Karosserie: Hät da nen schönen 45er für mich gefunden

[331BK]

Hy Leute,

ich hät nen 45er in meinen Landen gefunden. Nur leider steht das gute schätzchen seit 5 jahren abgemolden rum. es war 3 Jahre unter einem cartport sicher und 2 jahre im freien abgedeckt.

hat sich aber "sehr gut gehalten" sollte neu lackiert werden , rost konnte ich so gut wie keinen entdecken. Der innenraum ist recht leicht wieder hoch zu bekommen. die Windschutzscheibe hat nen riss. Die dämpfer sollten erneuert werden. Die Bremsen sind fest, und logisch die flüssigkeiten sollten erneuert werden.

Dafür hat er erst 112 tkm runter. Die Servicenachweise sind vorhanden. Bis zur stillegung.

Und der Preis ist mit 1000 EUR glaub ich net zu viel.

Was meint Ihr kann mann den dicken noch retten oder soll ich es bleiben lassen ?

wie siehts mit der ersatzteillage aus ?

und wie könnte ich die bremsen los kriegen damit mann ihn rollen kann ?

und soll ich auf jeden fall die flüssigkeiten wechseln bevor ich versuche den motor zu starten ob erläuft ?

grüsse

[Knischpi]

Gibts Bilder??

[Turbine]

Klar sollte jeder 45er gerettet werden

Allerdings solltest Du schon fundierte Schrauber-Kenntnisse oder ein gut gefülltes Portemonaie besitzen, wenn Du Dich an das beschriebene Projekt heran traust.
Gerade der 45er nimmt lange Standzeiten gerne übel.
Ich spreche da aus Erfahrung: Aus erster Oma-Hand gekauft, immer bei BMW gepflegt mit neuem Turbo und neuer Automatik und leider drei Jahre nicht bewegt.
Hat eine Menge Zeit, Nerven und Geld gekostet, bis ich den 45er wieder so in Form hatte, wie ich es mir vorgestellt habe.

Natürlich sind 1000€ kein Geld für einen rettbaren 45er.

Ferndiagnose ist aber besonders ohne Detailbilder schwierig.
Wo kommst Du her?

Gruß
Turbine

[331BK]

hy leuts danke für die info poste mal n paar bilder

[331BK]

und noch n paar

[331BK]

und no a bizzile was ,)

[Ekkehart]

Vielleicht macht es Sinn erst einen 45er (Colt Governmnet 1911A1) zu kaufen und eine Grossbank zu überfallen. Der Turbo war ein untauglicher Versuch bei dort einzusteigen, wo DB seit 300SEL 6.3, 450SEL 6.9 sowie entsprechenden W126 wie 560SE schon war. Dann lieber einen RR oder Bentley wieder herstellen.

[12Zylinder]

Zitat von Ekkehart

...Der Turbo war ein untauglicher Versuch bei dort einzusteigen, wo DB seit 300SEL 6.3, 450SEL 6.9 sowie entsprechenden W126 wie 560SE schon war...

Stimmt, E23 Turbo ist was für Kenner , wie das vorstehende Zitat mal wieder eindrucksvoll bestätigt

Gruss
12Zylinder