BMW 7er, Modell E38 |
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08.10.2004, 10:38
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
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Leistungsverlust 740d
Hallo alle zusammen! Beobachte seit einiger Zeit ein merkwürdiges Phänomen. Teilweise kann man aufs Gaspedal latschen und es passiert nichts. Gerade heute auf dem Weg zur Arbeit wieder. Ich rauf auf die Bahn, Gas und er schaltet runter und zieht sich kraftlos bis 120 hoch. Ich nochmal durchgetreten, er schaltet runter, Motor quält sich bis 4000 umdrehungen langsam hoch und ich denk ich sitz im Trabbi . Nach ein paar 100 Metern hatte ich dann auch endlich mal 140 erreicht. Also ich erstmal auf den nächsten Parkplatz, Motor aus und eine geraucht. Dann wieder los, und da ging er dann wieder normal los. Was könnte es sein?
__________________
Gruß, Mario
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08.10.2004, 11:30
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#2
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Senior- Moderator
Registriert seit: 25.03.2004
Ort: Braunau/Inn
Fahrzeug: 911 992
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Hi,
du hast doch E-Gas wenn ich mich nicht irre?
Es kann sein, daß dein Potentiometer (der Abnehmer beim Pedal) defekt ist und so nicht den korrekten Gaspedalstand weitergibt.
Ich hatte das bei meinem Audi mal, sehr schlechte Gasannahme, (gab kein Vollgas) usw.., nach Tausch des Potis war dann wieder Ruhe.
Chris
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08.10.2004, 11:39
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
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Re: @Novipec
Ja, aber ich denke mal das es was anderes ist. Denn wenn ich in das manuelle Schaltprogramm wechsle, dann geht er auch wieder normal. Diese Macken hat er nur in den beiden Automatic-Programmen.
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08.10.2004, 11:45
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#4
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Wiener Würstel
Registriert seit: 09.03.2003
Ort: Wien
Fahrzeug: 740d E65 7/2004; Lotus Elise 111S
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Gaspedalpoti isses sicher nicht.
Ich würd mal beim freundlichen Fehler auslesen lassen.
Ansonsten tipp ich auf LMM oder einen der Turbos (oder beide )
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08.10.2004, 12:49
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#5
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Taxifahrer
Registriert seit: 08.08.2002
Ort: Alto Adige
Fahrzeug: S211
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Zitat:
Zitat von Burli
Ansonsten tipp ich auf LMM oder einen der Turbos (oder beide )
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Glaub' ich nicht. Wieso geht's denn im manuellen Modus?
Ich könnte mir eher vorstellen, dass es irgendeine Steuergerät- oder Softwaregeschichte ist.
Fehlerspeicher auslesen lassen ist in dem Zusammenhang sicher ein guter Tip.
Gruss
Franz
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Allradantrieb bedeutet, dass man erst dort steckenbleibt, wo der Abschleppwagen nicht hinkommt.
(Murphy)
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08.10.2004, 13:07
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#6
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Die dicke Bommel!!!!!!!!!
Registriert seit: 07.04.2004
Ort: Berlin
Fahrzeug: BMW 740d (06.01), BMW 730d (03.99) beides Ex
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Hallo
Ich will dich nciht beunruhigen, aber ein Kumpel von mir hat einen S 400 cdi und hatte das gleiche Problem der Wagen hat einfach in manchen Situationen gar nicht gezogen. Auf dem Beschleunigsstreifen der BAB hat er es eigentlich immer gemerkt. Mercedes stellte defekten TURBOLADER fest. Das gleiche gibt es oft beim 740d. Alle 8 zylinder diesel sind davon betroffen. Die ersten jednefalls.
mfg
maysam
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08.10.2004, 14:46
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
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@Mays_7 er
Was meinst Du denn dazu das es nur in den Automatic-Programmen ist? Wenn ich ihn per Steptronic fahre ist alles normal, das ist ja das Merkwürdige.
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08.10.2004, 17:04
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.01.2004
Ort: Salzburg
Fahrzeug: -
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Wenn es ein Steuergerät ist, vielleicht hilft auch bei einem Diesel ein Reset?
-Rainer
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08.10.2004, 18:24
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.09.2004
Ort: Güstrow
Fahrzeug: Omega B, ''BMW Inside'' Motor: M57N, Getriebe: GA6HP26Z
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Darüber habe ich auch schon nachgedacht. Werde ich heute auch noch machen, mal sehen wie er dannso geht.
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08.10.2004, 23:09
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#10
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RAUBSAUGER©
Registriert seit: 14.08.2004
Ort: Nürnberg
Fahrzeug: XKR 4,2
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Auflösung
Hallo Mario,
hatte mein 740d auch. Bei gut 4000 RPM schaltete der Turbolader ab, die Kiste lief mit Anlauf 140 km/h. Motor aus, kurz fluchen, wieder starten. Turbos wieder da.
War ganz einfach: Luftmassenmesser hinüber. Seitdem rennt er wieder.
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