BMW 7er, Modell E38 |
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03.12.2012, 19:49
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2012
Ort: Langelsheim
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
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Scheibenwaschanlage schwach
Hi zusammen.
Hab seit kurzem ein neues Problem.
Wenn ich die Scheibenwischwasch anmache braucht er manchmal sehr lange, bis endlich Wasser aus den Düsen kommt und wenn dann endlich das Wasser oben angekommen ist, kommt nur ein kleiner Pinkelstrahl, statt dem Satten Strahl der bisher immer kam.
Die Scheinwerferwaschanlage ist unbeeinträchtigt.
Auch ist es egal ob ich intensiv oder normal nutze.
Frostschutz ist genug drinn.
Die Pumpen kann man ja ausschließen, da es ja zwei verschiedene sind oder? (Intensiv und Normal)
Aber da es ja irgendwo in ein und das selbe System gepumpt wird muss es doch dementsprechend ein Ventil geben? Oder irre ich mit der gesammten Theorie. Hab mir das System noch nicht so genau angeguckt.
Vielleicht hat ja jemand von euch das schonmal gehabt und weiß direkt wo ich mal nachsehen kann.
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03.12.2012, 19:54
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#2
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Jetzt auch als Zitteraal!
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Toyota Prius 4, EZ 15.7.16; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
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Ich hatte das mehrmals und immer war es irgendwas mit den Schläuchen zwischen Pumpe und Düse. Du könntest zum Beispiel mal das Gitter auf der Haube abnehmen und kucken, ob da noch alles im Lot ist (nix abgerutscht, keine Knicke). Das eine Mal war bei mir auch der Schlauch dort, wo er am Haubenscharnier rechts entlang läuft, geknickt. Ich hab dann irgendwann einfach mal den ganzen Schlauch-Summs (normal und intensiv sind zwei verschiedene) ersetzt.
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Gruß,
Stefan
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03.12.2012, 19:58
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2012
Ort: Langelsheim
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
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Wenn dem so ist, habe ich schonmal gleich viel zu kompiliziert gedacht.
Ich werde das morgen prüfen. Wenn jemand weitere Tips hat, gerne hier rein.
Morgen werde ich dann nach der Arbeit prüfen, so gut das mit Bordwerkzeug möglich ist. Komme erst am WE wieder zum Werkzeug nach Hause.
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03.12.2012, 20:40
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#4
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Jetzt auch als Zitteraal!
Registriert seit: 20.09.2004
Ort: Zeutern
Fahrzeug: Toyota Prius 4, EZ 15.7.16; BMW 3.0 Li E3 BJ 1976
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Ich hatte auch schon kaputte Pumpen, aber da ging gar nix mehr. Viel Erfolg beim Tüfteln! Wenn übrigens die Dämmmatte innen nass ist, liegt es ziemlich sicher daran.
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03.12.2012, 23:02
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#5
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Orgel
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Niedernhausen
Fahrzeug: BMW C1, E3 3.0s Bj. 05.72 E38 740i Bj. 03.98 LPG (BRC by Erich M.)
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Pumpentausch
....erst mal Leitungen prüfen....einen dünnen Draht vorsichtig in die Düsenlöcher einschieben und prüfen, ob sich Widerstand durch Schutz oder Ablagerung erfühlen lässt....
Dann kannst du die Intensivpumpe mit der im Radhaus verbauten tauschen...sind beides die Gleichen.....zwecks Test ob es nicht doch an der Pumpe liegt....wenn es doch die Pumpe sein sollte schau einfach in Ebay nach...für ca. 10 EUR bekommst du sie bis vor die Haustüre geliefert......
Bei mir kam gar kein Spritzwasser mehr raus, weshalb ein Formumsmitglied sofort auf ein defektes Grundmodul getippt hat und was soll ich sagen, er hat wieder mal recht behalten.....gerade heute hat man im Rhein Main Gebiet definitiv Spitzwasser gebraucht
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04.12.2012, 17:39
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 04.07.2012
Ort: Langelsheim
Fahrzeug: E38-740i (10.2000)
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Pumpen kann ich ausschließen, da der Fehler mit einmal auftrat. Bei beiden Pumpen. Da es plötzlich und an allen 4 Düsen gleichzeitig anfing vermute ich auch keine Ablagerungen und oder Dreck.
Aber das mit den Schläuchen prüfe ich sobald ich dazu nicht bei Temperaturen umd en Gefrierpunkt im Regen stehen muss.
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04.12.2012, 18:32
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.08.2002
Ort: Bielefeld
Fahrzeug: B12 (E38)
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Die Plastik-Schläuche unter dem Gitter werden gerne mürbe
und sobald sich ein Riß bildet ist der Druck an der Düse weg.
Nimm das Gitter ab (Die kleinen Splinte in den Plastik-Nieten
nach unten drücken, dann geht der Niet leicht raus) und lass
jemanden die Waschfunktion betätigen während du dir die
Düsen ansiehst. Das fällt sofort auf!
Gruss
Daniel
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04.12.2012, 20:53
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#8
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Orgel
Registriert seit: 25.11.2008
Ort: Niedernhausen
Fahrzeug: BMW C1, E3 3.0s Bj. 05.72 E38 740i Bj. 03.98 LPG (BRC by Erich M.)
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...die Splinte nicht ganz durchdrücken, sonst wirst du sie suchen.....versuche sie nur zu 3/4 durchzudrücken, dann kann der Stift inkl. Splint zusammen vorsichtig nach oben herausgezogen werden....
Ich nehme immer einen Torxschraubendreher und einen wirklich kleinen Hammer mit dem gezielt Schläge auf den Splint geschlagen werden....
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07.12.2012, 12:46
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#9
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Neues Mitglied
Registriert seit: 20.03.2003
Ort: Hi
Fahrzeug: BMW M635 + 325iCab
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Moin,
neben "abgefallenen" Schläuche wo dann gar nix auf der Scheibenwaschdüse heraus kam, hatte ich auch schon den Fall das kein vernüftiger Strahl aus der Düse kam; obwohl die Düse augenscheinlich frei war.
Erst der Austausch der Scheibenwaschdüse brachte dann wieder das gewünschte Ergebnis.
Viele Grüße
Andreas
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