im Kombiinstrument erlischt logischerweise nur, wenn ein Reset der Airbagfunktion durchgeführt wird.
Fazit:
Der Umbau war relativ zeitaufwendig, aber in meinen Augen notwendig, mit abgeklemmtem Airbag möchte ich nicht unterwegs sein. Sollten mir im Laufe der Zeit noch Verbesserungsvorschläge einfallen, werde ich diesen Beitrag hier verbessern, bzw. ergänzen.
Bei Fragen stehe ich gerne zur Verfügung.
MFG Martin
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Seitenairbag in Türe ohne Vorrichtung einbauen / umbauen.
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