BMW 7er, Modell E38 |
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26.11.2015, 03:18
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 06.08.2013
Ort:
Fahrzeug: E38-740i (11.96)
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Naja, jetzt läßt dort halt jeder Depp seine Winterreifen draufmachen, weil die vom Abzocker zertifikatsgesichert hart mit dem Auto verbunden werden müssen. Ähnliches für eine neue Batterie, die nur noch mit Kryptotechnik neu an ein Auto angelernt werden kann.
Aber BMW hat schon absolut unterirdischen Service für die Wucherpreise. Fehler würde ich da im Leben nicht suchen lassen. Bei mir haben sie mal eine Woche gebraucht, einen Fehler zu finden, nämlich die eingeschlagene Heckscheibe. Hatte ich ihnen zwar schon am Montag bei der Abgabe gesagt, daß ich den Verdacht habe, daß die kaputtsein könnte (man sah irgendwie nicht mehr durch und ich hatte zur Sicherheit 4 qm transparentes dc-Fix drübergeklebt.) Aber sie haben erst am Mittwoch die Scheibe und am Donnerstag die Klebeantenne bestellt. Deppenladen.
Achtet übrigens mal auf die überall abfaulenden BMW-Logos. Habe ich noch nie bei keinem einzigen Opel gehabt oder gesehen, ob 20, 25 oder 30 Jahre alt.
Also kurz und gut, die Idee ist absurd, zur Fehlersuche einen Laden zu beauftragen, der 3% des Fahrzeugrestwerts pro Stunde abrechnet.
Andererseits klingen die Schilderungen jetzt nicht so, als könnte der Letztschreiber mit mehr Text hier mehr am Auto anfangen. Mit nem kokelnden Kabel herumzufahren ist ziemlich unklug.
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26.11.2015, 18:49
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#42
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Gast
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Hallo ..
Leider wird meine Heizung immer noch nicht warm...
Hab die zusatzpump mit den Magnetventilen getauscht..
Aber ohne Erfolg .. ?
Auch wenn ich den Stecker von den Magnetventil ab lasse verändert sich leider nix..
Meine Frage nun an euch...
Was kann es noch sein ...?
Gruß
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26.11.2015, 20:26
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#43
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Zitat:
Zitat von Sirius Black
...
Hab die zusatzpump mit den Magnetventilen getauscht..
Aber ohne Erfolg .. ?
...
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Gegen was Neues? Oder "gebraucht"?
__________________
- 87´er Jeep Wrangler YJ
- 96´er Jeep Grand Cherokee 318cui V8
- 96´er BMW E38 M62B44 LPG
- 90´er BMW E32 M30B30 LPG
- 81´er Vespa P135X
- 90´er Hymer Eriba Nova 531
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26.11.2015, 22:13
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#44
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Gast
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gegen was Gebrauchtes...
ok ,, jetzt könnte man sagen, das auch dieses defekt ist..
aber sollte es nicht auf jeden fall warm werden, wenn ich den Stecker der
Ventile ab mache????
auch meine ich das die schläuche, die in den Heizungskühler geht nicht warm werden.. ich würde mal sagen ,,, max Hand warm...
und im innenraum kommt leicht warme luft....
gruß
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27.11.2015, 10:14
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#45
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Gast
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so heute mal das teil ausgebaut und getestet...
funktion ist gegeben.. Pumpe läuft und die Magnetventile schalten..
und auch geöffnet... sieht wie neu aus... keine Ablagerungen oder sonstiges...
??
was kann es noch sein....????
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27.11.2015, 11:17
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#46
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livin´ on a rig
Registriert seit: 29.09.2009
Ort: Bei Hannover
Fahrzeug: Jeep ZJ 318cui, E38 M62B44 LPG & Jeep YJ
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Hatten wir schon den Heizungskühler gecheckt? Vielleicht mal nen schlauch drauf machen und durchspülen...
getippt mit den Fingern ...
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27.11.2015, 12:12
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#47
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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Zitat:
Zitat von falkili
Hatten wir schon den Heizungskühler gecheckt? Vielleicht mal nen schlauch drauf machen und durchspülen...
getippt mit den Fingern ...
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Vor allem in Gegenrichtung durchspülen - die Gardenaspritze passt auf die Schläuche drauf.
Ordentlich Druck drauf - 2 bar hält das Teil sowieso aus!
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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27.11.2015, 12:49
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#48
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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komisch finde ich nur dass der Wagen bis zu ~40km weit "normal" heizt und erst dann keine Warme Luft mehr kommt... Ich denke nicht dass der Wärmetauscher nur warm dicht ist
Da ZWP und Ventile anscheinend arbeiten, mal die Stecker runter und so fahren... wird nun die Luft warm und bleibt warm oder keine Änderung?
Klimabedienteil wäre da noch eine Alternative...
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27.11.2015, 13:14
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#49
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Gast
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wie erkenn ich was der Eingang und Ausgang der Heizungskühler ist???
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27.11.2015, 15:11
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#50
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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das kann man im ETK erkennen:
Das dickere Rohr ist der Ausgang - die 2 dünneren der jeweilige Eingang - links und rechts getrennt - bei der Komfortheizung
in Fahrtrichtung rechts ist von den 3 Rohren das dickere der Ausgang.
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