BMW 7er, Modell E38 |
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01.03.2018, 11:28
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#41
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
- mit einem Standard M62/4.4 wird durch aufladung (bis max. 0,9bar)
nebst diverser anderer veraenderungen (kontext zur Aufladung),
signifikant ein Mehr an Leistung geschaffen
und vorallem mehr hohes Drehmoment ab 1200U/min erreicht [dauerhaft haltbar],
sodass auch der spritverbrauch im teillastbereich sinkt (auch die abgaswerte).
Ein solches konstrukt bekommt man ohne probleme eingetragen
und fuer die oeffentliche strasse zugelassen.
preislich wird es weniger kosten,
gruss
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Da hätte ich gerne mal eine Adresse, bei der ich problemlos den VF Kompressorsatz eingetragen bekomme.
Den Satz bekommt man bei aktuellen Wechselkurs, Zoll, Steuer, Transport etc. für "relativ" kleines Geld 6,5k€ inkl. Zoll, Steuer, etc. und ist eben vollständig rückrüstbar. Je nach Wehcselkurs und ggf. Angeboten gibts den für 6k€ glatt.
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02.03.2018, 19:27
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#42
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.03.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E39 554iA M73N LPG, E63 M6 V10, E53 X5 4.8is LPG
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Zum Thema M62 mit Aufladung am besten Smith Performance kontaktieren. Die verfügen hierzu über einen großen Erfahrungsschatz.
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05.03.2018, 16:08
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#43
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von sese
Zum Thema M62 mit Aufladung am besten Smith Performance kontaktieren. Die verfügen hierzu über einen großen Erfahrungsschatz.
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Machen die noch so alte Fahrzeuge
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05.03.2018, 20:33
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#44
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Neues Mitglied
Registriert seit: 30.03.2006
Ort: Wiesbaden
Fahrzeug: E39 554iA M73N LPG, E63 M6 V10, E53 X5 4.8is LPG
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Berechtigte Frage! Offensichtlich eher selten, aber bei der Abstimmung von aufgeladenen M62 haben die Jungs da wohl so einiges zum Laufen bekommen, was andere nicht geschafft haben. Man liest in so manchen Foren, dass verärgerte G-Power Kunden zur Abstimmung dorthin gefahren sind und Smith Performance geschafft hat, was G-Power selbst nicht auf die Reihe bekommen hat. se-pro aus dem E39-Forum hat seinen M62 mit Aufladung dort machen lassen. Bei Fragen einfach mal ihn anschreiben oder eben Smith Performance direkt kontaktieren.
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05.03.2018, 22:22
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#45
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Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
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Zitat:
Zitat von sese
Man liest in so manchen Foren, dass verärgerte G-Power Kunden zur Abstimmung dorthin gefahren sind und Smith Performance geschafft hat, was G-Power selbst nicht auf die Reihe bekommen hat. se-pro aus dem E39-Forum hat seinen M62 mit Aufladung dort machen lassen.
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ah OK , in e39 Forum bin ich auch da kann ich selber Fragen
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08.02.2021, 20:23
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#46
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von lenopaleno
Ich habe gerade nach dem Thema gesucht. Weißt du was daraus geworden ist bei Friedrich Motorsport?
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Diese Firma ist des Telefonierens mächtig.
Weshalb rufst Du nicht dort an ???
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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