Motorleuchte

[WaldiWiesbaden]

Hi Zusammen,

nun ist meine Motorleuchte wieder an. D. h. die Abgaswerte sind schlecht. Ich habe diesbezügl. vor kurzem die Nockenwellensensoren tauschen lassen. Die waren lt. Fehlerspeicher defekt - Bank 1 ind Bank 2. Danach hatte ich ca. 700km Ruhe. Dann ging sie weider an. Fehlerspeicher: sporadische Fheler - Gemisch zu mager... BMW hat den Fehler gelöscht und gemeint, dass sie beim nächsten Mal den Wagen einen ganzen Tag brauchen, damit sie prüfen können, ob der Ansaugtrackt dicht ist. Es könne sein, dass er von irgendwo her Luft zieht.
Hat jemand eine Idee? Leistungstechnisch ist keinerlei Unterschied zu spüren.
Ist mein 740i mit 4,4l MJ2000

Gruß
Sascha

[Lapachon]

Hallo Sascha!


Bei meinem 744er hatte ich das Problem auch. Hab die Schläuche die nach dem LMM zum Block gehen kontrolliert und habe gesehen das einer der beiden kleine Risse hatte. Schau dir das bei dir mal an, vielleicht ist dort dein Problem zu finden.
Wobei LMM sicher mal eine gute Anlaufstelle ist.

Gruß
Walter

[nofri]

Schau bitte auch mal genauer  hier nach. Es könnten Folgefehler sein... Adaptionswerte, Nebenluft etc.
Letztendlich war es bei mir dieser Kennfeldthermostat... siehe Bilder dort.
Warum das nun mit den Adaptionswerten zusammenhängt und die MIL Leuchte kam... kann ich mir nicht so recht erklären.

Bj. auch 10/2000 !

Gruß N.

[V8 Driver]

Ich tippe auf eher auf Membran b.z.w Kurbelentlüftungsventil.öl kommt in den Verbrennungsraum und daher stimmt das Gemisch nicht guck mal ob er hinten blau qualmt, bei mir kam die selben Probleme mit der ABgasleuchte dann Fehler angezeigt Gemisch zu Mager.

[WaldiWiesbaden]

Zitat von V8 Driver

Ich tippe auf eher auf Membran b.z.w Kurbelentlüftungsventil.öl kommt in den Verbrennungsraum und daher stimmt das Gemisch nicht guck mal ob er hinten blau qualmt, bei mir kam die selben Probleme mit der ABgasleuchte dann Fehler angezeigt Gemisch zu Mager.

hört sich plausibel an. Wobei ich bisher keinen Ölverbrauch feststellen konnte...

Ich prüfe am WoE bei Tageslicht mal die Ansaugschläuche und achte auch auf die Abgasfarbe.

Gruß
Sascha

[WaldiWiesbaden]

sodele... was ich als Laie sehen konnte... sämtliche Schläuche sehen tip top aus... geschmeidig, keine Ermüdungserscheinungen und auch fest angezogene Schlauchschellen...

momentan ist die Leuchte wieder aus... Ich werds weiter beobachten... aber ich glaube sie ist immer erst in Situationen angegangen, in denen ich den Kickdown genutzt habe... kann mich aber auch täuschen...

Gruß
Sascha