Fahrwerk: Vordere EDC Dämpfer überholt / renoviert.

[dremeier]

Da habe ich Hoffnung das dann nichts mehr poltert nach dem meine überholten Dämpfer aus Polen wieder eingebaut sind.

Habe gestern die Nachricht bekommen das die Dämpfer in Polen fertig sind und ich 340€ überweisen soll. Leider haben sie mir keine IBAN und BIC mitgeschickt nur Ihr normal Kontonummer.

Werde weiter berichten.

[Dr.Motor]

hey lexmaul, hatte ja bei mir auch wegen des Poltern das Lenkgetriebe im verdacht, zumal es leicht spiel hatte.
Das Poltern vom lenkgetriebe ist aber von der frequenz eher so häufig wie bei ausgeschlagenen koppelstangen.
Beim edc dämpfer ist das poltern wesentlich häufiger und schneller nacheinander zu hören.

Bei mir war es definitiv der Dämpfer vorne links, dieser hatte laut Prüfstand noch 75 Prozent, hat also gar nichts zu sagen.

hab noch einen Guten allerdings von rechts, wenn du die möglichkeit hast den umzupressen kannste den günstig haben.

[Muellermilch]

Zitat von dremeier

Da habe ich Hoffnung das dann nichts mehr poltert nach dem meine überholten Dämpfer aus Polen wieder eingebaut sind.

Werde weiter berichten.

Das wäre gut!

Eine Erfahrung zu den Dämpfern und zur Haltbarkeit würde sicher viele Interessieren.

[Andimp3]

Zitat von dremeier

Habe gestern die Nachricht bekommen das die Dämpfer in Polen fertig sind und ich 340€ überweisen soll. Leider haben sie mir keine IBAN und BIC mitgeschickt nur Ihr normal Kontonummer.

Dem Manne kann geholfen werden - kuckst Du  hier.

[B126LE38]

na dan werde ich meine neuen gekauften bei BMW von juni 2009 mal recklamieren.
hatte ja schon lange den verdacht das es die EDC dämpfer sind, aber es hätte ja doch sein können das es das LG ist, wollte es auch schon tauschen aber Lexmaul ist mir zuvor gekommen aber danke nochmal an Lexmaul dadurch spar ich mir viel arbeit und geld.

Gruss Martin

Zitat von elDudereeno

Die Dichtungen können natürlich dennoch verschleißen, wodurch der Dämpfer (der ja eig. gar kein Dämpfer ist :-) ) undicht wird.
Gruß

Genau das ist das Problem !!

[dremeier]

Meine Erfahrung mit den überholten Dämpfern.

Ich habe Anfang 2011 2 vordere EDC-Dämpfer für den E38 FL nach Polen zum überholen geschickt.
Die Abwicklung war einfach und hat ca. 3 Wochen gedauert.
Die Dämpfer waren mit schwarzem Lack übergesprüht (leider auch das Typenschild). Oben wo die Dichtung zur Kolbenstange sitzt ist das Dämpferrohr für die Dichtung umgebörtelt. Der Dämpfer ist duch das aufdrehen an dieser Stelle auch kürzer geworden was man auch am Fahrzeugniveau sehen kann.

Wenn ich im ausgebauten Zustand die Kolbenstange runter drücke geht das schon mal viel schwerer als vorher (bzw. bei Vergleichs-Dämpfer die ich hier habe) auch wird die Kolbenstange viel langsamer vom Gasdruck heraus geschoben. Entweder zu hartes Öl oder zu wenig Gas oder beides.
Beim Fahren merkt man deutlich das die Dämpfer härter sind als vorher. Bei starken Unebenheiten auf der Straße hört man ein dumpfes/hartes schlagen (wie hier schon mal berichtet). Das Eigentliche Polter ist wesentlich weniger geworden, kam jedoch nach zwei Wochen wieder.

Alles in allem ist es jetzt noch schlimmer als vorher da ein hartes Fahrverhalten, dumpfes schlagen und ungleiches Fahrzeugniveau hinzugekommen ist.

viele Grüße
André

[Rennsemmel]

Also, nicht empfehlenswert
Aber wer macht sowas noch und vor allem, anständig?

Gruß Klaus

Zitat von Rennsemmel

Also, nicht empfehlenswert
Aber wer macht sowas noch und vor allem, anständig?

Gruß Klaus

Das würde ich auch gerne wissen!!

Nach fast 200.000 Km würde ich meine nun auch gerne überholen lassen.
Der Neupreis ist ja ...

[lbijl]

Hallo liebe Leutz,

hab mir einen Satz gebrauchte geschossen und gestern mal angefangen mit der Untersuchung. Meine verbauten klappern auch.
Die Firma Balux ist momentan nicht zu erreichen. Zumindest nicht über die Webseite, die ist down.
Keine Ahnung..
Ich überlege echt die Dinger selber zu öffnen und zu überholen.
So schwierig sieht es nicht aus.
Die Federteller lassen sich abziehen, sind auf gesteckt. Die Federteller Dome haben Pressflächen, die den strammen Sitz auf dem Dämpfer gewährleisten. Mit ein paar Schägen mit dem schweren Gummihammer kommen die runter. Können dann bequem getrennt entrosted und neu lackiert werden.
Der Dämpfer selber ist an der Oberkante "gebördelt". Nix geschweisst oder so.
Die Bördelung hält nur die letze Dichtung mit Anschlagring (Kombidichtung) die eigentlich nur den Dreck draussen lassen sollen und die Endwegbegrenzung sind.
Man könnte die ca 4 mm breite Bördelkante genau von innen nach aussen abschleifen (Kolbenstange schützen mit Passrohr und Gegenmutter am Ende) mit Dremel Aufsatz Korund anschleifen. Dann Stünde noch genug über um hinterher 4 Ecken einzuschlagen zum wieder verschliessen. Dicht wird das eh nicht durch die Bördelkante. Hab ich gesehen, da ist Spiel drunter.
Ich mach am WE mal ein paar Bilder.
Nur, was mache ich dann mit Ersatzteilen ? Wo krieg ich die Dichtungen und evtl. gebrochene Einsätze / Platten her ?

Ich überleg nur "laut"
Naja, wer mit überlegen möchte, sag mal was