BMW 7er, Modell E38 |
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08.11.2015, 21:17
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#31
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.07.2007
Ort: Magdeburg
Fahrzeug: E38 740iA 6/99
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Zitat:
Zitat von Sirius Black
so..
versuche es noch mal....
gestern..
Motor warm laufen lassen... Tep. stand mittig
der eine Schlauch rechts oben am Kühler war heiß,,,,
der andere schlauch der von der Wasserpumpe links unten verschwindet
war kalt....
ist das nun ein eindeutiges zeichen, das es das Thermostat ist ...?
gruß
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Nimm doch einfach mal den Stecker von dem Wasserventil ab,dann wirst du sehen ob es warm wird oder nicht.
Danach werden wir weiter sehen.
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21.11.2015, 13:02
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#32
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Gast
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Hallo,,
so habe ein neues ( Gebrauchtes Wasserventil mit Zusatwaasserpumpe ) eingebaut..
aber es hat sich nichts getahn... die Pumpe läuft.. das spürt man, wenn man sie anfasst.
hab.. gesehen, das auf der anderen seit noch ein kleine Wasserpumpe sitzt..
die auch zu der anderen pumpe mit schläuchen geht..?
im ETK : Zusatzwasserpumpe für Wasserventil 8375237
kann es auch diese sein.. denn da spürt man nichts ...
gruß
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22.11.2015, 13:37
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#33
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Gast
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keiner noch eine Idee ..
was es sein könnte ??
gruß
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22.11.2015, 17:33
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#34
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.11.2011
Ort: Lawitz
Fahrzeug: E38-735iL(05.98)
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Zitat:
Zitat von Sirius Black
Hallo ..
ich bin neu hier,,
da ich gestern meinen 740 geholt habe..kommt schon die erste frage
an euch...
Wo dran kann es liegen das meine Heizung nicht warm wird...
tep. der anzeige ist normal mitte...
es kommt nur sehr wenig warme luft aus dem gebläse..
gruss
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Hallo ins Forum. Ja ja, mich gibt es auch noch. Wenn ich auch seit 2012 nichts mehr geschrieben habe. Jedenfalls habe ich jetzt seit einer Woche das gleiche Problem mit der Temperatur.Alle hier vorgeschlagenen Abhilfen mit nem befreundeten KFZ Meister ausprobiert - ohne Erfolg. Das einzige, worüber ich in den Beiträgen stolpere: wie gelange ich in das "geheime Menü" um die exakten Temperaturen sehen zu können ? Den freundlichen habe ich gefragt und habe dafür nur ein schmunzeln geerntet.
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22.11.2015, 18:45
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#35
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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22.11.2015, 18:54
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#36
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.11.2011
Ort: Lawitz
Fahrzeug: E38-735iL(05.98)
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Deine Nachricht
Ich danke Dir für diesen für mich sehr nützlichen Hinweis.
So kenne ich das Forum Auch bei meinem ersten Problem habt Ihr mir
gleich weiter geholfen. Deshalb kann ich so manche "Nörgelei" von anderen
Usern hier nicht verstehen.
Gruß Bernd
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23.11.2015, 15:40
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Zitat:
Zitat von jangster4
Alle hier vorgeschlagenen Abhilfen mit nem befreundeten KFZ Meister ausprobiert - ohne Erfolg.
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Die Tips hier machen auch nicht unbedingt eine Lösung, aber sie finden das Problem.
Z.B. Stecker der Heizventile ab - wenns dann nicht warm wird, sind die Ventile unschuldig. Aber das muß dann schon derjenige kombinieren, der vor seinem Auto steht, und nicht das Forum.
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23.11.2015, 18:40
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#38
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fährt auch Bus
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Barnim
Fahrzeug: E38-730i (PD 04.95); BMW 523i E39
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Zitat:
Zitat von Sirius Black
Hallo ..
es kommt nur sehr wenig warme luft aus dem gebläse..
gruss
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Kommt wenig warme Luft oder generell wenig Luft?
Dann wären wohl die Filter zu.
__________________
Gruß Pocke
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25.11.2015, 20:08
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#39
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Neues Mitglied
Registriert seit: 26.11.2011
Ort: Lawitz
Fahrzeug: E38-735iL(05.98)
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immer noch die Heizung
Hallo Flummi. Das ist mir schon klar. Nur wenn man davor steht, kann man auch die Fehler erkennen und beheben. Nun möchte ich meinen "Statusbericht) von gestern mal kurz schildern. Die Ventile arbeiten einwandfrei. Ist auch sehr gut zu hören. Heizung bis Anschlag (38 Grad) aufgedreht und gewartet - nach ca.1Minute qualmte es links oben (davorstehend mit Blick auf den Motor) aus der Motorverkleidung. Heizungsregler wieder auf 23 Grad zurück geregelt - das qualmen hörte auf. Zum freundlichen gefahren, um Fehler analysieren zu lassen- dieser meinte der ganze Hof stehe voll und man hätte keine Zeit für derartige Sachen !!! Fazit: nach dem Start heizt er völlig normal. Nach ca. einer Strecke von 40 km oder auch einer halben Stunde Fahrt bläst er nur noch lauwarme Luft rein. Egal ob die Klima an oder aus ist und wie hoch ich die Temperatur eingestellt habe. Ausschließen kann ich auch ein Luftpolster im Kreislauf. Die Klimaanlage fällt als Fehler auch aus (überprüft durch FW).
Der Qualm, der aus der Seite kam roch übrigens nicht nach Wasser oder Öl - vielmehr so, als wenn ein Kabel schmort. Deshalb auch mein Weg zum freundlichen, den ich mir hätte auch sparen können.
Danke für Eure Geduld mit mir. Vielleicht fällt Euch ja noch etwas ein
Gruß Bernd
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25.11.2015, 20:56
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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1. Das ist der neue - achso hoch gelobte "BMW lifestyle" :
Autos massenweise in der Werkstatt zur Reparatur - verbunden mit völlig überforderten "Service"-Partnern.
Normaler Service kann es ja nicht sein - die Autos sind ja jetzt SOOOO gut und zuverlässig geworden .....
2. Hast Du denn mal die Motorverkleidung abgenommen? - Vielleicht ist Dein ungeübtes Auge ja auch in der Lage, die Quelle des Qualmens zu entdecken .....
Korrektur: Ich bin SICHER, dass Du das auch entdecken kannst ......
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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