Wo genau wird die Venturi-Düse eingebaut??

10.12.2009, 09:40

Moin,

wer weiß an welcher Stelle ist die Venturi-Düse "richtig" eingebaut wird?

Luftfilter, Venturidüse, LMM, Backfire-Klappe, Ansaugbrücke?
Oder,
Luftfilter, LMM, Venturidüse, Backfire-Klappe, Ansaugbrücke?

Manfred

Yankee88 · 10.12.2009, 21:23

Zitat:

Zitat von Royfied

Moin,

wer weiß an welcher Stelle ist die Venturi-Düse "richtig" eingebaut wird?

Manfred

Luftfilter, Venturidüse, LMM, Backfire-Klappe, Ansaugbrücke

Der LMM Soll ja den KOMPLETTEN Durchfluß messen! Is wichtig für ds "TPS" Signal, welches den Schrittmotor (Atuator) steuert! Hast ja leider ne BRC, ne KME Bingo wäre nen Highlight. Mit Der könntest du Problemlos ein Leben lang fahren. Gibt nix besseres und auch noch zu nem wesentlich gönstigeren Preis.

LG
Yankee

CarstenE · 10.12.2009, 21:44

Ich würde die Düse so nah wie möglich an die Drosselklappe bringen..

Je näher dran desto weniger zündfähiges Gemisch hast du im Ansaugtrakt

Yankee88 · 10.12.2009, 22:26

Zitat:

Zitat von CarstenE

Ich würde die Düse so nah wie möglich an die Drosselklappe bringen..

Je näher dran desto weniger zündfähiges Gemisch hast du im Ansaugtrakt

Klingt Logisch, wenn du auf Regelung verzichten willst!

Ich mache das auch erst ein paar Jahre!

Knapp 2500 umgerüstete Fahrzeuge (davon mindestens 600 Venturianlagen

) sprechen da für sich, glaub ich! Aber sicherlich kann man sich ja beim Gasanlagen-Direktimporteur schlau fragen!
Hier mal ne Addy:

Car-Gas-Technologie

LG
der Yankee

10.12.2009, 22:37

Wer mit Gas fährt muss scheinbar mit unterschiedlichsten Aussagen leben können.
"Eine Venturi-Anlage ist absolut nicht sinnvoll bei diesem Modell. Sie werden immer wieder das Backfireproblem haben. Sinn macht nur eine vollsequente Anlage".
Eine andere Aussage:
"Die geregelte Anlage ist völlig ausreichend bei diesem Modell und macht keinen Sinn aufzurüsten. Außerdem ist die Bordelektronik nicht dafür ausgerichtet".

OK, ich warte z.Z. auf meine neuen Zündkabel, Verteilerkappe und Finger. Dann sehen wir weiter.
Kann man denn meine BRC Anlage ggf. fetter einstellen oder ist dass gar nicht möglich weil das Steuergerät dies schon voll erfüllt?

Gruß, Manfred

Yankee88 · 11.12.2009, 07:08

Zitat:

Zitat von Royfied

Wer mit Gas fährt muss scheinbar mit unterschiedlichsten Aussagen leben können.
"Eine Venturi-Anlage ist absolut nicht sinnvoll bei diesem Modell. Sie werden immer wieder das Backfireproblem haben. Sinn macht nur eine vollsequente Anlage".
Eine andere Aussage:
"Die geregelte Anlage ist völlig ausreichend bei diesem Modell und macht keinen Sinn aufzurüsten. Außerdem ist die Bordelektronik nicht dafür ausgerichtet".

OK, ich warte z.Z. auf meine neuen Zündkabel, Verteilerkappe und Finger. Dann sehen wir weiter.
Kann man denn meine BRC Anlage ggf. fetter einstellen oder ist dass gar nicht möglich weil das Steuergerät dies schon voll erfüllt?

Gruß, Manfred

Fetter stellen geht. Am Verdampfer ist eine Einstell-Schraube, ne halbe umdrehung rausdrehen! Nicht mehr!

CarstenE · 11.12.2009, 08:16

Zitat:

Zitat von Yankee88

......... LMM Soll ja den KOMPLETTEN Durchfluß messen! ..............
LG
Yankee

DAS Argument ist allerdings richtig..und auch verständlich... nur geht denn soviel Gas durch die Venturidüse das der LMM das tatsächlich merken würde??

Dann würde ja auch bei einer Sequentanlage der Wert genauso verfälscht-- schliesslich bläst diese auch Gas ein welches vom LMM nicht erfasst wird...

Yankee88 · 11.12.2009, 11:25

Zitat:

Zitat von CarstenE

DAS Argument ist allerdings richtig..und auch verständlich... nur geht denn soviel Gas durch die Venturidüse das der LMM das tatsächlich merken würde??

Dann würde ja auch bei einer Sequentanlage der Wert genauso verfälscht-- schliesslich bläst diese auch Gas ein welches vom LMM nicht erfasst wird...

Zwischen Venturi und Sequent-Anlage bestehen Himmelweite Unterschiede. Die Sequent brau in dem Fall keinen LMM, da sie einen Map-Sensor hat, und "portioniert" einspritzt! Venturi ist eine "Polnische fummelei"!!!!!!!!!!!!! Ich rüste gerade in dieser Minute einen 190er MB 260er um. Laut Fachleuten geht das gar nicht, da diese Art Fahrzeuge eine "mechanische Einspritzung" hat (K-Jetronic). Ich habe einen Weg gefunden, diese Fahrzeuge 1A mit einer Venturi-Anlage umzurüsten. 100% Funktion, 0 Backfire, 0 Leistungsverlust.

LG
Der Yankee