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BMW 7er, Modell E38 |
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06.03.2019, 12:00
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Öldruckschlauch rücklauf verwendung TU Leitungen
und das nächste Problem.
Durch eine bewegung ist der ÖlFilter Druckschlauch Rücklauf aufgerissen, war wohl sehr porös.
Nun das problem, der Schlauch ist deutschlandweit nicht mehr Lieferbar und ich will ungern einen Gebrauchten verbauen. Da ich einen M62 ohne Vanos habe, überlege ich gerade ob ich den TU Schlauch verbauen kann (ja der hat ne andere Artikelnummer)
Vlt hat hier jemand das schon gemacht oder technische Dokumentationen bezüglich änderung zwischen M62 und M62TU. Ich habe bisher noch nichts gefunden was die Änderung erklärt.
Original Schlauch: 114211702922
TU Schlauch: 11421440180
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06.03.2019, 15:20
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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mien bmw händler hat auch keine idee wo der unterschied sein kann.
Die Dichtringe welche draufkommen sind in beiden Varianten die gleichen.
Mein Händler bestellt ihn mir jetzt und wir vergleichen den mal mit dem kaputten, länge usw.
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09.03.2019, 07:28
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.12.2016
Ort: München
Fahrzeug: E38-740i (14.02.97), Audi A8 D3 4,2 Quattro
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Hier mal die Auflösung.
Das teil passt 1 zu 1 ich verstehe nicht warum BMW da eine neue Teilenummer verwendet hat.
Hier nochmal für die Google Suche:
11421702922 alternative 11421440180
Engine M62
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09.03.2019, 12:01
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
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DANKE für die Auflösung ... 
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Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.
18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
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