BMW 7er, Modell E38 |
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13.09.2022, 15:17
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#1
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.08.2014
Ort: Quakenbrück
Fahrzeug: E38-728i (04.99)
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Flackernde und dauerhaft leuchtende Bremslichter
Ein Moin an Alle aus dem schönen Quakenbrück,
Ich hab ein Problem mit den Bremsleuchten . Sie leuchten dauerhaft oder flackern . Bremsschalter am Pedal schon getauscht . Fehlerspeicher gelöscht , tritt aber unplausiebeler Fehler wieder auf . Hat das schon mal einer von euch gehabt ? Ich wollte Montag mit ihm in den Urlaub , mal wieder richtig bewegen.
Würde mich über einen Tipp sehr freuen, mir bleibt nicht mehr viel Zeit !!!
Danke im vorraus .
P.S. : Ich fahre einen 728 i ,E 38
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13.09.2022, 15:31
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#2
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Ich würde das Rücklicht ausbauen und die Fassung und die Leiterbahnen incl. Stecker kontrolieren bzw. säubern.
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13.09.2022, 15:59
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#3
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Beim Bremspedal gibt es nicht einen sondern zwei Bremslichtschalter.
Geändert von gasi (13.09.2022 um 16:09 Uhr).
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13.09.2022, 16:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Mhh, geht das nicht vom Bremslichschalter zum LM und dann zu den Bremslichtern? Wenn der Bremslichtschalter heile ist könnte es noch das LM sein.
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13.09.2022, 16:12
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#5
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von wolfgang
Ich würde das Rücklicht ausbauen und die Fassung und die Leiterbahnen incl. Stecker kontrolieren bzw. säubern.
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Das wäre eine Möglichkeit, wenn es nicht brennt, obwohl es sollte.
Wenn es aber brennt, ohne dass es dürfte, denke ich nicht, dass es daran liegt.
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13.09.2022, 16:13
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#6
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.08.2014
Ort: Quakenbrück
Fahrzeug: E38-728i (04.99)
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Geb ich weiter Wolfgang , er steht ja noch beim Schrauber ,Besten Dank das Du dich gemeldet hat.
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13.09.2022, 16:18
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#7
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.08.2014
Ort: Quakenbrück
Fahrzeug: E38-728i (04.99)
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Moin Gasi,dank Dir für deine Meldund. Der getauschte Schalter hatte 2 Kontakte , oder meist du das es 2 einzelne / seperate Schalter sind . Wo sollte denn der 2 te sitzen ?
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13.09.2022, 16:22
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#8
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Neues Mitglied
Registriert seit: 21.08.2014
Ort: Quakenbrück
Fahrzeug: E38-728i (04.99)
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Moin Uli , auch das geb ich weiter , lass ich prüfen und ich melde , dank Dir !
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13.09.2022, 16:24
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#9
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Zitat:
Zitat von Christof
Moin Gasi,dank Dir für deine Meldund. Der getauschte Schalter hatte 2 Kontakte , oder meist du das es 2 einzelne / seperate Schalter sind . Wo sollte denn der 2 te sitzen ?
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Er meint da gibt es 2 seperate Schalter.
Nr8+9
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13.09.2022, 16:34
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#10
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Zitat:
Zitat von Christof
Moin Gasi,dank Dir für deine Meldund. Der getauschte Schalter hatte 2 Kontakte , oder meist du das es 2 einzelne / seperate Schalter sind . Wo sollte denn der 2 te sitzen ?
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Ich meine, es hat zwei separate Schalter, wobei streng genommen sind es ja eigentich Taster. Wenn sich die beiden unterschiedlich verhalten, wird ein Plausibilitätsfehler abgelegt.
Die müssten beide im mechnischen Pedalbereich wohnen. Einer ist glaub deutlich grösser als der andere...
Gesehen habe ich sie (noch) nicht, bloss mal gelesen.
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