Motorraum Fehlerhafte Drosselklappen e38 750iL

j_ramon.lopez · 23.02.2012, 18:31

Also bei mir war bis vor kurzem auch ein starkes vibrieren wenn der Motor kalt war. Das ganze hat sich bei warmem Motor aber wieder komplett erledigt.
Waren bei mir 2 Zündspulen.
Das Symptom ist anscheinend ganz normal wenn er im kalten solche Probleme macht und dann im warmen läuft als wäre nie etwas gewesen.
Die Abgaslampe war bei mir auch an.

Irgendwann ist das Problem eben permanent da gewesen und ich hatte immer Aussetzer auf einem Zylinder.

Die Drosselklappen können einfach nur ein Folgefehler sein, der durch die Motorelektronik verursacht wird. Die versucht ja dem durch andere Gemischaufbereitung entgegenzuwirken. Aber wenn da keine Zündung im Zylinder stattfindet, dann kann die nichts ausrichten.

Ich würde den Fehlerspeicher mal auslesen lassen und dann schauen. Meistens sind dann auch die Fehler Lambdaregelung und noch ein paar andere aufgelistet.

Waldi_750i · 23.02.2012, 18:43

LMM, Zündkerzen, Zündkabeln, AGR Ventil, ...

Olitschka · 23.02.2012, 18:54

Zündspulen vielleicht mal im kalten Zustand durchmessen. Da sollte, wenn vorhanden, der Fehler doch zu messen sein.

Erich · 14.06.2016, 16:20

Zitat:

Zitat von Mike 56

Hallo Alex,

das ist ein bekanntes Problem beim 750er. Die Drosselklappen kann man meines Wissens auch überholen. Gib mal in die Forumssuche "Drosselklappe" ein und Du wirst bestimmt eine Lösung finden.

Hat da mal jemand einen Link dafuer, ist fuer einen E38 750 mit M73N Motor, hat angeblich Poti-Fehler.
Die beim E38 sind Siemens 5WK9 083 1, BMW 1 435 709, ich hab bisher nur an denen vom E32 750 von Bosch gearbeitet, da gibt es auch einige gute Anleitungen wie diese

http://www.mwrench.com/Whitepapers/DKMotorcleanup.pdf

Reconditioning BMW 750il throttle assemblies

Zudem zeigt der Tester (Typ ist mir nicht bekannt) nicht an, welche Zylinderbank betroffen ist. Wie kann man das herausfinden?
Ich hab es selber nicht getestet, geb das nur weiter fuer einen Bekannten mit einem E38 750, kenn mich ja leider mit den E38 nicht so aus wie beim E32.
Danke.

Olitschka · 14.06.2016, 19:45

Ich hab mal eine Drosselklappe nur zum auseinandernehmen bei ebay für 5 € gekauft.
Man bekommt das Ding nicht so einfach auf, da auf der einen Seite der Deckel verpresst ist.
Ich hab sie nicht heil auseinander bekommen.
Die Schleifer sind fast so dünn wie Haare, ich glaub wenn da was kaputt ist, dann kannst da eh nichts machen.

Erich · 14.06.2016, 23:28

Das scheint dann schwieriger zu sein bei den Siemens, die Bosch DK fuer den M70 gehn relativ einfach auseinander, beim Zusammenbau muss man nur drauf achten, dass man die 2 Kohlen nich einklemmt und abbricht.

TheSpecialOne · 26.06.2016, 15:34

Hallo Zusammen,

ich möchte den ursprünglichen Thread nochmal aufwärmen, da mein E38 750 BJ99 FL die gleichen Symptome zeigt. Gelbe Leuchte "Verschlechterung Abgaswerte" kommt nach dem Löschen immer wieder und "manchmal" wenn er kalt ist, ruckelt er und bringt kaum Leistung bis er warm ist, dann ist wieder alles wie immer.

Im Fehlerspeicher des DME-Steuergeräts Links steht neben Aussetzer der Zylinder auch folgendes:

Momentan vorhandenen Fehler "Lambdaregler-Adaption ti additiv"

Aus den oben genannten Vorschlägen, kann mir da jemand einen Tipp geben was es am Ehesten sein könnte? Zündspulen, LMM? Toll wäre auch eine Vorgehensweise womit eins nach dem anderen auschließen könnte.

Kennt jemand eine gute Werkstatt im Raum Ingolstadt?

Der 750er hat nun übrigens 450.000 Km geschafft